近日，國內(nèi)首艘氫電“雙能源”混合動力“氫電拖1”輪順利完成試航，并在青島港正式入列。中船集團(tuán)七一八所為其順利試航提供重要助力。

船載儲氫供氫系統(tǒng)

該船最大拖力82噸，續(xù)航里程可達(dá)120海里，搭載的船載儲氫供氫系統(tǒng)由七一八所旗下中船派瑞氫能公司下屬北京派瑞華氫能源科技有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)研制。為保證“氫電拖1”輪在海洋環(huán)境下的正常運(yùn)行，技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了先進(jìn)海裝“三防”技術(shù)，突破了應(yīng)用局限，大幅提升了船載儲氫供氫系統(tǒng)在極端環(huán)境條件下的耐受性能。

船舶專用氫氣加注系統(tǒng)

為解決氫氣加注難題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)性地使用船舶專用氫氣加注系統(tǒng)，為青島港船舶加氫示范項(xiàng)目提供了全套的加氫設(shè)備，成功解決了氫能船舶“加氫難”的難題，并于近日為“氫電拖1”輪完成了首次岸基氫氣加注作業(yè)。

該項(xiàng)目的成功，表明了七一八所在氫能船舶上下游領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)的成功應(yīng)用。近年來，七一八所憑借過硬的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，先后成功服務(wù)國內(nèi)首艘氫能驅(qū)動船“氫舟1號”、國內(nèi)首艘氫能驅(qū)動海上交通船“蠡湖未來號”、國內(nèi)首艘氫能驅(qū)動集裝箱船“東方氫港號”等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于旅游客輪、港作拖輪與內(nèi)河、近海貨輪等領(lǐng)域。未來，七一八所也將持續(xù)提升船載儲供氫系統(tǒng)和高壓加注裝備領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，為我國氫能船舶行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。