從2026年1月1日起，hylane的客戶將能夠以每公斤8歐元（凈）的價格在選定的H2 MOBILITY加氫站加氫。該價格是通過合同擔(dān)保的承購量、高容量站和綠色氫結(jié)合溫室氣體配額交易系統(tǒng)實現(xiàn)的。新的價格標志著氫燃料卡車朝著商業(yè)可行性邁出了重要一步。該優(yōu)惠僅通過hylane燃料卡車提供，并適用于塞爾多夫和萊茵-內(nèi)卡地區(qū)。

降價后的價格將在這兩個地區(qū)的大型高性能H2 MOBILITY加氫站提供。這些站點位于主要交通走廊沿線，確保氫燃料卡車在日常運營中具有成本效益和可靠的燃料加注。每公斤大約8歐元的價格遠低于目前的市場水平，這使得燃料電池卡車的運營成本首次接近于與柴油卡車。加上零排放卡車的通行費豁免延長至2031年，這是朝著經(jīng)濟上可行、低碳的重型車隊邁出的關(guān)鍵一步。

通過保證承購量和整合來降低成本

新的價格水平是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的結(jié)果：hylane匯集了其車隊客戶（包括領(lǐng)先的物流和零售公司）的氫需求，并保證H2 MOBILITY持續(xù)的高承購量。這種規(guī)劃安全性可以更好地利用加氫站，并使H2 MOBILITY能夠以戰(zhàn)略和經(jīng)濟高效的方式獲取氫氣。結(jié)果是穩(wěn)定的、降低的價格，支持氫燃料卡車在日常使用中的經(jīng)濟運行。

本地生產(chǎn)的綠色氫

在德塞爾多夫和萊茵-內(nèi)卡爾的參與加氫站，客戶只使用綠色氫燃料。它通過使用可再生電力電解在本地生產(chǎn)，并通過管式拖車運送到附近的加氫站。生產(chǎn)基地和加氫站之間的短運輸距離降低了成本，改善了整個價值鏈的二氧化碳平衡。

歐洲可再生能源指令RED III下的溫室氣體配額交易和非生物來源可再生燃料認證等政策工具進一步激勵可再生燃料的使用，積極推動綠色氫基礎(chǔ)設(shè)施的擴張。早在2024年，hylane使用的大約三分之一的加氫站已經(jīng)在供應(yīng)綠色氫，而且這一趨勢還在上升。

二氧化碳報告

hylane的燃料電池卡車在使用過程中實現(xiàn)零排放（“從油箱到車輪”）。排放只出現(xiàn)在上游過程中，如氫氣的生產(chǎn)、運輸和供應(yīng)（從油井到儲罐）。

通過使用100%的綠色氫，與柴油卡車相比，從燃料生產(chǎn)到道路運行（“從油井到車輪”），二氧化碳排放量可減少高達90%。

hylane的客戶收到DEKRA驗證的二氧化碳報告。這些報告已獲核數(shù)師認可，并可用于符合《歐盟企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告指引》的相關(guān)報告。這使得部署車輛對氣候的影響透明、可追溯和可驗證。

這是該行業(yè)的一個強烈信號

歐洲領(lǐng)先的零排放卡車供應(yīng)商之一hylane與歐洲最大的公共加氫站運營商H2 MOBILITY之間的合作，發(fā)出了關(guān)于氫動力可行性的明確信息。降低的價格支持公司以可持續(xù)和經(jīng)濟的方式使其車隊脫碳，這是對擴大氣候友好型重型運輸?shù)臎Q定性貢獻。

hylane總經(jīng)理Sara Schiffer博士說：“將價格定在每公斤8歐元左右是一個重要的里程碑。這表明氫燃料卡車不僅環(huán)保，而且在經(jīng)濟上也是可行的。這是向重型公路貨運脫碳和加速氫經(jīng)濟增長邁出的關(guān)鍵一步——遠遠超出了運輸行業(yè)。”

H2 MOBILITY董事總經(jīng)理兼首席財務(wù)官Martin Jüngel表示：“通過在氫能價值鏈上的密切合作，我們正在證明氫能卡車的經(jīng)濟運營在今天的實踐中已經(jīng)是可行的。”

“我們一再強調(diào)長期政策框架對綠色氫的商業(yè)利用的重要性。我們很高興第一次在實踐中證明這一點。只有這樣，基礎(chǔ)設(shè)施運營商、車輛供應(yīng)商和客戶才能獲得必要的信心，轉(zhuǎn)向可持續(xù)的交通和移動解決方案。”