國家標準《車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》 （簡稱：四型氫氣瓶國家標準），于2023年5月23日正式發(fā)布，2024年6月1日正式實施。

 

標準號：GB/T 42612-2023

 

發(fā)布日期：2023-05-23

 

實施日期：2024-06-01

 

該標準主要起草單位包括浙江大學 、國家市場監(jiān)督管理總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局 、大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司 、中國特種設(shè)備檢測研究院 、中國機械工業(yè)集團有限公司 、合肥通用機械研究院有限公司 、北京天海工業(yè)有限公司 、中材科技（蘇州）有限公司 、中集安瑞科控股有限公司 、山東奧揚新能源科技股份有限公司 、佛山市南海區(qū)華南氫安全促進中心 、東海實驗室 、浙江省特種設(shè)備科學研究院 、北京海德利森科技有限公司 、浙江金象科技有限公司 、中國標準化研究院 。

 

據(jù)悉，該標準于2023年5月23日發(fā)布，將于2024年6月1日實施。目前標準文件還沒有正式公開，預計在近兩周將會公布標準全文。

 

同時發(fā)布《車用壓縮氫氣纖維全纏繞氣瓶定期檢驗與評定》 ，由TC31（全國氣瓶標準化技術(shù)委員會）歸口，TC31SC6（全國氣瓶標準化技術(shù)委員會氣瓶檢驗分會）執(zhí)行 ，主管部門為國家標準化管理委員會。

 

圖片

 

相關(guān)行業(yè)從業(yè)者分析，四型瓶國家推薦標準發(fā)布和實施，使得我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個攔路虎一下子清除掉了。

 

國際上先進的燃料電池汽車攜帶氫氣多采用70兆帕壓力的四型瓶，但是我國一直不允許生產(chǎn)和進口。高壓容器行業(yè)及其監(jiān)管部門的主流意見是：多年前我國采用四型瓶曾出現(xiàn)過安全事故，國內(nèi)的研究開發(fā)水平還達不到，因此不允許生產(chǎn)。等到國內(nèi)的研究開發(fā)水平提高以后，就可以允許生產(chǎn)四型瓶。

 

現(xiàn)在四型瓶推薦國標已經(jīng)發(fā)布，并于明年6月1日實施。該事件對行業(yè)可能影響如下：

 

1、標準出臺，解決了有“標準”可依的問題。此前，受國內(nèi)行業(yè)階段性特點，僅有“團體標準”，新近發(fā)布的推薦性國標，解決了統(tǒng)一的“國標”依據(jù)問題。

 

2、預計今后的一個階段內(nèi)，四型瓶產(chǎn)品將會陸續(xù)取證、上市。國內(nèi)主要瓶企，特別是傳統(tǒng)氣瓶制造企業(yè)，早已著手研發(fā)、試樣、驗證等準備工作，預計今后一階段內(nèi)，會陸續(xù)推出部分規(guī)格產(chǎn)品上市。

 

3、對比三型與四型瓶的特點，預計今后一個階段內(nèi)，將會在部分地區(qū)、部分車型上陸續(xù)試樣、匹配。四型瓶相較于三型瓶而言，瓶體自重將得以較大改善，容重比得以優(yōu)化。同時，畢竟新標準剛出臺，高壓氣態(tài)瓶是“特種設(shè)備”，需要通過系列嚴格的認證，無論從試樣還是試驗周期分析預判，都需要較長的一個時間。

 

同時，畢竟四型瓶在國內(nèi)尚未完全、大幅度推廣應(yīng)用，預計市場認可與匹配，還會需要一個較長的時間，包括但不限于成本的因素。

 

4、今后的一個階段內(nèi)，預計會出現(xiàn)仍以三型瓶為主、四型瓶陸續(xù)加重份額的趨勢；另一個趨勢是，預計會有新的瓶企業(yè)加入行業(yè)。同時，不排除部分車企也會評估相關(guān)項目的可能。