11月28日－30日，以“負重前行須盡力 靜待花開終有時”為主題的2022高工氫電年會在深圳盛大召開，大會共設9大專場，60+重磅演講覆蓋全產業鏈。近年來，國家及地方政府氫能政策密集出臺，燃料電池示范政策也逐步落地，產業鏈工藝和技術進步明顯，行業熱度不斷高漲，與會企業精英、行業技術大拿圍繞如何緊抓政策窗口期、提升企業可持續發展能力、打通產業市場化渠道，把脈行業趨勢，共商發展大計！

11月30日，安徽合力股份有限公司副總經理周齊齊受邀參會，本次大會合力也因疫情屬地管控，周總通過網絡視頻的方式發表了以《合力“氫”為，賦“能”未來》為主題的演講。今年以來，合力氫燃料電池叉車在產品開發、技術標準、專利申報、上下游戰略合作及市場應用推廣等多個層面都取得了可喜的成績。

在科研開發方面，去年首臺4-5噸氫燃料電池叉車亮相上海，實現了國內該噸位級氫燃料電池叉車零的突破；其依托企業電動叉車試驗條件，搭建了通過CNAS實驗室認可的試驗檢測中心,掌握氫燃料電池叉車的核心控制策略,具有完整的試制試驗能力。2022年公司繼續多家氫燃料電池企業及科研院所簽署聯合研發氫燃料叉車合作項目，進一步加強氫燃料叉車產品技術攻，積極探索氫能產業科研成果應用落地。

在專利申請和標準制定方面，安徽合力氫燃料整車及技術路線已申報相關專利23項，其中發明專利8項，外觀5項，實用新型10項。此外，由安徽合力主持制定的《工業車輛用氫燃料電池動力系統技術規范》也已立項發布。

在戰略合作及市場推廣方面，公司與上下游合作伙伴積極謀劃氫能叉車應用示范項目，創建產業鏈聯合體打造氫能叉車應用示范場景。2022年2月，與上海翼迅創能新能源科技有限公司簽署聯合推廣200輛氫燃料電池叉車市場應用購銷戰略合作，實現資源共享、優勢互補；在佛山與蒙娜麗莎工廠進行氫能叉車應用示范項目，取得大灣區首批非道路車輛牌照，目前已穩定運行超過10個月。截止到2022年10月累計實際銷售訂單67臺，意向合作銷售訂單200臺。

對于氫燃料叉車的行業發展趨勢，周總表示雖然目前針對非道路氫燃料車輛已形成一定的解決方案，但在市場推廣應用上仍存在較大挑戰，商業化道路還不夠成熟。一是氫燃料叉車政策關注不夠。雖然全國各地氫能政策密集出臺，但涉及氫能叉車的政策還相對較少，對于非化工園區現場儲氫、制氫也未形成明確的標準；二是購置、運營成本居高不下。雖然近幾年燃料電池采購成本有所下降，但因無法形成規?；少彸杀救匀皇卿囯姵氐?倍多，用戶主動選擇氫燃料產品的意愿不高；高昂的運營成本也讓燃料電池叉車產業無法“接地氣”，雖然各地陸續出臺了氫氣補貼政策，但是對于推廣應用仍存在一定阻礙。三是氫燃料叉車可靠性還需要進一步得到市場驗證。氫燃料叉車實際落地應用推廣項目較少，燃料電池的產品穩定性、可靠性還未得到更多的市場驗證。

在高工氫電的年會頒獎典禮上，安徽合力再次被授予“2022年度氫車品牌”。周總相信面向未來，燃料電池叉車在新能源場內搬運領域一定會扮演越來越重要的角色。盡管面臨諸多挑戰，但隨著燃料電池技術水平不斷成熟，氫燃料非道路車輛政策的不斷完善，燃料電池叉車使用成本逐年下降，氫燃料叉車應用場景的需求一定會大幅釋放。合力將繼續攜手客戶與上下游戰略合作伙伴持續賦能產業，共同打造場區內低碳工業車輛新能源解決方案，推進中國氫燃料產業高質量發展。致力于成為綠色低碳解決方案的引領者、排頭兵。