12月6日，廣州市新能源汽車發展工作小組辦公室發布印發《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案（2022-2025年）》的通知。工作方案指出，到2025年，全市推廣應用不少于2500輛燃料電池汽車；力爭全市燃料電池汽車產業規模超過100億元，培育不少于5家在產業鏈核心零部件領域排名全國前五的頭部企業；形成市內年產約3萬噸、市外年供應1萬噸車用氫氣的穩定保障體系，完善加氫站建設審批、運營管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應用相匹配的車用供氫網絡。

 

強調加大對示范應用獎補。整車購置補貼按照燃料電池系統額定功率3000元/千瓦（單車補貼功率不超過110千瓦）；對“十四五”期間內建成投用，且日加氫能力500公斤以上的加氫站進行補貼。其中，屬于油（氣）氫合建站、制氫加氫一體化綜合能源補給的，每站補助250萬元；屬于其余占地固定式加氫站的，每站補助200萬元；屬于撬裝式加氫站的，每站補助150萬元；2023年底前加氫站終端銷售價格不高于35元/公斤、2024年底前不高于30元/公斤的，按實際加氫量對加氫站給予財政補貼；適時制定出臺在使用環節給予每車每公里0.5-2.5元的綜合性補貼政策。

 

 

12月6日，北京市發改委、科技委、中關村管委會聯合發布了《北京市創新型綠色技術（固體廢物減量化及資源化、塑料污染防治、替代能源生產、減碳固碳等12個領域）推薦目錄（2022年版）》。77個項目中有4個項目屬于氫能行業，分屬于北京動力源新能源科技有限責任公司、中氫新能技術有限公司、碳能科技（北京）有限公司、北京鄉電電力有限公司。

 

12月5日，北京大興區人民政府發布了2021年度《大興區促進氫能產業發展暫行辦法》擬支持企業名單公示的通知。名單為愛德曼(北京)氫能科技有限公司、北京海德利森科技有限公司、北京順億達運力科技集團有限公司、北京水木氫城科技有限公司和北京興創海珀爾運輸有限公司五家企業。

 

11月30日，北京市經信局印發了《北京市燃料電池汽車標準體系》，其根據燃料電池汽車全產業鏈各環節，歸納出標準168項，現有151項。剩余17項待完善，詳情如下：

 

 

11月22日，北京市城市管理委員會印發了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》。規劃指出，北京要在2023年前力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求；要在2025年前力爭建成并投運加氫站74座，加氫總能力達到148噸/日，滿足126噸/日車用氫能需求。規劃還具體劃對貨運、環衛、郵政、公交、旅游客運、省際客運和通勤客運7類應用場景所需燃料電池汽車做出潛在規模預測和實際預期規模預測：

 

 

燃料電池汽車潛在規模預測

 

 

燃料電池汽車實際預期規模預測

 

 

12月1日，上海市燃料電池汽車城市群示范第二年“揭榜掛帥”通知（即《關于開展2022年度上海市燃料電池汽車示范應用項目申報工作的通知》）發布。推廣目標詳情如下：

 

 

2022年度上海市燃料電池汽車示范應用任務匯總表

 

2022年度在推廣任務上與2021年度存在一定的差別：2022年度的車輛數推廣目標為1800輛，比2021年的1000輛多了80%；2022年度延長了項目的實施周期，僅有5個項目類別為1年，其余均在2-3年；2022年度平均單車純氫里程相對于2021年度翻倍；乘用車、客車、物流車的推廣數量占比有所上升，重卡相對下降。

 

12月2日，成都市經信局發布了《2022年成都市氫能產業高質量發展補助項目名單公示》，共有億華通、東方氫能、厚普、中材等12家企業的14個氫能項目上榜，具體信息見下表：