報道據(jù)俄羅斯《獨立報》12月12日報道，歐盟委員會將支持建設一條從西班牙通向法國的跨境綠氫走廊。綠氫的使用意味著歐洲能源轉(zhuǎn)型的開始。歐盟委員會、法國、西班牙和葡萄牙已經(jīng)商定了從伊比利亞半島通向法國的H2Med綠氫輸送管道的路線圖。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩說：“我們的目標是，到2030年使歐盟的氫產(chǎn)量達到1000萬噸，并再進口1000萬噸。我們的工業(yè)需要氫，我們打算建立一個戰(zhàn)略走廊系統(tǒng)，將氫從西向東輸送。我熱烈歡迎法國、西班牙和葡萄牙就H2Med項目達成協(xié)議。”

這條氫氣管道的第一段長248公里，將從葡萄牙東北部的塞洛里庫-達貝拉修至西班牙西北部的薩莫拉。第二段長455公里，連接西班牙巴塞羅那和法國馬賽，其修建成本約為25億歐元。管道建設活動將于2025年開始，在2030年前投入使用，每年輸送綠氫200萬噸，占歐盟綠氫消費量的10%。

綠氫是利用可再生能源生產(chǎn)的。眾所周知，氫燃燒不會產(chǎn)生二氧化碳。

歐洲人希望新的氫氣生產(chǎn)活動將減少對化石燃料的依賴。這將有助于實現(xiàn)碳中和目標。歐盟致力于開發(fā)綠氫，避免發(fā)展使用化石燃料或核能的氫氣生產(chǎn)活動。歐盟希望綠氫能解決太陽能和風能發(fā)電的不平衡問題。

H2Med項目取代了通過加泰羅尼亞連接西班牙和法國的加泰羅尼亞中部天然氣管道（Midcat）項目。后一個項目在10月被放棄。

目前，歐洲官員正在努力開發(fā)許多氫氣項目。今年8月，世界上第一條完全以氫為動力的鐵路線在德國開始運營，其長度是100公里。

今年夏天，歐盟委員會批準了一個價值54億歐元的項目，由15個歐盟國家共同出資，包括阿爾斯通和戴姆勒在內(nèi)的35家大型企業(yè)參與其中。該項目旨在開發(fā)氫的生產(chǎn)、儲存、運輸和分銷技術(shù)。目前，氫占歐盟能源消費的2%。

俄羅斯也有發(fā)展氫氣工業(yè)的宏大計劃。然而，地緣政治變化迫使俄政府做出調(diào)整。10月底，俄羅斯官員表示，有必要重新考慮氫能開發(fā)計劃。俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克說：“在目前的情況下，我們感受到了制裁的影響，包括對氫能項目的影響，但我們認為，氫能技術(shù)仍然是最優(yōu)先的發(fā)展方向之一。與此同時，有必要調(diào)整該計劃的目標，要增加國內(nèi)技術(shù)的份額，并減少出口計劃規(guī)模。”