該公司已獲得寬限期至2023年11月20日，以遵守規定。納斯達克有一個最低股價規則，要求股價連續10個工作日高于1美元。

 

2020年，尼古拉的股價在頂峰時為65.90美元。時任首席執行官的特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）后來被指控犯有證券欺詐罪。該公司股價目前為0.62美元，下跌了20%。

 

尼古拉是越來越多通過與SPAC合并而上市的公司之一，其股價隨后直線下跌。Lordstown Motors本月也宣布，已收到美國證交會即將退市的通知。Arrival、Bird和Canoo在完成SPAC合并后也在努力進入股市。

 

尼古拉公布凈虧損1.691億美元（1.544億歐元，高于2022年第一季度的1.529億美元，相當于1.396億歐元）。此外，現金消耗從2億美元增加到2.4億美元，目前為2.19億歐元。至于業務，該公司在當前的季度報告中寫道，生產將在5月底暫時停止，預計將在7月恢復，但最初只生產氫動力卡車。目前，純電動卡車只能按訂單生產。

 

本月早些時候，尼古拉宣布將其在歐洲與依維柯合資企業的全部股份出售給這家意大利卡車制造商，以便專注于北美市場——這相當于退出歐洲。該公司在一份聲明中表示：“制造業和能源是資本密集型行業，我們必須繼續專注于我們具有競爭優勢和先發優勢的領域。”

 

尼古拉首席執行官Michael Lohscheller最近表示：“我們在正確的時間推出了正確的產品，隨著我們的發展，我們將專注于北美市場、氫燃料電池卡車、HYLA氫燃料加注業務和自動駕駛技術。”他保證說：“我們正走在正確的道路上，我們的管理和商業團隊重新充滿活力，改進了銷售策略，建立了新的經銷商和能源合作伙伴關系。”