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氫航科技獲數(shù)千萬(wàn)元A輪投資 推動(dòng)燃料電池多樣化應(yīng)用

2022-05-10 來(lái)源:氫航科技 瀏覽數(shù):516

近日,氫燃料電池研發(fā)企業(yè)浙江氫航科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“氫航科技”)近日宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資,本輪融資由微光創(chuàng)投領(lǐng)投,興華鼎力跟投,黑曜資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

 近日,氫燃料電池研發(fā)企業(yè)浙江氫航科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“氫航科技”)近日宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資,本輪融資由微光創(chuàng)投領(lǐng)投,興華鼎力跟投,黑曜資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
 
氫航科技表示,將利用本輪投資加大研發(fā)力度,建設(shè)研發(fā)中心以及燃料電池自動(dòng)化量產(chǎn)生產(chǎn)線。據(jù)悉,隨著業(yè)務(wù)發(fā)展,氫航科技年內(nèi)將開(kāi)啟后續(xù)融資,為應(yīng)用產(chǎn)品大規(guī)模推廣募集更多資金。
 
 
氫航科技成立于2017年11月,是一家氫燃料電池研發(fā)企業(yè)。其發(fā)展理念是以價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)科學(xué)創(chuàng)新,致力于輕量化氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)和創(chuàng)新應(yīng)用,覆蓋氫動(dòng)力航空、航空機(jī)載電源、氫動(dòng)力便攜電源、氫能儲(chǔ)能發(fā)電、氫動(dòng)力摩托、氫能船舶和車(chē)輛等諸多應(yīng)用方向。
 
氫航科技進(jìn)一步從氫能諸多應(yīng)用場(chǎng)景上進(jìn)行符合價(jià)值科學(xué)的遴選,選擇了從航空動(dòng)力應(yīng)用入手,發(fā)揮氫動(dòng)力系統(tǒng)能量密度高的優(yōu)勢(shì),之后再拓展到移動(dòng)電源、小型車(chē)輛等獨(dú)立應(yīng)用,不依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),降低對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)環(huán)境的依賴度。
 
 
在現(xiàn)階段,由于下游產(chǎn)業(yè)鏈并不完整,氫航科技根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期理論,謹(jǐn)慎制訂了發(fā)展戰(zhàn)略。公司利用已經(jīng)成熟的小型無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了小型氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,通過(guò)解決風(fēng)冷燃料電池的活化時(shí)間、高低溫環(huán)境適應(yīng)性等難題,讓風(fēng)冷燃料電池能夠快速穩(wěn)定的在氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)上應(yīng)用,目前,其氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)成熟度在行業(yè)里處于前列,氫動(dòng)力多旋翼產(chǎn)品通過(guò)了專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè),并已經(jīng)啟動(dòng)在國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、國(guó)能、海油、管網(wǎng)、海事等領(lǐng)域的應(yīng)用合作。
 
在更大型的航空器領(lǐng)域中,氫航科技將自己定位為氫動(dòng)力系統(tǒng)提供商,并已積極同中國(guó)商飛上飛公司、航空工業(yè)602所等知名企業(yè)展開(kāi)合作,希望能夠通過(guò)利用各自優(yōu)勢(shì),加快氫燃料電池陣列管理技術(shù)的迭代,助力氫動(dòng)力航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。氫航科技?xì)浜娇萍即卧囷w實(shí)驗(yàn)。此外,公司與602所聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AR-20氫動(dòng)力變距多旋翼,已經(jīng)完成了3小時(shí)以上的帶載全航時(shí)實(shí)驗(yàn)。
 
 
氫航科技還在發(fā)力拓展氫能源多元應(yīng)用,其便攜電源產(chǎn)品近日已在甲方檢測(cè)結(jié)構(gòu)通過(guò)零下40℃存放、零下25℃冷起、零上55℃使用等苛刻的高低溫環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試。這些環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)對(duì)于風(fēng)冷燃料電池來(lái)說(shuō)都難以實(shí)現(xiàn),氫航科技在空冷燃料電池體系下突破了以上難點(diǎn)。移動(dòng)電源方面,氫航科技將和某國(guó)企展開(kāi)應(yīng)急電源的科技合作,便攜電源樣機(jī)已開(kāi)發(fā)測(cè)試完畢,比原有日本進(jìn)口的同規(guī)格燃油發(fā)電機(jī)減重60%以上,低噪音、零碳排放。
 
在氫能車(chē)輛應(yīng)用方向上,氫航科技更加聚焦氫電兩輪車(chē)、小型物流車(chē)、無(wú)人機(jī)駕駛車(chē)等換瓶模式的獨(dú)立應(yīng)用。氫航科技認(rèn)為這個(gè)方向上的規(guī)?;瘧?yīng)用速度會(huì)快于其他大型車(chē)輛的應(yīng)用。近日,氫航已與金宏氣體等企業(yè)簽訂了供氫戰(zhàn)略合作協(xié)議,為未來(lái)廣泛的氫能應(yīng)用鋪設(shè)一個(gè)大規(guī)模、低成本的供氫網(wǎng)絡(luò)。
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閱讀下文 >> 北京堅(jiān)持宜氫則氫原則推進(jìn)交通行業(yè)車(chē)輛“油換電”

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