2030年起，哈弗停售燃油車！
這幾天哈弗停售燃油車的新聞可謂刷爆社交圈，原因是8月22日晚，長(zhǎng)城哈弗品牌舉辦新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)發(fā)布全新品牌LOGO，宣布開啟新能源轉(zhuǎn)型，同時(shí)也正式宣布到2030年哈弗品牌將正式停售燃油車。
長(zhǎng)城汽車總裁穆峰表示，這是長(zhǎng)城汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志長(zhǎng)城汽車新能源戰(zhàn)略全面展開。此前長(zhǎng)城汽車在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等核心領(lǐng)域已經(jīng)深入布局，為加速汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，2021年長(zhǎng)城汽車研發(fā)投入近100億元，到2025年累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。
一石激起千層浪，哈弗這一決定又激起了大家對(duì)包括氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車的熱烈討論。
停售？停產(chǎn)？燃油車末路早已不是新鮮事！
其實(shí)哈弗此舉在車企早就不是新鮮事了，國(guó)內(nèi)的品牌包括海馬、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城長(zhǎng)征、比亞迪等早就宣布或停產(chǎn)或停售燃油車的時(shí)間，尤其是比亞迪和長(zhǎng)城長(zhǎng)征，早在今年3月份和6月份就已經(jīng)全面停產(chǎn)燃油車。國(guó)際上知名車企，包括大眾、寶馬、沃爾沃、奔馳、豐田、本田等多家也早就宣布了燃油車停售時(shí)間。
燃油車停產(chǎn)停售大勢(shì)所趨，各國(guó)政策早已指明方向！
雖然目前國(guó)內(nèi)并沒有明確提出燃油車禁售時(shí)間，但近期國(guó)家政策已經(jīng)釋放了發(fā)展新能源汽車、抑制傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展的新號(hào)，今年冬奧會(huì)官方用車還大膽啟用了氫燃料電池汽車。
同時(shí)，海南省已經(jīng)明確了2030年全面禁止銷售燃油車的目標(biāo)，成為我國(guó)首個(gè)試點(diǎn)全面禁售燃油車的城市。為此，海南省還提出政府所用公務(wù)車、公共交通包括公交車和出租車依次被新能源汽車取代，最后淘汰私人燃油汽車的分步走戰(zhàn)略。
而放眼全球，已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家和地區(qū)明確提出了燃油車禁售時(shí)間。日本規(guī)定到2035年停售燃油車，新銷售的汽車全部都會(huì)換成電動(dòng)汽車。英國(guó)則表示到2030年汽油車和柴油車便將被禁止銷售，歐洲議會(huì)也通過了2035年停止銷售燃油車的議案。
新能源汽車喜迎春天，氫燃料電池汽車未來已來？
伴隨著新能源汽車身價(jià)的水漲船高，氫燃料電池汽車的前景也迎來柳暗花明。多家大型車企不斷推出自己的氫燃料電池汽車車型，每次推出都會(huì)引發(fā)一波關(guān)注。
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，國(guó)內(nèi)首款純電、增程、氫電三種動(dòng)力模式均可支持的車型
早前特斯拉總裁馬斯克曾放話不看好氫能源汽車，如今卻也“打臉”宣布2024年特斯拉將會(huì)“棄電從氫”，不由得引人深思。
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新賽道已出，何不及時(shí)換道？
如今汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向已經(jīng)基本敲定，燃油車會(huì)被市場(chǎng)淘汰也是大勢(shì)所趨，既然如此何不及早踏上新賽道？
早前國(guó)外停售燃油車政策剛剛出爐的時(shí)候，大眾、奔馳等傳統(tǒng)車企曾經(jīng)共同抗議，然而結(jié)果也是不久后紛紛宣布停售時(shí)間。像比亞迪，早早的踏上新賽道全力奔跑，不但為自己迎來了流量和支持，還贏來了訂單和效益，何樂不為？
