當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)（加州氫能專(zhuān)場(chǎng)）在美國(guó)加州舉行，會(huì)議以“碳中和愿景下的清潔交通”為主題，聚焦新能源汽車(chē)與清潔交通、清潔能源的融合發(fā)展路徑及氫能及燃料電池的發(fā)展與實(shí)踐，共同構(gòu)建綠色能源、綠色交通新體系。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)等相關(guān)地方政府官員和專(zhuān)家學(xué)者，以及世界多個(gè)國(guó)家的汽車(chē)及能源領(lǐng)域企業(yè)代表參會(huì)。

長(zhǎng)城控股集團(tuán)未勢(shì)能源加拿大分公司CTO Peter Bach 受邀參加活動(dòng)，并發(fā)表《Hydrogen FC industry development in China & FTXT solutions》主題演講，分享中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r以及未勢(shì)能源在氫能與燃料電池領(lǐng)域的解決方案。

政策護(hù)航

中國(guó)積極推動(dòng)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

演講現(xiàn)場(chǎng)，Peter Bach分享了中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展（至2035年）中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，以及中國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)最新發(fā)展情況。

Peter Bach表示，氫能作為轉(zhuǎn)型綠色能源社會(huì)的最佳大規(guī)模儲(chǔ)能載體，已成為中國(guó)加快能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要戰(zhàn)略選擇，中國(guó)以河北、河南、廣東、上海、北京五大城市群為重點(diǎn)區(qū)域，積極推進(jìn)氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用示范，是世界上推廣氫燃料電池重型車(chē)輛最多的國(guó)家。

他指出，資本支出補(bǔ)貼等產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策推動(dòng)了中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的增長(zhǎng)，中國(guó)正在不斷放寬燃料電池汽車(chē)通行限制，著力構(gòu)建完善的加氫供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并通過(guò)不斷出臺(tái)、完善示范補(bǔ)貼等相關(guān)激勵(lì)措施，積極推動(dòng)70MPa氣態(tài)和液態(tài)氫存儲(chǔ)、大功率燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)燃料電池重型車(chē)輛更長(zhǎng)距離運(yùn)輸和大幅度降本目標(biāo)。

以49噸氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景為例，Peter Bach分析了政策變化對(duì)燃料電池車(chē)輛 TCO的影響。他表示，中國(guó)氫能高速免費(fèi)等系列政策的出臺(tái)，將進(jìn)一步提升燃料電池汽車(chē)相較燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的TCO競(jìng)爭(zhēng)力。

立足全球

未勢(shì)能源持續(xù)深耕氫能多元化開(kāi)發(fā)應(yīng)用

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，聚焦氫能開(kāi)發(fā)與應(yīng)用示范，Peter Bach還分享了未勢(shì)能源在氫能與燃料電池領(lǐng)域的實(shí)踐探索與應(yīng)用成果。

Peter Bach介紹，作為長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下氫能板塊承載主體，未勢(shì)能源立足國(guó)際視野，積極進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)鏈“四國(guó)五地”全球化布局，并以氫能商用車(chē)為切入點(diǎn)，完成了燃料電池系統(tǒng)、車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)及核心零部件（如：電堆、膜電極、雙極板、儲(chǔ)氫瓶、高壓瓶閥、氫用閥門(mén)）等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，產(chǎn)品矩陣涵蓋40kW~255kW級(jí)大功率燃料電池系統(tǒng)（適配商用車(chē)、乘用車(chē)）、80kW~300kW金屬和石墨燃料電池堆，35MPa /70MPa IV高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)解決方案，可擴(kuò)展的儲(chǔ)氫瓶陣列5kg~80kg，以及高達(dá)80kg的液氫儲(chǔ)存、100kW~1000kW可擴(kuò)展的CHP系統(tǒng)等，打造了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并具備規(guī)模化生產(chǎn)配套能力。

與此同時(shí)，在應(yīng)用示范方面，未勢(shì)能源積極開(kāi)展燃料電池汽車(chē)多車(chē)型配套應(yīng)用，并在中國(guó)京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)，聚焦重載運(yùn)輸、短駁/拖運(yùn)、中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)、公共客車(chē)等領(lǐng)域，落地了多個(gè)應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

目前，超過(guò)490輛氫燃料電池汽車(chē)正在12個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)1000萬(wàn)公里，在驗(yàn)證燃料電池汽車(chē)“多車(chē)型 多領(lǐng)域 多場(chǎng)景”可行性與經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)氫能車(chē)輛智能管控的同時(shí)，正在向氫能船舶、PEMFC固定發(fā)電等領(lǐng)域拓展?jié)B透。

演講最后，Peter Bach表示，未勢(shì)能源有信心將產(chǎn)品和更貼近客戶需求的解決方案推向國(guó)際市場(chǎng)，期待能與海外合作伙伴在氫能項(xiàng)目合作、技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、金融投資等方面建立靈活的業(yè)務(wù)合作方式，在實(shí)現(xiàn)合作共贏的同時(shí)，共同助推全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳能源變革。