舟山市普陀區地處我國東部沿海“黃金海岸”與長江“黃金水道”交匯點，區位條件優越、生態環境優美、海洋資源豐富、港口岸線得天獨厚，被稱為“海上門戶，活水碼頭”。同時，普陀也是浙江舟山群島新區、中國(浙江)自由貿易試驗區、江海聯運服務中心等國家戰略的承載地、核心區。

近年來，普陀區積極貫徹落實“碳達峰、碳中和”國家戰略，聚焦能源強區發展目標，立足海洋、港口等資源優勢，深入推進“風光普陀”“海上氫島”“LNG登陸中心”等行動計劃，初步構建集風、光、潮、氫、油、氣等于一體的新能源產業體系，累計建成風電、光伏裝機容量36.3萬千瓦，全國首個潮流能試驗項目通過驗收，普陀2號海上風電場項目加快推進，氫能、甲醇等新型能源應用場景進一步拓展。

海上風電

吹出靠海新吃法

人們常說，“靠山吃山，靠海吃海”。超過740個大大小小的島嶼組成了濱海普陀，風力資源成了普陀極具特色的能源資源。如何因地制宜地化特色資源優勢為能源優勢，助力區域綠色發展？

普陀以海上風電破題，利用自然地理特色，積極發展海上風電，依托海洋風力走出新時代“靠海吃海”的區域發展路子。早在2019年，普陀就建成投運了全省首個大型海上風電項目，裝機容量25.2萬千瓦，年產綠電約7億度。

借著低碳能源發展類試點縣建設的契機，乘風破浪的“大風車”在普陀進一步鋪開投產，越來越多的風力發電機在海水之間、海島之上佇立起來。位于六橫島東南側海域場區的普陀2號海上風電場項目，是舟山市唯一新增列入全省新規劃的海上風電項目。“項目建成后，可開發風電規模約40萬千瓦，年產綠電12億度，將成為能源強區建設的標志性成果。”普陀區發展和改革局相關負責人表示。

漁光互補

走出綠色共富路

普陀素有“東方漁都”之稱，已建成全省首批漁業轉型發展先行區，遠洋漁業產量占全國20%、全省近60%，金槍魚、魷魚加工量占全國半壁江山。與此同時，濱海氣候使得普陀區域光照充足，光能資源豐富，是浙江日照條件最好的地區之一。然而，傳統的光伏發電需要占用大量土地資源，這對于土地資源本就緊張的普陀來說，是一個亟待解決的難題。

為了解決土地資源不足與清潔能源發展之間的矛盾，普陀巧用“漁光互補”新型能源開發利用模式，將傳統漁業養殖與光伏發電相結合，實現經濟效益和能源利用兼顧發展，形成“上可發電，下可養殖”的發電模式。

7月15日，普陀登步島光伏110千伏送出工程順利投運。該項目利用養殖塘建設“漁光互補”開發模式，打造集中式光伏發電項目，成為我國東海海域首個建在獨立海島上的“漁光互補”光伏項目。

據悉，登步島光伏項目位于普陀區登步島北側，建設在24個魚塘之上，采用22.5米的大跨度支架，一期工程總裝機容量75兆瓦，平均每年可提供約7900萬千瓦時清潔電力，節約標煤2.3萬噸。

除此之外，海上、屋頂、灘涂……普陀光伏應用場景越來越多，以光伏發電為代表的可再生清潔能源，正成為全區實現“碳達峰、碳中和”目標、構建新能源為主的新型電力系統的重要驅動力。

海上氫島

謀出綠能用儲良方

從汽車到船舶，從工廠到家庭，氫能一直是經濟社會發展中的重要清潔能源。氫元素分布廣泛，在地球水體中儲量豐富，海島地區制氫、儲氫、用氫具有得天獨厚的稟賦優勢。

近年來，普陀立足區域能源結構特點，以產業培育和市場應用雙向突破為主線，積極打造“海上氫島”。出臺《關于加快新舊動能轉換推動氫能產業強勢發展的若干意見》，編制《普陀區氫能產業發展行動計劃（2021—2025）》，在頂層設計層面支撐“海上氫島”建設，促進制氫、儲氫、運氫、用氫全產業鏈發展。

六橫清潔能源產業島是普陀“海上氫島”建設主戰場。近年來，六橫以“布局電解水制氫，打造氫能應用示范項目”為重點，已初步搭建“車船站”氫能應用場景，建成舟山首座加氫站，交付投運4輛氫能公交車、3輛氫能環衛車、全市首座日加氫能力為500公斤的橇裝式加氫站，建成全市首艘氫能動力示范船。今年，六橫還將落地30輛氫能叉車、10輛氫能公交車以及10輛氫能重卡。

甲醇新能

繪出海島低碳藍圖

積極探索綠色低碳轉型，加快構建新型能源體系，需要合理布局多元的新型能源結構。普陀錨定全區低碳能源開發利用，聚力海島綠色發展，持續優化多元清潔能源產業結構，面向高端、前沿低碳能源市場，領跑以甲醇為代表的新型能源發展新賽道，為高質量發展注入綠色能量。

普陀現有船舶修造企業30家，年造船能力350萬載重噸，年修船能力8000萬載重噸，造船能力約占全國5%，修船總量占全省50%、全國25%以上，是全國最大的綠色修船基地。2023年10月18日，在全球航運業目光的聚焦下，鑫亞船舶與馬士基集團隆重簽約全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目，標志普陀正式進軍全球甲醇船舶改造市場。同年12月5日，中遠海運重工《甲醇雙燃料154000DWT穿梭油輪》設計項目獲得DNV船級社頒發的原則性認可（AiP）證書。

2024年1月13日，普陀長宏船舶修造有限公司為上港集團改造的國內首制16000立方米“海港致遠”號甲醇加注運輸改裝船完工開航；3月8日，鑫亞船舶為馬士基航運改造的全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目分段預制開工。一系列的甲醇新能賦能船舶的應用繪出海島低碳發展的藍圖。

順應船舶運輸低碳化趨勢，今年，普陀區積極打造全省高端船舶與海工裝備產業集群核心區。未來，普陀將以綠色船舶修造基地為基礎，發揮世界一流強港優勢，開展綠色甲醇全產業鏈布局研究，謀劃甲醇生產、儲運、加注以及甲醇發動機、雙燃料船只改造、新建等全產業發展思路，力爭在新賽道上走出普陀特色優勢之路。

新發展中繪綠色，新能源里向低碳。普陀區協同推進工業、建筑、交通、漁農業、居民生活、科技創新等領域低碳轉型，“綠色”和“低碳”理念貫穿區域發展，充分利用海洋資源稟賦優勢，逐步構建起清潔低碳、安全高效的現代能源體系，打造海島特色多元新型能源高地。下一步，普陀將著力推進“綠色能源+制造”深度耦合，壯大清潔能源產業體系，完善能源產業鏈，為區域發展注入源源不斷的綠色動力。

（圖片由普陀區發展和改革局提供）