氫能理事會（Hydrogen Council）的《2024年氫能洞察（Hydrogen Insights 2024）》報告稱，70多個國家已經宣布了1572個清潔氫項目，而2020年只有228個。

這些項目代表了超過半TW的電解槽計劃產能，價值約6800億美元，盡管只有750億美元達到了最終投資決定（FID）。

然而，達到FID或投入運營的項目數量仍然有限。

沙特阿拉伯、中國、美國和歐洲的旗艦工廠正在引領建設，而納米比亞和智利的新興項目則標志著地理多元化。

澳大利亞的取消和歐洲各地的延誤表明，成本、基礎設施和承購仍然是主要障礙。

目前正在推進的已確認的項目標志著世界上第一波工業規模的綠色氫生產——為未來十年可能成為全球清潔能源商品貿易奠定了基礎。

國際能源署（IEA）報告稱，到2023年，專用氫氣生產的電解槽總裝機容量將達到約1.4GW，到2024年可能增加到5GW。

宣布的到2030年的裝機容量接近520GW，盡管其中只有不到4%已投入建設。

旗艦項目

其中最先進的開發項目是沙特阿拉伯Tabuk地區的NEOM綠色氫項目。在空氣產品公司、ACWA Power和沙特國有NEOM公司的支持下，該設施將使用約4GW的風能和太陽能來運行2.2GW的電解槽，每天生產約600噸氫氣。該項目于2023年5月完成融資，目前正在建設中，預計將于2026年或2027年首次投產。

在全球最大的電解槽市場中國，國有的中石化（Sinopec）于2023年投產了新疆庫車綠色氫工廠。

新疆庫車綠色氫工廠

該項目使用260MW的由可再生電力供電的電解槽，生產用于煉油廠的工業氫氣。

盡管存在早期的技術挑戰，但它仍然是全球最大的綠色氫設施，也是中國到2030年電解槽產能超過100GW的更廣泛計劃的基礎。

在美國，位于猶他州三角洲的ACES Delta是全球最雄心勃勃的儲氫項目之一。該綜合設施由三菱電力、雪佛龍和Magnum開發公司開發，將220MW的電解槽與超過300GWh的地下鹽穴存儲相結合。它于2022年達到FID，目前正在建設中，部分運營將于本十年中期進行。

歐洲最引人注目的項目是位于鹿特丹的Holland Hydrogen I。它由殼牌公司所有，將運營200MW的電解槽，每天生產約60噸氫氣。

該設施于2022年FID之后開始建設，旨在通過新的管道網絡為該公司的Pernis煉油廠和重型運輸客戶提供服務。

另一個主要的歐洲計劃是諾曼底Port-Jér?me的Normand’Hy，由液化空氣集團領導，并得到TotalEnergies的支持。

第一階段包括至少200MW的電解槽，為當地工業提供電力。該項目已通過許可和融資取得進展，預計將于2026年進入FID階段。

在西班牙，Iberdrola的Puertollano氫氣工廠——與一個100MW的太陽能發電場和20MWh的電池儲能系統配套——已經投入運營。它使用一個20MW的電解槽來供應Fertiberia的綠色氨生產，標志著歐洲最大的運營工業氫氣基地。

再往南，位于蓬塔阿雷納斯的智利Haru Oni試點工廠——由HIF Global與西門子能源（Siemens Energy）共同開發——規模較小，使用一臺1.2MW的風力電解槽生產e-甲醇和合成汽油。該試點計劃的目標是在本十年晚些時候擴大商業電子燃料出口。

已經運行的小型試點項目

納米比亞的Hyphen項目

納米比亞在南部非洲的Hyphen氫能源項目仍然是非洲大陸最雄心勃勃的可再生氫項目之一。計劃中的開發項目位于Lüderitz附近的Tsau ∥Khaeb國家公園，占地4000平方公里，是從納米比亞政府租用的沙漠土地。

這家開發商是德國Enertrag和英國Nicholas Holdings的合資企業，計劃建造數GW的太陽能和風能發電廠，以生產氫基氨出口。

Hyphen于2021年獲得特許權，并在FID之前繼續進行環境和工程研究。

2025年，德國公用事業公司RWE（萊茵集團）以歐洲市場增長放緩為由，退出了不具約束力的承購備忘錄，但項目發起人表示，與其他買家的談判仍在進行中。

納米比亞政府預計該項目將在本世紀末開始建設，可能會創造數千個臨時工作崗位和數百個永久職位。

項目規模及地理位置

綠色氫項目最集中的地區是亞洲和中東，其次是歐洲、北美和拉丁美洲。中國約占全球電解槽裝機容量的一半，而歐盟擁有400多個已宣布的項目，主要在德國、西班牙、法國和荷蘭。美國列出了未來五年約76個計劃項目，相當于360億美元的資本承諾。

其他新興集群包括澳大利亞的沿海工業區、北非的出口走廊和南美洲的南錐（指南美洲南回歸線以南的超級大半島地區，包含智利、阿根廷和烏拉圭三個核心國家），那里豐富的風能資源為制氫提供了低成本的電力。

南美洲豐富的風能資源為制氫提供了優越條件

失敗和退出

快速擴張也帶來了一系列的項目取消和延誤。在澳大利亞，托克（Trafigura）在可行性研究發現成本超支后，于2025年3月擱置了南澳大利亞的Port Pirie氫氣項目。該計劃耗資4.71億澳元，旨在為鉛冶煉業務提供氫氣，但未能獲得商業承購。

同樣在南澳大利亞，政府支持的Whyalla氫能項目——該地區“綠色鋼鐵”倡議的一部分——在相關鋼鐵廠倒閉后，于2025年被取消。審計長的報告列舉了大量沉沒成本和合同責任。

在納米比亞，RWE（萊茵集團）從Hyphen的潛在承購協議中退出是另一個挫折，盡管該項目仍然活躍。

在歐洲和北美，由于設備短缺和審批緩慢，一些早期的試點項目也被推遲或縮小了規模。來自歐洲氫公司清潔氫監測（2024）的數據顯示，整個歐洲大陸目前只有約4%的已宣布產能正在建設中。

運行圖

截至2025年底，世界上只有一小部分綠色氫項目投入運營。全面運行的工廠包括中石化的新疆庫車工廠，Iberdrola在西班牙的Puertollano工廠，以及HIF Global在智利的Haru Oni試點設施。正在積極建設的有擔保融資項目包括沙特阿拉伯的NEOM綠色氫項目，殼牌在荷蘭的Holland Hydrogen I和美國的ACES Delta鹽穴儲氫工程。

等待FID的先進項目包括法國液化空氣集團的Normand'Hy項目和納米比亞的Hyphen氫能源項目。

沙特阿拉伯的NEOM綠色氫項目