隨著“脫碳”成為全球性課題，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的氫能及燃料電池，站在了產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。

在完成9億A輪融資還不到一年的時間，11月30日晚間，長城汽車官方消息稱，未勢能源科技有限公司（下稱“未勢能源”）正式完成5.55億元B輪融資。本輪融資由中建材新材料基金領(lǐng)投，A輪領(lǐng)投方國投招商持續(xù)增資，立本能源跟投。

據(jù)介紹，此次融資將進(jìn)一步加速未勢能源新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)與迭代升級，搭建全球化研發(fā)體系、吸引高端研發(fā)人才以及產(chǎn)能規(guī)模化的擴(kuò)充，鞏固未勢能源在氫能及燃料電池領(lǐng)域的市場地位與生態(tài)根基。

“未勢能源作為長城控股集團(tuán)新能源領(lǐng)域重要戰(zhàn)略布局之一,是長城擴(kuò)容品牌矩陣、領(lǐng)跑新能源賽道的關(guān)鍵力量。”未勢能源副總裁解超朋表示，未勢能源在大功率燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極，70MPa系統(tǒng)、儲氫瓶、瓶閥與減壓閥等氫能及燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品及零部件的研發(fā)攻關(guān)與生產(chǎn)制造。

資料顯示，早在2016年，長城汽車就正式布局氫能源，成立XEV項(xiàng)目組開啟FCEV研發(fā)；2018年，長城集團(tuán)宣告了對上燃動力的全資控股，2019年4月，長城控股集團(tuán)整合旗下氫能資源，正式注冊成立未勢能源科技有限公司，同時將上燃動力納入未勢能源旗下。

在過去6年里，長城汽車已針對氫燃料電池技術(shù)投入了20億元，并計(jì)劃在未來三年再投30億元，構(gòu)建起“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，打破核心技術(shù)壁壘并聯(lián)通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加速氫能商業(yè)化推廣。

此外，依托于氫能戰(zhàn)略，長城汽車在2021年3月推出了一套車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案——氫檸技術(shù)，以“商乘并舉”的模式，通過場景探索帶動技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速產(chǎn)品落地。

按照規(guī)劃，長城氫能戰(zhàn)略將分三步走：第一階段（2021至2025年），開啟氫時代，聚焦氫示范；第二階段（2025至2035年），發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)，開放氫生態(tài)；第三階段（2035至2050年），建成氫社會。

未來，未勢能源將結(jié)合本輪融資優(yōu)化股東結(jié)構(gòu)契機(jī)，推動在氫能領(lǐng)域所涉及新材料、氫能推廣與應(yīng)用等方面的深度合作，推動氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化及氫燃料汽車在市場中的大規(guī)模推廣。

此外，完成B輪融資后，未勢能源已同步開啟B+輪融資進(jìn)程，IPO準(zhǔn)備工作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

值得注意的是，今年3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》中明確指出，鼓勵產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金等按照市場化原則支持氫能創(chuàng)新型企業(yè)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。支持符合條件的氫能企業(yè)在科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板等注冊上市融資。