飛馳科技
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飛馳科技創(chuàng)建于1971年，生產(chǎn)基地位于云浮市佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園。該基地占地350畝、總建筑面積23萬平方米，總投資額20億元，年產(chǎn)新能源客車可達到5000臺，是華南地區(qū)最具規(guī)模的新能源客車和最大的氫燃料電池客車生產(chǎn)基地。
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2018年，美錦能源控股飛馳汽車。2020年5月，美錦能源對外披露了佛山飛馳分拆至創(chuàng)業(yè)板上市的預(yù)案。飛馳上市后，將成為國內(nèi)氫燃料電池汽車第一股。
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作為飛馳科技在渤海灣區(qū)的的整車生產(chǎn)基地，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目（簡稱：青島美錦）于2021年1月在青島西海岸新區(qū)實現(xiàn)投產(chǎn)，并成為青島首家獲得新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，助力青島成為全球最大新能源汽車生產(chǎn)基地。
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目前，飛馳科技、青島美錦擁有從6米——12米各種不同類型及型號的客車產(chǎn)品20余個，是目前國內(nèi)少數(shù)具備實際量產(chǎn)能力以及運營調(diào)試經(jīng)驗的氫能源整車制造公司。其與國內(nèi)外多家氫燃料電池技術(shù)企業(yè)、研究機構(gòu)保持有緊密的合作關(guān)系，包括廣東國鴻氫能、加拿大巴拉德、上海重塑、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院等，共同圍繞系統(tǒng)集成、整車控制系統(tǒng)、燃料電池、車身輕量化等核心技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池客車系列產(chǎn)品，車型覆蓋公路客車、旅游客車、城市客車、特種裝備車等，涉及柴油、LNG及新能源、氫能源等多種動力形式。
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目前飛馳科技和青島美錦生產(chǎn)的各種型號客車、物流車、重型卡車已經(jīng)銷往內(nèi)蒙古、寧夏、河北、北京、山東、浙江、廣東等地區(qū)，在各類應(yīng)用場景開展示范。飛馳科技和青島美錦正在為全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供產(chǎn)品支撐、技術(shù)服務(wù)和運維保障。
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飛馳科技是燃料電池汽車的先行者在氫能汽車領(lǐng)域，創(chuàng)下多個行業(yè)第一
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全國首家實現(xiàn)碳減排認證和交易的氫燃料商用車企業(yè)
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全國首批獲得氫能源電池商用車整車資質(zhì)
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全國首條商業(yè)化氫燃料電池公交車示范線選用整車企業(yè)
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全國首家實現(xiàn)氫燃料汽車出口海外的整車企業(yè)
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全國首家獲得歐盟認證的氫燃料商用車制造企業(yè)
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全國氫燃料電池公交車投放量市場第一
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全國氫燃料電池汽車安全運營里程數(shù)行業(yè)第一
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全國首家研發(fā)并推出首臺固體儲氫燃料電池冷藏車
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全國首家大規(guī)模商業(yè)化運營氫燃料電池重卡車
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國鴻氫能
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廣東國鴻氫能科技有限公司是一家以氫燃料電池為核心產(chǎn)品的科技型企業(yè)，已建成目前全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆生產(chǎn)線，電堆累計出貨超過17,000臺，裝機容量430MW，市場占有率2017-2020年連續(xù)四年全國第一，目前國內(nèi)在線運行的氫燃料電池汽車中有50%搭載國鴻氫能產(chǎn)品，已累積安全行駛里程超過1億公里。我國首次商業(yè)化出口的燃料電池汽車也使用了國鴻氫能產(chǎn)品。
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國鴻氫能全面帶動國內(nèi)燃料電池汽車規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用，示范效應(yīng)、環(huán)保意義顯著。產(chǎn)品應(yīng)用已覆蓋16個省、33個市。引進國外技術(shù)同時堅持自主創(chuàng)新，自主開發(fā)電堆性能比引進技術(shù)提升80%以上。成功實現(xiàn)生產(chǎn)裝備及核心材料的國產(chǎn)化，降本超過60%，為快速爆發(fā)的市場需求打下堅實基礎(chǔ)。
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鴻基創(chuàng)能
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2017年美錦能源與加拿大工程院葉思宇院士為核心的技術(shù)團隊共同創(chuàng)建鴻基創(chuàng)能，研發(fā)、制造了高性能、長壽命燃料電池膜電極，解決了氫能發(fā)展"卡脖子"問題，建成了全自主、可迭代的陰極和陽極卷對卷雙面直涂CCM生產(chǎn)線和膜電極5層及7層自動化生產(chǎn)線，膜電極日產(chǎn)能超萬片，年產(chǎn)能達30萬平米，產(chǎn)品壽命超2萬小時，一致性、良品率均達到國際一流水平，為國內(nèi)外多家電堆和系統(tǒng)客戶提供了上百萬片，占據(jù)國內(nèi)膜電極50%以上的市場份額，已成為該領(lǐng)域自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⒐こ袒念I(lǐng)軍企業(yè)。
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以加拿大工程院葉思宇院士、鄒渝泉博士和唐軍柯博士為核心的技術(shù)團隊，擁有超過25年的燃料電池膜電極及電堆的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗。自成立以來，已取得兩項發(fā)明專利的授權(quán)，現(xiàn)正申請9項新增發(fā)明專利及2項PCT。已連續(xù)參與了廣東省科技廳2018、2019年的重點領(lǐng)域研發(fā)計劃項目，并入選2019年“珠江人才計劃創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊”項目。2020年獲得“國家能源局科技助力經(jīng)濟2020”項目立項現(xiàn)已正式開展相關(guān)科研工作。2021年獲得中國創(chuàng)交會“最具投資價值科技成果獎”。
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催化劑涂層質(zhì)子膜（CCM）是質(zhì)子交換膜燃料電池最核心的部件，是由燃料電池催化劑漿料涂敷在質(zhì)子交換膜兩側(cè)制備而成。
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鴻基創(chuàng)能的CCM產(chǎn)品采用雙面、陰陽極直接精密涂布CCM生產(chǎn)技術(shù)，具有“補丁”涂布和“斑馬”涂布等一系列訂制式涂布功能;同時具備單片在線缺檢及鉑載品巡檢功能，可以保證每一片樣品的質(zhì)量數(shù)據(jù)實時在線分析和輸出。鴻基創(chuàng)能的CCM產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)，可以滿足燃料電池汽車在各種極端條件下（高溫低濕、低溫高濕、低溫啟動、及頻繁啟停等）的運行要求。目前年產(chǎn)能30萬平方米，良品率99.9%。
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膜電極（MEA）在燃料電池電堆中承擔(dān)了核心的電化學(xué)反應(yīng)功能，其成本占據(jù)電堆總成本的60%以上。
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配合先進獨特的CCM生產(chǎn)技術(shù)，鴻基創(chuàng)能技術(shù)團隊同時設(shè)計了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速自動化MEA封裝生產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)品兼顧到燃料電池車在各種工況條件下的運行要求，不僅具有功率密度高、壽命長、成本低等特點，還有良好的抗反極能力，初始抗返極能力超過120分鐘（穩(wěn)態(tài)）。在滿足壽命的同時，電流強度1.5A/c㎡時，功事密度大于1W/cm2，最高可達到1.4W/cm2，井且鴻基創(chuàng)能的MEA產(chǎn)品成本比目前的主流膜電極低20-30%。目前單日產(chǎn)能穩(wěn)定過萬片;良品率99.3%。?
[ 第4年 ] 指數(shù)：3
通過認證 [誠信檔案]
