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臨港氫能公交車預計年內(nèi)上線運行超百輛!它們有這些特別之處 氫能汽車

臨港氫能公交車預計年內(nèi)上線運行超百輛!它們有這些特別之處

據(jù)臨港片區(qū)管委會消息,從今年初開始,臨港新片區(qū)作為上海市氫燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū),整合已有資源,加速氫能公交車布局和...    「詳情」

2022-12-29閱讀量:608

廣汽氫能綠境SPACE概念車 氫能汽車

廣汽氫能綠境SPACE概念車

日前,EV視界在廣州車展展館拍攝到了廣汽氫能概念車綠境SPACE,也證實了新車將參展本屆廣州車展。綠境概念車采用了MPV的車身輪廓...    「詳情」

2022-12-29閱讀量:545

氫燃料電池汽車如何突破關(guān)鍵技術(shù)? 氫能汽車

氫燃料電池汽車如何突破關(guān)鍵技術(shù)?

系統(tǒng)性介紹了氫能利用領(lǐng)域中氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)核心部件應(yīng)用現(xiàn)狀,對比分析了各類氫能燃料電池技術(shù)優(yōu)勢與現(xiàn)存不足,重點闡...    「詳情」

2022-12-28閱讀量:614

寶馬開始試產(chǎn)氫燃料汽車,與豐田合作,2025年量產(chǎn)! 氫能汽車

寶馬開始試產(chǎn)氫燃料汽車,與豐田合作,2025年量產(chǎn)!

寶馬表示,最近在慕尼黑開始試產(chǎn)基于寶馬X5的氫燃料汽車iX5。核心零部件燃料電池堆棧是與豐田合作的產(chǎn)品。圖注:寶馬氫燃料汽車...    「詳情」

2022-12-28閱讀量:646

玉龍雪山上“氫”,燃料電池客車首開高海拔山地試運營 氫能汽車

玉龍雪山上“氫”,燃料電池客車首開高海拔山地試運營

近幾年氫燃料電池汽車全球跑,卻沒有在海拔2800-3400米山區(qū)道路環(huán)境的實際應(yīng)用案例。日前,這一領(lǐng)域的空白也被填滿。吉利星際氫...    「詳情」

2022-12-28閱讀量:636

東風氫燃料電池乘用車示范運營再下一城 氫能汽車

東風氫燃料電池乘用車示范運營再下一城

日前,東風公司公布將在粵港澳大灣區(qū)開啟一個新示范運營項目:東風將基于東風日產(chǎn)啟辰大V開發(fā)燃料電池乘用車,在廣州花都區(qū)開啟...    「詳情」

2022-12-28閱讀量:602

重溫GLC-F-Cell燃料電池系統(tǒng) 氫能汽車

重溫GLC-F-Cell燃料電池系統(tǒng)

使用燃料電池驅(qū)動的車輛已經(jīng)行駛了超過1200萬公里,例如梅賽德斯-奔馳B級F-Cell和Citaro燃料電池混合動力城市巴士。...    「詳情」

2022-12-26閱讀量:566

隱形冠軍丨打造高效“氫能心臟”

在重慶凱瑞動力渝北產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)車間里,一臺臺數(shù)控機床正在全力開工,副總經(jīng)理郭文軍說,氫氣循環(huán)泵是目前企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的核心產(chǎn)...    「詳情」

2022-12-24閱讀量:619

“南沙氫跑”亮相全球招商大會 氫能汽車

“南沙氫跑”亮相全球招商大會

12月21至22日,在2022粵港澳大灣區(qū)全球招商大會期間,廣州南沙在活動主會場南沙花園酒店,以及喜來登酒店、萬豪酒店各展出一臺豐...    「詳情」

2022-12-22閱讀量:365

中國氫能源汽車哪款好?上汽大通MAXUS MIFA 氫引領(lǐng)綠色出行 氫能汽車

中國氫能源汽車哪款好?上汽大通MAXUS MIFA 氫引領(lǐng)綠色出行

在國家持續(xù)推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的當下,氫能源作為一種儲量豐富、0環(huán)境污染、靈活高效的二次能源,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于建筑、工業(yè)等多...    「詳情」

2022-12-20閱讀量:575

飛行汽車:航空新能源化展望 氫能汽車

飛行汽車:航空新能源化展望

一、飛行汽車的基本概念1.本次研究的范疇VTOL(Vertical Take-Off and Landing)意為垂直起降,更常見的eVTOL意為電動垂直起降(...    「詳情」

2022-12-19閱讀量:618

長城汽車的新能源動力電池技術(shù)

氫能技術(shù)長城氫能產(chǎn)業(yè)已組建一支600人的世界級氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車技術(shù)研發(fā)團隊,專家團隊由來自德國、英國、韓國、日本、...    「詳情」

2022-12-19閱讀量:599

深藍SL03氫電版和普通新能源車相比到底有何不同? 氫能汽車

深藍SL03氫電版和普通新能源車相比到底有何不同?

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,各類產(chǎn)品層出不窮。各大汽車企業(yè)都呈現(xiàn)出來內(nèi)卷的姿態(tài),開始不斷鉆研產(chǎn)品精發(fā)。在2022年的8月26-28日...    「詳情」

2022-12-15閱讀量:591

名垂“氫”史!盤一盤東風的氫能成績單有多亮眼 氫能汽車

名垂“氫”史!盤一盤東風的氫能成績單有多亮眼

雙碳落地、綠色轉(zhuǎn)型,中國車企正在上演的速度與激情,在氫能這條萬億賽道上,不斷驚艷全國甚至全球。氫能是一種來源豐富、綠色低...    「詳情」

2022-12-13閱讀量:595

預算3115萬元!齊魯智行(淄博)科技有限公司采購氫能載貨汽車 氫能汽車

預算3115萬元!齊魯智行(淄博)科技有限公司采購氫能載貨汽車

12月9日,齊魯智行(淄博)科技有限公司氫燃料電池汽車發(fā)布采購招標項目公告,采購內(nèi)容是4.5T氫燃料電池欄板式載貨汽車,最高預...    「詳情」

2022-12-13閱讀量:572

豐田欲推動氫燃料電池汽車普及

深耕燃料電池汽車(FCV)30年的豐田公司未來能否靠氫能源車改寫新能源汽車的版圖引人關(guān)注。近年來,豐田不斷加大與中國企業(yè)的合...    「詳情」

2022-12-12閱讀量:567

目前我國氫能汽車全生命周期擁有成本有多高?

汽車全生命周期擁有成本(total cost of ownership,TCO)主要考慮車輛的購置成本、運營成本(含燃料、保險、維修及人工等)以及...    「詳情」

2022-12-12閱讀量:605

戈爾質(zhì)子交換膜具有高質(zhì)量一致性 助力燃料電池行業(yè)大規(guī)模量產(chǎn) 氫能汽車

戈爾質(zhì)子交換膜具有高質(zhì)量一致性 助力燃料電池行業(yè)大規(guī)模量產(chǎn)

據(jù)國際氫能委員會預測,到2050年氫能將承擔全球18%的能源終端需求,創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值,而氫能燃料電池汽車作為氫能...    「詳情」

2022-12-10閱讀量:584

氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用及燃料電池汽車成本分析 氫能汽車

氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用及燃料電池汽車成本分析

該文論述了當前氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀及主要應(yīng)用場景,詳細分析了氫燃料電池車輛的購車成本及運營成本,全面比較了氫燃料電池...    「詳情」

2022-12-09閱讀量:590

為實現(xiàn)碳中和,寶馬氫燃料汽車即將上路 氫能汽車

為實現(xiàn)碳中和,寶馬氫燃料汽車即將上路

為實現(xiàn)碳中和,寶馬不在只局限于動力電池,還跨入了氫燃料電池賽道。有句話說的是電動車是過渡,氫燃料才是未來。當然,這句話并...    「詳情」

2022-12-09閱讀量:627

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