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“技術應用”中搜索“燃料”結果

武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術研究院氫能與燃料電池技術首次在國際專利(巴黎公約)取得突破 燃料電池

武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術研究院氫能與燃料電池技術首次在國際專利(巴黎公約)取得突破

近日,武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術研究院有限公司的專利——“一種膜電極、燃料電池氣體擴散層及其制備方法”成功取得國際專利證書,這是公司首次在國際專利(巴...    「詳情」

2023-06-14閱讀量:585

降本70%!巴拉德宣布下一代柔性石墨超薄雙極板開發(fā) 其他

降本70%!巴拉德宣布下一代柔性石墨超薄雙極板開發(fā)

巴拉德動力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)近日宣布,其計劃大幅降低下一代石墨雙極板的成本和提高規(guī)模化產(chǎn)能,包括引入顛覆性制造技術。...    「詳情」

2023-06-14閱讀量:605

膜電極制備方法之直涂漿料與涂布技術 燃料電池

膜電極制備方法之直涂漿料與涂布技術

膜電極是質(zhì)子交換膜燃料電池最核心的部件,其性能、壽命及成本直接關系到燃料電池能否快速商業(yè)化,改良漿料配方、優(yōu)化涂布工藝是降低膜電極成本、提高膜電極穩(wěn)定...    「詳情」

2023-06-09閱讀量:514

中科院大連化物所研制出SOEC制氫樣機 制氫

中科院大連化物所研制出SOEC制氫樣機

近日,大連化物所燃料電池研究部燃料電池系統(tǒng)科學與工程研究中心(DNL0301組)研制出固體氧化物電解池制氫樣機,額定產(chǎn)氫量為2Nm3/h。...    「詳情」

2023-06-07閱讀量:547

吉利動力自研氫內(nèi)燃機熱效率突破46%!氫內(nèi)燃機是高效能源轉型的理想選擇? 氫能汽車

吉利動力自研氫內(nèi)燃機熱效率突破46%!氫內(nèi)燃機是高效能源轉型的理想選擇?

近日,經(jīng)過兩輪探索和開發(fā),吉利汽車動力研究院(簡稱“吉利動力”)已成功將自研的2.0L直噴增壓氫內(nèi)燃機(以下簡稱氫內(nèi)燃機) 熱效率提升至46.11%,達到行業(yè)領...    「詳情」

2023-06-07閱讀量:710

陰離子交換膜燃料電池陽極氫氣氧化電催化劑的可靠評估方法 制氫

陰離子交換膜燃料電池陽極氫氣氧化電催化劑的可靠評估方法

過去數(shù)十年中,質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFCs)在汽車領域實現(xiàn)成功應用,但其大規(guī)模商業(yè)化仍然面臨挑戰(zhàn)。一個主要原因是酸性環(huán)境使得PEMFCs嚴重依賴鉑族催化劑(PG...    「詳情」

2023-06-06閱讀量:462

莒納科技:突破PEM膜電極降本難題,多技術路線并行發(fā)展 燃料電池

莒納科技:突破PEM膜電極降本難題,多技術路線并行發(fā)展

近年來,我國氫電解槽產(chǎn)能和裝機量增長迅速,綠氫項目數(shù)量呈“爆發(fā)式”增長。其中,上游制氫環(huán)節(jié)成為資本和市場關注的熱點。按照制氫技術路線分類,電解水制氫技...    「詳情」

2023-06-05閱讀量:533

3-8分鐘加滿!6-8小時續(xù)航!國內(nèi)首艘氫電雙動力商用船在江西九江開建 其他

3-8分鐘加滿!6-8小時續(xù)航!國內(nèi)首艘氫電雙動力商用船在江西九江開建

2022年是國內(nèi)氫能船舶的啟航之年,其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐正在加快。日前,國內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船,在江西省九江市九江...    「詳情」

2023-02-14閱讀量:675

關于SOFC電解質(zhì)材料,你想知道的都在這里! 燃料電池

關于SOFC電解質(zhì)材料,你想知道的都在這里!

固體氧化物燃料電池(SOFC)是一種全固態(tài)化學發(fā)電設備,可在中高溫下將存儲在燃料以及氧化劑中的化學能轉化為電能,具有能量轉換效率高、環(huán)境友好以及成用形式靈...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:2945

燃料電池雙極板的作用結構及制造流程 燃料電池

燃料電池雙極板的作用結構及制造流程

燃料電池是通過氫氣與氧氣在燃料電池電堆內(nèi)發(fā)生化學反應,將化學能轉化成電能的裝置。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機不同,燃料電池的電力來自氫氣與氧氣電化學反應,不涉及燃燒,...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:652

Houlder為殼牌設計獨特的液態(tài)氫運輸船

船舶設計與工程咨詢公司Houlder近日完成了殼牌(Shell)的設計任務,為20000立方米液態(tài)氫(LH2)運輸船開發(fā)了一種獨特的概念設計。Ho...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:808

“東風氫舟”有何特別? 氫能汽車

“東風氫舟”有何特別?

2月10日,佛山市首屆氫能和氨氫融合新能源仙湖科技大會舉行,大會期間舉行全功率燃料電池乘用車示范運營啟動儀式。現(xiàn)場,東風汽...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:570

再添10輛!嘉定這兩條公交線路氫燃料電池公交車增至15輛 氫能汽車

再添10輛!嘉定這兩條公交線路氫燃料電池公交車增至15輛

日前,小嘉從嘉定公交部門了解到,嘉定114路和嘉定67路分別新增5輛新一代氫燃料電池公交車,其中嘉定114路公交車輛為氫燃料和傳...    「詳情」

2023-02-13閱讀量:594

大功率質(zhì)子交換膜燃料電池堆的開發(fā)與測試 燃料電池

大功率質(zhì)子交換膜燃料電池堆的開發(fā)與測試

對大功率質(zhì)子交換膜燃料電池堆的開發(fā)與測試進行了研究。自制催化劑和膜電極表現(xiàn)出了良好的性能和耐久性,電堆在不同操作條件下均表現(xiàn)出良好的適應性。在150 kPa ...    「詳情」

2023-02-11閱讀量:621

冰雪之約,氫能準備好了 氫能汽車

冰雪之約,氫能準備好了

12米長的車身、綠色祥云涂裝、頂部有空調(diào)機乍一看去,氫燃料客車似乎平平無奇,和想象當中的黑科技不太一樣。但打開車廂側面的蓋...    「詳情」

2023-02-10閱讀量:667

我國目前是世界上最大的制氫國,年制氫產(chǎn)量約3300萬噸

目前氫氣的生產(chǎn)方式主要分為三種,分別為化石燃料制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫和電解水制氫。根據(jù)生產(chǎn)工藝的不同,可以把氫氣分為灰氫、藍...    「詳情」

2023-02-10閱讀量:635

燃料電池電動汽車專用空壓機技術簡析 氫能汽車

燃料電池電動汽車專用空壓機技術簡析

隨著環(huán)保壓力增大和能源趨于緊張,汽車技術越來越受到重視,新能源汽車的發(fā)展就是一個關鍵方向。其中氫燃料電池電動汽車以其零排放、高能效、續(xù)駛里程長、加注燃...    「詳情」

2023-02-09閱讀量:626

我國氫能高壓儲運設備發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn) 燃料電池

我國氫能高壓儲運設備發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

氫能高壓儲運設備是指用于氫能儲存、運輸?shù)母邏涸O備。儲氫高壓設備包括固定式儲氫高壓容器和高壓氫氣瓶,輸氫高壓設備則包括道路輸氫設備和氫氣管道。由于高壓氫...    「詳情」

2023-02-09閱讀量:563

固體氧化物燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀 燃料電池

固體氧化物燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀

固體氧化物燃料電池(SOFC)具有發(fā)電效率高、燃料適應性強、高溫余熱可回收等優(yōu)點,在大型發(fā)電、分布式發(fā)電及熱電聯(lián)供、交通運輸及調(diào)峰儲能等領域具有廣闊的應用...    「詳情」

2023-02-09閱讀量:530

質(zhì)子交換膜燃料電池動力系統(tǒng)熱管理綜述 燃料電池

質(zhì)子交換膜燃料電池動力系統(tǒng)熱管理綜述

摘要:質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)熱管理子系統(tǒng)需要維持電堆及其它部件在適宜的溫度范圍內(nèi)運行,對燃料電池系統(tǒng)的正常工作有著至關重要的作用。為跟蹤其研究進...    「詳情」

2023-02-09閱讀量:535

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