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“技術應用”中搜索“電池”結果

氫能 CR-V 實錘落地,本田為何突然宣布發力氫動力技術? 氫能汽車

氫能 CR-V 實錘落地,本田為何突然宣布發力氫動力技術?

對于去年已經宣布停止生產氫能源汽車的本田而言,此次又將氫燃料電池車納入產品陣列,頗有些回馬槍的意味。那這一次本田造氫燃料...    「詳情」

2022-12-05閱讀量:533

太微多元碳氫燃料電池項目亮相

為推進實施創新強市和人才強市首位戰略,助力率先打造世界重要人才中心和創新高地的戰略支點, 11月12日上午,2022杭州國際人才...    「詳情」

2022-12-05閱讀量:320

3輛氫能源車輛獲佛山市南海區資格確認

11月29日,佛山市發展改革委發布《關于佛山市南海區氫能源車輛資格確認的公示》,詳情如下:...    「詳情」

2022-12-03閱讀量:535

綠色低碳城,吉利星際氫燃料電池城市客車交付攀枝花 燃料電池

綠色低碳城,吉利星際氫燃料電池城市客車交付攀枝花

近日,吉利星際氫燃料電池城市客車C10F交付四川能投攀枝花氫能有限公司,助力當地公共交通綠色、清潔出行。節能減排,打造清潔能...    「詳情」

2022-12-03閱讀量:588

AEM電解槽研究的總結和展望 其他

AEM電解槽研究的總結和展望

在AEMWE單電池性能方面已經取得了很大進展,無PGM的陽極也正在被納入。AEMWE電池的電流密度j值通常超過1A/cm2,這是大規模應用所需要的,一項長期研究表明,在單...    「詳情」

2022-12-02閱讀量:1428

PEM燃料電池膜電極制備技術淺析

膜電極是多相物質傳輸和電化學反應的場所,決定了質子交換膜燃料電池的性能、壽命和成本。膜電極與其兩側的雙極板組成了燃料電池的基本單元—燃料電池單電池。在...    「詳情」

2022-12-02閱讀量:612

重返氫能賽道!本田宣布2024年起量產CR-V全新氫燃料電池汽車 氫能汽車

重返氫能賽道!本田宣布2024年起量產CR-V全新氫燃料電池汽車

12月1日消息,日前,本田汽車宣布,將于2024年推出一款基于全新CR-V跨界車打造的氫燃料電池插電式電動車。本田表示,未來CR-V氫...    「詳情」

2022-12-02閱讀量:558

中車蘇州自主研發燃料電池系統和電堆分別通過國家強檢驗證 燃料電池

中車蘇州自主研發燃料電池系統和電堆分別通過國家強檢驗證

近日,蘇州中車氫能動力技術有限公司(簡稱蘇州中車)自主研發的FC110RVA型燃料電池系統和SK80RVA型電堆分別通過了國家強檢驗證...    「詳情」

2022-12-02閱讀量:582

氫燃料電池汽車如何突破關鍵技術? 氫能汽車

氫燃料電池汽車如何突破關鍵技術?

系統性介紹了氫能利用領域中氫燃料電池關鍵技術及相關核心部件應用現狀,對比分析了各類氫能燃料電池技術優勢與現存不足,重點闡...    「詳情」

2022-12-02閱讀量:591

吉利星際氫燃料電池城市客車C10F交付四川攀枝花:續航400公里

12 月 1 日消息,吉利星際氫燃料電池城市客車 C10F 近期交付四川能投攀枝花氫能有限公司,攀枝花正在打造氫能產業示范城市。此次...    「詳情」

2022-12-02閱讀量:589

車用燃料電池關鍵材料技術研發應用進展

氫燃料電池汽車是新能源汽車重要的發展方向之一,肩負著交通能源體系向清潔、低碳、高效方向發展的歷史使命。燃料電池是能把燃料擁有的化學能直接轉換成電能的電...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:762

豐田研究院:控制燃料電池催化層中裂紋的形成

本文從ink的角度,找出ink影響催化層裂紋的因素,以達到控制裂紋的目的。通過在pre-ink中加入兩種不同疏水性的溶劑(正丙醇和乙醇),導致離聚物在Pt/C上的吸附...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:624

氫燃料電池汽車需在分歧中尋求共識

對于氫燃料電池的發展前景,分歧和爭論從未停止。就當前動力電池的發展情況來看,很有可能會完全淘汰氫燃料電池。這是國家氣候變...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:522

勞斯萊斯之后 空客氫動力飛機也來了:2035商用 你敢坐嗎? 燃料電池

勞斯萊斯之后 空客氫動力飛機也來了:2035商用 你敢坐嗎?

電池驅動的汽車在全球很普遍了,飛行領域也有不少企業在搞電動化,但是很難做到商用,前兩天英國勞斯萊斯宣布了全球首款氫動力發...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:632

燃料電池雙極板材料及制備

質子交換膜燃料電池的發展顯示出了它成為清潔、高效和可靠電源的潛力。雙極板作為PEM?FC的關鍵部件之一,具有提供電氣連接、輸送反應氣體、消散反應熱、去除副...    「詳情」

2022-11-30閱讀量:583

日供氫能力達500千克 浙江首座加氫站在麗江成功為車輛加氫

日前,我省首座加氫站中石化云南石油麗江環城東路北油氫電服綜合加能站首次加氫成功,正式具備車輛加氫能力,標志著云南省能源綠...    「詳情」

2022-11-30閱讀量:595

加氫僅需20分鐘 上汽紅巖燃料電池牽引車投入應用 加氫

加氫僅需20分鐘 上汽紅巖燃料電池牽引車投入應用

近日,49T燃料電池牽引車在上海投入了運營,它們頻繁地往返于各個整車與零部件企業的生產工廠,承擔起了汽車零部件的運輸任務。...    「詳情」

2022-11-30閱讀量:583

燃料電池催化劑核心知識以及未來發展方向

“在過去的30年里,用于氧還原反應的Pt基催化劑的開發取得了進展,一些催化劑現在已經商業化生產,并用于汽車和其他應用的聚合物電解質燃料電池(PEFC)。然而,還...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:570

燃料電池空氣電極的孔道結構調控

燃料電池是將化學能轉化成電能的裝置,其空氣電極催化層的設計,既要包含豐富的、易于接近的反應活性位,也要具備高度連通的電子、質子以及反應物、產物傳質通道...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:599

國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可完成! 燃料電池

國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可完成!

近日,中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可,中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:596

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