電堆科技全球首發的SOEC-CH4技術利用CH4作為輔助原料，使得電解水制綠氫的成本大幅下降（產業化量產后制取1標方H2僅需消耗1度電加1/4標方CH4）。

同時由于該技術制氫具有模塊化的特性，可滿足日益增長的分布式用氫需求，解決“儲運難、用氫貴”的難題——為生物質如何高附加值利用也提供了一個新思路：制綠氫。

目前，全球已有不少知名企業，開始嘗試利用生物質制氫：

案例一：豐田集團與泰國正大集團

為了助力泰國實現碳中和的愿景，泰國正大集團與豐田達成合作，以農場動物糞便為原料，生產沼氣，并通過系統集成裝置脫硫后，制取綠氫，產出綠氫用于給氫能卡車供氣，相關項目已于2023年10月底正式投入運營。

初始產氫量：2kg/天

案例二：Btx Energy與德國政府

Btx Energy參與的BioH2Ref項目獲德國聯邦經濟與氣候行動部投資支持，以克雷費爾德的一家奶牛場作為試點，進行區域性、分散性的綠色氫氣生產。以動物糞便（250頭牛）為原料，生產沼氣，并通過系統集成裝置脫硫凈化提純后，以蒸汽重整工藝制取綠氫，產出綠氫供當地氫能公交車、氫能拖拉機使用。

初始產氫量：100kg/天

案例三：現代汽車、起亞公司和SL corp

為實現碳中和，為韓國清潔氫氣供應提供條件。三方簽署合作備忘錄，由現代汽車集團開發一套綠色氫氣生產綜合系統，該系統以垃圾填埋場填埋氣為原料，生產沼氣，經脫硫凈化提純后，通過自研系統制取綠氫，供現代汽車旗下的34輛氫能汽車使用。預計在兩年內正式演示。

初始產氫量：216kg/天

案例四：威立雅和香港中華煤氣有限公司

為實現香港低碳能源轉型，雙方約定打造香港首個綠氫項目，以堆填區內有機物分解的生物沼氣為原料，經脫硫凈化提純后，通過“蒸汽甲烷重整技術”制取綠氫，產出氫氣供氫能巴士運行使用。首批本地生產的綠色氫氣預計將于明年上市。

初始產氫量：330kg/天

案例五：Levidian和United Utilities

為實現工業廢水的脫碳轉化及再利用，雙方達成項目合作，在曼徹斯特生物資源中心進行試驗，以廢水為原料生產沼氣，并通過Loop技術將二氧化碳分解出來制綠氫，產出氫氣供公司重型氫能車隊運行使用。如果合作順利，未來考慮將其應用于西北地區的廢水處理站。

初始產氫量：預計10t/年（約27kg/天）

案例六：瀚藍可再生能源（沼氣）制氫

全國首個大規模沼氣制氫加氫一體化項目——瀚藍可再生能源（沼氣）制氫項目在佛山市南海區正式投產。以餐廚垃圾產生的原料生產沼氣，并通過蒸汽轉化法工藝來生產綠氫，產出氫氣結合氫能工業、交通等領域場景實現應用。

初始產氫量：2200噸/年（約6000kg/天）

上述案例，均是在生物質來源地就地制取沼氣，提純為生物天然氣，通過相關工藝制取綠氫（2-6000kg/天），以滿足當地的分布式用氫需求，如氫能車。這充分說明了新方向的產業可行性。

相較現有分布式生物質制綠氫案例所采用的傳統熱化學天然氣重整制氫原理，電堆科技獨創的SOEC-CH4是電化學制氫，具有制氫成本低、小型化分布式、即產即用、綠色環保的優勢。

SOEC-CH4技術將生物天然氣這一綠色能源作為輔助氣體配合電解水制氫，增加反應活性的同時，極大地降低反應電耗，在600℃的反應溫度下產出高純度H2和易捕集的高純度CO2。該技術適用于每日3-1000公斤的產氫需求。

綜上，隨著國家政策對氫能發展的不斷關注和大力支持，隨著氫產業鏈的不斷成熟，隨著分布式的用氫需求越來越明顯——在具備大量的、可獲得的生物天然氣的前提下，利用SOEC-CH4技術高效地將生物天然氣轉化為更高附加值的綠氫，也許是生物質行業值得探索的方向。