隨著市場和監管環境的不斷發展，以及制造商尋求更清潔的出行解決方案，可持續技術領域的全球領導者莊信萬豐（Johnson Matthey）已開始加強其世界級重型車輛測試能力。

升級后的新工廠將位于目前的哥德堡廠址。除了現有的柴油發動機測試單元（重型和輕型）外，莊信萬豐現在還擴展了其氫內燃機（H2ICE）能力，在之前開發測試能力的基礎上，首次擴大了其發動機測試能力。該試驗區將于2025年秋季投入使用。

它將在更廣泛的發動機后處理和控制系統中測試催化劑的性能，為氫流動性解決方案的開發提供關鍵見解。這是繼莊信萬豐與康明斯以及技術合作伙伴PHINIA和Zircotec的合作之后，后者于2021年11月啟動了Project Brunel。此次合作于2025年3月成功完成，為氫內燃機（H2ICE）性能和耐用性的顯著改進提供了證據。

新的測試功能將包括：

-自有的氫氣供應和儲存區（H2@max 500bar），帶壓縮機和中間儲罐

-壓縮機/儲存控制/安全系統

-氫氣流量計和分析儀

-測試單元升級 – 支持高達600kw（800hp）的氫內燃機

-安全系統、多個氣體傳感器、新的火災探測傳感器

-常規排氣測量儀器的適應

莊信萬豐清潔空氣首席技術官stauseef Salma表示：

　　“憑借在解決空氣污染方面的豐富經驗，莊信萬豐將繼續投資其世界一流的測試設施，并保持我們在重型道路運輸方面的領先地位。”

　　“我們在哥德堡的測試能力升級，包括氫內燃機（H2ICE），這是我們對這項技術的真正支持，因為我們尋求釋放氫流動性的潛力。在歐洲和其他地方，我們不能僅僅依靠電池電動汽車來解決我們的挑戰。如果我們要實現脫碳和氣候目標，氫內燃機已經是一種現成的技術，氫解決方案在道路運輸中成熟、可靠和必不可少。”

　　莊信萬豐（Johnson Matthey）最近簽約成為全球氫出行聯盟的創始成員，該聯盟由汽車、能源和技術領域的30多家大公司組成，旨在加速氫燃料電池解決方案在歐洲交通部門的部署。?該聯盟包括寶馬、豐田、現代、液化空氣和林德等公司，它敦促歐盟政策制定者優先考慮氫動力，將其作為脫碳和工業戰略的關鍵組成部分?。