“這是長壽首座氫能母站，可滿足‘成渝氫走廊’20座加氫站的氫氣需求。”近日，中國環境報記者跟隨“活力中國調研行”主題采訪團走進位于重慶市長壽經開區化中大道旁的一座紅藍色調建筑——這里并非加油站，而是一座類似加油站的加氫站。

圖為川維化工氫氣提純裝置加氫站

與中國石化集團重慶川維化工有限公司（以下簡稱川維化工）甲醇運行部副經理董禮交談時，他告訴記者：“與普通加氫站不同，加氫母站既可以為車輛提供加氫服務，還能依靠氫氣管線的接入具備氫氣充裝批發功能。”

而為這座氫能母站源源不斷提供高純度氫氣的，正是500米外的川維化工3000標準立方米/小時氫氣純化裝置。

圖為川維化工氫氣提純裝置

川維化工是中國石化唯一的天然氣化工企業，在對天然氣進行深加工的過程中會副產粗氫。

“廠里用甲烷生產醋酸的過程會產生大量氫氣，一年約產生4億立方米粗氫。這類氫氣含有水分、甲烷、一氧化碳等雜質，達不到高純度商用氫氣的標準。過去，因受技術限制，這些粗氫主要被當作生產醋酸的燃料燒掉，或者做成液氨，沒有提純物盡其用，實在有些浪費。”董禮說。

近年來，隨著新能源的快速發展，重慶明確提出，要穩步推進制氫、儲氫、運氫、加氫等設施設備建設，在成渝高速、渝萬高速等沿線布局一批加氫站，與成都已建成的加氫站銜接，共建“成渝氫走廊”。

為抓住氫能高效利用的機遇，川維化工制訂氫能發展計劃，新建氫氣提純裝置。2023年，借助“成渝氫走廊”建設東風，川維化工投入2000萬元建設了國內首套以天然氣副產氫為原料的氫氣純化裝置。

“我們采用變壓吸附（PSA）技術，將工業副產粗氫進行物理提純，提純后的氫氣純度達99.999%，既滿足氫燃料電池車用氫氣國家標準（99.97%），也可以作為高純度氫應用于工業生產，實現工業尾氣的高效利用。”董禮現場介紹，“裝置能耗很低，生產過程不會產生廢氣、廢水、固廢，是清潔的生產工藝。”

記者了解到，這是西南地區最大氫燃料電池供氫裝置項目，裝置輸入端連接著50米外川維化工粗氫排放管道，輸出端連接著500米外的氫能母站。每小時可產生3000立方米高純度氫氣，滿足氫能母站需求。

“這套裝置滿負荷運轉時每天可以生產高純度氫6400公斤，滿足260輛氫燃料電池重卡的用氫需求，相當于每年減少二氧化碳排放2.7萬噸。”董禮介紹。

作為西南地區最大的氫燃料供應項目，這套裝置2023年底投用后，在重慶的市場份額很快超過80%，這不僅為“成渝氫走廊”鋪好了“氫氣路”，更有助于氫能源汽車的更快普及。

氫能被稱為“21世紀的終極能源”。據預測，2060年，我國氫氣需求量將超過1.3億噸，氫能占終端能源消費比重將達到20%。

將粗氫變成“寶貝”，讓川維化工打開了綠色發展的大門。

“接下來，我們還將根據氫能發展實際情況，適時追加新項目，提高高純度氫產能，以實現氫氣資源利用效益最大化。”董禮表示。