8月17日，四川川金象與清華大學魏飛教授團隊聯(lián)合打造的全球首套千噸級綠氫中和二氧化碳生產(chǎn)全組份航煤“催化劑以及工藝驗證”的中試裝置，完成核心設(shè)備STA反應(yīng)器吊裝就位。這臺80噸重的“心臟設(shè)備”精準落地，標志著破解航空業(yè)碳困局的中國技術(shù)向工業(yè)化驗證邁出關(guān)鍵一步。

技術(shù)突圍：從“碳源”到“能源”的革命

航空業(yè)碳排放占全球總排放的2%~3%，傳統(tǒng)航煤依賴石油的格局是綠色轉(zhuǎn)型難點。而該團隊研發(fā)的新技術(shù)，以綠氫和二氧化碳為原料，通過原創(chuàng)系列催化劑與創(chuàng)新工藝，直接合成符合航空標準的全組份煤油，實現(xiàn)“變廢為寶”。

綠色航煤技術(shù)示意圖

該技術(shù)已突破三大核心瓶頸：高效催化劑解決二氧化碳活化難題，創(chuàng)新工藝實現(xiàn)“綠氫+二氧化碳”到液態(tài)航煤的一步轉(zhuǎn)化，產(chǎn)品性能完全匹配航空燃料標準。十余年技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗結(jié)合，讓這項“減碳”變“無碳”的技術(shù)進入中試階段，此次吊裝的STA反應(yīng)器是轉(zhuǎn)化核心，安裝精度直接影響反應(yīng)效率。

納米ZnCr2O4尖晶石和短b軸H-ZSM-5分子篩酸堿異質(zhì)

結(jié)耦合催化體系及其CO2/CO加氫反應(yīng)性能

高壓流態(tài)化的相結(jié)構(gòu)調(diào)控

協(xié)同攻堅：80噸“巨獸”的精準就位

吊裝現(xiàn)場，350噸租賃汽車吊與70噸吊車協(xié)同作業(yè)，80噸反應(yīng)器精準落入基座。高難度作業(yè)背后是嚴苛管控：團隊提前2個月論證方案，審查設(shè)備資質(zhì)與人員證書，安全技術(shù)交底覆蓋16項關(guān)鍵事項，技術(shù)文件堆積半米高?！懊恳徊蕉家_認，每厘米都要精準。”起重師傅介紹，離地30厘米時暫停檢查，就位前進行“毫米級”微調(diào)。川金象董事長雷林全程注視，“沉默里是對團隊專業(yè)的信任”。

全球意義：從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的中國路徑

吊裝成功后，團隊即刻復(fù)盤優(yōu)化。設(shè)備就位意味著中試裝置從圖紙走向?qū)嶓w，為后續(xù)調(diào)試奠定基礎(chǔ)。若中試成功，該技術(shù)將為全球提供“綠電高價值利用+化石替代”方案——每噸航煤可消耗3.5噸二氧化碳，按全球年需求3.5億噸計，年減碳可超12億噸。

川金象已規(guī)劃“三步走”：2026年完成千噸中試，2027年啟動5-10萬噸級示范，2030年前實現(xiàn)量產(chǎn)。當綠氫與二氧化碳合成的航煤沖上云霄，中國技術(shù)正書寫全球低碳轉(zhuǎn)型的新可能。

SAF（可持續(xù)航空燃料）小科普

SAF是由廢棄油脂、農(nóng)林廢棄物、綠氫+CO2等可再生資源制成的航空煤油。它能直接替代傳統(tǒng)燃油，無需改裝發(fā)動機，但生命周期內(nèi)可減少高達80%的碳排放，是當前航空業(yè)脫碳的最現(xiàn)實路徑。