12月1日，由海大清能設計送審并提供全套氫動力系統總成的我國首艘內河64TEU氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號正式完工并取得中國船級社（CCS）國內航行船舶入級證書。這一里程碑式成果，標志著海大清能在氫能船舶核心技術領域實現關鍵突破，更以實際行動為我國內河航運綠色轉型樹立了零碳創新標桿。

作為技術方，海大清能負責“東方氫港” 號氫能動力系統領域的技術與設備，為船舶定制了高效、安全、環保的氫動力解決方案。該船總長64.5米，搭載兩套240KW氫燃料電池組以及我司聯合大連海事大學輪機工程學院共同研發的公司核心技術產品PMS系統和儲供氫系統。全船以氫氣為主要驅動能源，儲氫量達550千克，全程實現零燃油消耗、零污染物排放。該船由海大清能負責設計與送審，經武漢審圖中心圖紙審核，上海分社船舶檢驗，雙重專業保障確保船舶完全符合國內最高安全規范要求。該船將投入乍浦港至下沙港內河運輸航線運營，打造全國首條綠色氫能內河集裝箱運輸專線。

當前，我國內河航運的新能源轉型正加速推進，交通運輸部、交通部海事局、中國船級社陸續發布新能源相關標準和檢驗規則，并出臺鼓勵引導政策，推動內河船舶綠色智能轉型升級換代。數據顯示，我國內河航行船舶總量14.59萬艘，其中新能源內河船舶超1000艘，氫能船舶在內河發展空間巨大。“東方氫港” 號投入運營后，預計每年可減少二氧化碳排放約 700 噸，環保效益顯著。“東方氫港”號的正式完工與取證入級，是我司積極踐行國家“雙碳”戰略，推動交通領域碳中和的重要成果。該項目不僅填補了我國內河氫燃料集裝箱船舶的技術空白，更驗證了我司氫能貨船技術方案的可行性與可靠性，為我國氫能船舶產業化發展提供了可復制、可推廣的技術范本。

未來，海大清能將持續深耕氫能動力技術研發與應用，聚焦航運、物流等重點減排領域，以創新性綠色能源解決方案助力內河航運向低碳、智能、可持續方向轉型，為全球航運業零碳發展貢獻中國技術與力量。