根據相關研究數據統計顯示，中國氫能源汽車全球市場份額已經超越韓國。

據悉，2023年，韓國共售出4,631輛氫能動力汽車，同比下降55.2%，而韓國在全球氫能源汽車市場的份額也從2022年的49.9%降至32%。之所以出現這一變化，是因為現代汽車Nexo氫動力SUV 在2023年銷量大跌。

反觀來看中國的氫能源汽車銷售數據。據了解，2023年，中國共計銷售5,600輛氫能源汽車，同比增長2.8%，占全球市場的38.8%。要知道，2022年，中國的全球市場份額僅為26.3%。值得一提的是，2023年，中國目標到2035年底生產100萬輛氫能燃料電池汽車，到2060年實現碳中和。

在氫能源汽車布局方面，韓國則計劃到2040年公共交通的氫燃料公交車、出租車及物流卡車的數量分別達到4萬輛、8萬輛以及3萬輛；商用氫燃料汽車預定在2025年實現大規模商業化生產并達到100%的本土化程度，從而實現2025年產能10萬輛，并且計劃到2040年實現氫燃料汽車的國內銷售以及對外出口分別達到290萬輛及330萬輛。