在雙碳目標的指引下，當前國內一批央企正在深入布局氫能產業鏈，運用各自強大的資源與資金優勢在氫能領域“各顯神通”。
今年9-12月，以中國石化、中國石油、國家電投、國家電網、華電集團、東方電氣、中國能建、國家能源集團、中國建材集團、中國船舶、中國中車、東風汽車為代表的央企展開了一系列布局，覆蓋氫能、燃料電池及終端應用各個環節，詳情如下（備注：事件根據公開信息整理，存在遺漏可能）：
1、中國石化：強化氫能產業鏈
中國石化是國內能源巨頭。在國家能源戰略轉型背景下，其對氫能產業也進行了全面的布局，并提出了成為“中國第一氫能公司”的目標。中國石化在“十四五”期間的發展目標是建設全國最大的加氫站網絡、可再生能源制氫產量累計超百萬噸，同時聚焦氫能交通領域和綠氫煉化。近期布局事件如下：
氫能交通方面，中國石化除了加快江蘇云南、四川等地區加氫站布局，還在華南地區建成了氫燃料電池供氫中心，將助力廣東氫能源產業快速發展；在綠氫方面，中石化的大型堿性電解水制氫項目和PEM電解水制氫項目都已進入安裝調試階段，對我國綠氫行業實現規模化、效益化、產業化有重要的推動作用，將引領我國氫能產業鏈高質量發展。
2、中國石油：在氫能供應端重點發力
中國石油按照“戰略布局、穩步推廣、規模發展”三步走階段部署發展氫能，重點發力多元化制氫、低成本高效儲運氫，致力打造國內領先的氫能供應商、貿易商、服務商。近期布局事件如下：
中國石油依托自身豐富的能源資源繼續發力氫能供應端，近期相繼在黑龍江、廣東建成3座加氫站，一定程度上緩解了當地氫能供需不匹配的問題。中國石油與華為在新能源領域的合作，將為中國傳統能源綠色轉型和高質量發展提供有力技術支撐。
3、國家電投：構建“電-氫”能源體系
國家電投是我國五大發電集團之一，是全國唯一同時擁有水電、火電、核電、新能源資產的綜合能源企業集團，也是最早發力氫能產業的央企之一，已經成為推動中國氫能與燃料電池產業化的重要力量。近期布局事件如下：
國家電投在可再生能源制氫和氫能利用方面持續發力，發展綠色氫能、構建“電-氫”能源體系。國家電投旗下的國氫科技作為氫能行業目前估值最高的獨角獸企業，被資本廣泛看好。本次融資有助于進一步提升國氫科技治理水平和市場化程度，幫助國氫科技在氫能行業再創佳績。
4、國家電網：建成全國首個鄉村生態氫能示范工程
國家電網在制氫及氫能發電領域的技術具有領先優勢，在氫能電站技術研發、規劃設計、施工運維、產業鏈應用方面具有深厚經驗和人才積累。近期布局事件如下：
作為全國首個鄉村生態氫能示范工程，創造性地利用綠氫“為同樣具有豐富新能源和生物質資源的其他鄉村提供了示范樣本，也為鄉村邁向共同富裕和用能“碳中和”提供新思路。
5、華電集團：布局氫能上下游產業鏈
布局氫能是華電集團努力落地“雙碳”目標的重要一環，其完成了國內第一個可再生能源制氫、大規模儲能及氫能綜合利用技術研究項目。目前華電集團正積極聯合氫能行業領軍企業實現氫能源戰略發展轉型。近期布局事件如下：
華電集團正積極聯合氫能行業領軍企業實現氫能源戰略發展轉型，致力為氫能發展趟出一條生態優先、綠色低碳的高質量發展路徑，以實現可再生能源制氫、儲氫及氫能綜合利用的綠色發展目標。
6、東方電氣：硬實力為氫能發展提供有力支撐
作為央企，東方電氣從2010年就開始布局氫能，經過十多年的努力，已掌握了燃料電池關鍵核心技術，形成了氫制取、氫儲存、氫加注、氫使用全產業鏈整體解決方案的供應能力。東方氫能與東方鍋爐是集團運營氫能業務的兩大主體，合力支撐東方電氣的氫能戰略發展。近期布局事件如下：
東方電氣是氫能領域出類拔萃的央企，具有很強的硬實力以及超前戰略發展眼光。其硬實力體現在不斷迭代優化升級氫能核心技術及裝備，樹立了其在燃料電池領域的標桿地位；其戰略眼光體現在，推進海水直接制氫技術的產業化應用，引領了海上風電等可再生能源與海水直接電解制氫一體化全新工業模式。
7、國家能源集團：大力發展綠氫
國家能源集團在氫能源產業有著得天獨厚的優勢，提出了“技術儲備、項目示范、對外合作”發展思路，有序培育氫能等戰略性新興產業，目前正在加快布局從制氫到加氫站的氫能利用全產業鏈。近期布局事件如下：
國家能源集團打造的寧夏首個氫能全產業鏈生態項目，建成后可實現100%綠氫制備和綠氫應用，將成為全國規模最大的綠氫生產消費基地，對推動國家能源集團戰略性新興產業、寧夏能源轉型、助推黃河流域生態保護具有重要意義。
8、中國能建：推動中國氫能項目走向海外
中國能建是一家為能源電力、基礎設施等行業提供整體解決方案、全產業鏈服務的綜合性特大型集團公司。公司依托氫能公司開展氫能前端技術研究、探索氫能商業模式、全面布局氫能產業鏈，正在努力推進氫能在工業、建筑、交通等主要終端領域的低碳化應用，并完善“風光儲充換氫”供能體系。近期布局事件如下：
中國能建作為我國最早開展氫能技術研究開發的企業之一，在開展氫能前端技術研究，探索氫能商業模式方面具有雄厚的實力和豐富的經驗。近期，中國能建簽約國內外一批氫能建設項目，彰顯了其在氫能領域的強大優勢。
9、中國建材集團：重金領投氫能企業
中國建材集團是全球最大的綜合性建材產業集團、世界領先的新材料開發商和綜合服務商。作為央企，中國建材集團在“十四五”期間擁有較強的雙碳布局和產業需求，以及豐富的運營場景和較強的碳減排需要，將進一步強化氫能產業鏈上下游布局與合作。
中建材新材料基金由中國建材集團聯合國家部委母基金、多家央企、地方國資平臺等發起設立，基金總規模200億元，首期規模150億元，是中國建材集團基于國家新材料領域的戰略性布局，旨在撬動高端、優質創新資源，持續優化新材料創新發展生態，加快促進新材料產業發展壯大。
10、中國船舶：電解水制氫裝備發展走向快車道
中國船舶集團在氫能領域形成了獨特的技術、人才、產業鏈優勢。中船712所是國內燃料電池技術研究牽頭和優勢單位，現已經實現了關鍵技術自主化；中船718所制氫設備國內市場占有率超65%，產品裝備出口20多個國家和地區，加壓電解水制氫技術、堿性水電解制氫水平全國領先。近期布局事件如下：
隨著中國氫氣需求量的大幅上升以及可再生能源制氫占氫氣制取來源比例的提升，中國電解水制氫設備市場規模正在迅速增長。派瑞氫能作為國內電解槽行業的龍頭企業，依托其主雄厚的技術積累，在市場開拓和新設備研發方面不斷取得新突破。
11、中車集團：氫燃料電池技術不斷取得突破
中國中車集團是中央大型國有企業，業務范圍涵蓋化工機械制造、輪胎與橡膠制品制造、汽車及零部件制造等領域，主要產品有大客車、越野車、公交車、快餐車、工程搶修車和電瓶叉車等。近年來，中車集團不斷加快氫能產業鏈發展速度和力度，氫燃料電池汽車業務、氫能源有軌電車業務都表現不俗。近期布局事件如下：
氫能源動力調車機車相較內燃機車，每年可減少164噸燃油消耗，減少二氧化碳排放量508噸，環保效益顯著。中車集團不斷加快氫能產業鏈發展速度和力度，為我國實現“雙碳”目標注入了氫動力。
12、東風汽車：推動氫能源汽車駛入“快車道”
東風汽車致力于打造氫能源汽車整條研發鏈，堅持自主開發，從基礎材料到核心部件、雙極板、膜電極、電堆、系統集成，以及整車應用，建立了先進的實驗室和中試的生產能力。近期布局事件如下：
作為汽車行業國家隊，東風汽車正不斷加快推進氫燃料電池汽車的研發與應用。東風燃料電池乘用車的首次上路運營，表明東風汽車正在打破近年來“燃料電池汽車只在商用車領域推廣”的小圈子，這為燃料電池汽車商業化發展注入了一針強心劑。
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