目前氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展腳步放緩，但并沒有陷入困境。依舊有眾多企業(yè)選擇在燃料電池電堆/系統(tǒng)技術(shù)上孜孜不倦地“攻堅(jiān)克難”，不斷推進(jìn)產(chǎn)品的更新迭代，從而有效帶動(dòng)以燃料電池為核心的下游應(yīng)用發(fā)展進(jìn)程。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期，國內(nèi)企業(yè)一汽紅旗、氫通新能源、清能股份、國鴻氫能、海得利茲、鏊潤(rùn)能源以及國外企業(yè)IE-FLIGHT、藍(lán)界科技等陸續(xù)推出燃料電池新品，可以看到大部分新品功率已突破200kW，甚至達(dá)到了驚人的400kW。部分燃料電池新品的應(yīng)用場(chǎng)景正在追求更多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景。
各家新品及參數(shù)詳情如下：
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紅旗汽車首臺(tái)CAPE6-070K-01燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功10月23日，一汽紅旗宣布該公司研發(fā)總院自主研發(fā)的首臺(tái) CAPE6-070K-01燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在整車開發(fā)院試制部成功試制。據(jù)介紹，CAPE6-070K-01燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)依托吉林省重大專項(xiàng)“耐低溫長(zhǎng)壽命燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目開發(fā)，整機(jī)設(shè)計(jì)工況壽命 8000h，體積比功率800W/L，動(dòng)態(tài)加載速率50kW/s，可在-30℃實(shí)現(xiàn)30s快速冷啟動(dòng)，多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到“行業(yè)領(lǐng)先水平”，計(jì)劃于2024年年底實(shí)現(xiàn)整車搭載驗(yàn)證。氫通新能源全球首發(fā)大功率氫燃料電池系統(tǒng)10月18日，氫通（上海）新能源科技有限公司推出全球首發(fā)大功率300kW氫燃料電池系統(tǒng)氫采300和搭載氫通新能源200kW氫燃燃料電池系統(tǒng)的氫能重卡。氫采300峰值功率300 kW，可實(shí)現(xiàn)-40℃低溫啟動(dòng)，-35℃快速自啟動(dòng)，最高效率＞60%，額定功率響應(yīng)時(shí)間9s，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，可滿足商用車25000h以上壽命要求。氫采300的新品具有高效率、高集成化、寬域環(huán)境適應(yīng)性、長(zhǎng)壽命、多領(lǐng)域應(yīng)用的顯著特點(diǎn)。10月18日，清能股份隆重推出兩款革命性產(chǎn)品：VLS Ⅳ系列400kW燃料電池電堆與HET-A1000 5 MW AEM電解水制氫系統(tǒng)。VLS Ⅳ系列400kW燃料電池電堆，單堆額定功率首次突破400kW，采用該公司原創(chuàng)開發(fā)的石墨金屬復(fù)合雙極板技術(shù)，匹配重卡系統(tǒng)效率可提升20%以上，助力重卡實(shí)現(xiàn)每百公里氫耗7公斤，能夠?yàn)闅淠苤乜ǖ目沙掷m(xù)、低成本運(yùn)營提供強(qiáng)勁動(dòng)力。10月12日，國鴻氫能發(fā)布國內(nèi)最大功率的船用氫燃料電池系統(tǒng)——鴻瀚C240船用燃料電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)在率先實(shí)現(xiàn)240kW大功率的同時(shí)，還在多項(xiàng)核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)突破。系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用壽命30000小時(shí)以上，滿足船舶全生命周期使用需求；10秒內(nèi)可以完成啟動(dòng)并輸出功率，及時(shí)響應(yīng)船舶的動(dòng)力需求；能夠輕松應(yīng)對(duì)航行中的振動(dòng)、鹽霧及EMC挑戰(zhàn)；通過分離涉氫與非涉氫部件的隔離設(shè)計(jì)、稀釋與防爆設(shè)計(jì)、冗余設(shè)計(jì)，系統(tǒng)展現(xiàn)出高安全性，確保無憂運(yùn)行。海得利茲發(fā)布甲醇?xì)淠苋剂想姵匕l(fā)電系統(tǒng)9月19日，海得利茲發(fā)布甲醇?xì)淠苋剂想姵匕l(fā)電系統(tǒng)，采用甲醇重整高溫質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)，使用甲醇作為燃料，甲醇通過重整成為富氫氣體（70%的氫氣）直接通入高溫膜燃燃料電池電堆進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電效率高達(dá)45%。發(fā)電系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)，穩(wěn)定高效提供電能。設(shè)備體積小、靜默式工作、功率智能調(diào)節(jié)、低碳環(huán)保，是安全、可靠、高效、綠色的發(fā)電系統(tǒng)，在離網(wǎng)式的各種場(chǎng)景可以開展應(yīng)用。鏊潤(rùn)能源發(fā)布多元柔性固態(tài)氧化物燃料電池7月23日，煙臺(tái)鏊潤(rùn)能源科技有限公司在新品發(fā)布會(huì)上展示了創(chuàng)新研發(fā)的多源柔性固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）發(fā)電平臺(tái)。該平臺(tái)支持廣泛的燃料選擇，包括生物天然氣、綠醇、綠氨等，創(chuàng)新的多堆切換技術(shù)和定制化熱盒（Hot Box）設(shè)計(jì)，確保公司的SOFC解決方案能夠靈活適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)景；從家用1kW熱電聯(lián)供（CHP）到MW級(jí)別的工業(yè)應(yīng)用，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了核心零部件的模塊化共用，極大降低了成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。“
IE-FLIGHT發(fā)布航空氫燃料電池系統(tǒng)近日，英國領(lǐng)先的燃料電池開發(fā)商和制造商智能能源公司(Intelligent Energy)公布了其用于支線飛機(jī)的突破性航空燃料電池產(chǎn)品IE-FLIGHT系列。IE-FLIGHT燃料電池采用專利蒸發(fā)冷卻技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使燃料電池系統(tǒng)能夠在高溫下運(yùn)行，允許使用更小的熱交換器，從而減輕重量，減少阻力，提高飛機(jī)的整體性能，特別是在高速飛行時(shí)。IE-FLIGHT F300燃料電池系統(tǒng)適用于eVTOL，區(qū)域和支線飛機(jī)應(yīng)用。既可以安裝在新的Part-23飛機(jī)設(shè)計(jì)上，也可以改裝到現(xiàn)有的Part-23飛機(jī)上。IE-FLIGHT架構(gòu)可擴(kuò)展到多MW燃料電池裝置，使其適用于Part-25飛機(jī)。全球首臺(tái)200千瓦高溫質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)成功測(cè)試7月，全球首臺(tái)200千瓦高溫質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)在藍(lán)界科技位于丹麥奧爾堡的燃料電池工廠測(cè)試車間測(cè)試成功，該燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)設(shè)計(jì)電效率為55%，能節(jié)省20%至30%的燃料，從而實(shí)現(xiàn)綠色能源的有效應(yīng)用。此外，該系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)100%的碳捕獲，被回收的二氧化碳既能用于再生綠色能源，也能用于存儲(chǔ)。藍(lán)界科技的首臺(tái)試點(diǎn)系統(tǒng)為1兆瓦船載發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)將安裝在馬士基的一艘大型遠(yuǎn)洋混合燃料甲醇動(dòng)力集裝箱船上，該船預(yù)計(jì)于2026年上半年完成安裝。
