近日，位于經(jīng)開區(qū)的豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（以下簡稱“燃料電池項目”）已完成地下基坑支護、樁基等地基工程，將逐步轉(zhuǎn)入結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。該項目的建成將助推燃料電池汽車推廣，在推進經(jīng)開區(qū)氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的同時，助力北京成為具有影響力的國際氫能產(chǎn)業(yè)城市。

圖源北京亦莊

燃料電池項目作為豐田公司第一個海外燃料電池領(lǐng)域的研發(fā)機構(gòu)、在北京市的第一個實體工廠，占地面積113291.7平方米，一期總建筑面積約42308.7平方米，將建設(shè)生產(chǎn)廠房、測試車間、實驗樓、辦公樓、綜合站房、廢品庫、氫氣站等建筑單體。項目各方面生產(chǎn)將基于環(huán)保理念，打造智能化生產(chǎn)體制。

建設(shè)單位項目負責人表示，預計項目竣工投產(chǎn)后，將集商用車燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體，形成年產(chǎn)5000～10000臺商用車燃料電池電堆系統(tǒng)的能力，預計達產(chǎn)后每年將給開發(fā)區(qū)帶來30億以上的工業(yè)產(chǎn)值。

項目的推進將帶動氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及，加快氫燃料電池技術(shù)在商用車領(lǐng)域的推廣，強力支撐“京津冀燃料電池汽車示范城市群”的啟動和布局，加快經(jīng)開區(qū)氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級、加快新能源產(chǎn)業(yè)的快速落地和規(guī)模產(chǎn)出。

進入施工現(xiàn)場看到，工人們統(tǒng)一穿著工作服、佩戴安全帽，加緊對地基部分進行收尾工作，大型機械協(xié)同配合施工。“自項目開工建設(shè)以來，我們緊盯任務(wù)目標，制定詳細施工方案，在保證工程安全、質(zhì)量的前提下，搶抓施工時間，加快推進項目高品質(zhì)建設(shè)。”總包單位中建大成項目負責人魏經(jīng)理表示。目前，已完工作占項目總進度計劃的20%，預計春節(jié)后計劃轉(zhuǎn)入生產(chǎn)廠房、測試車間、研發(fā)樓等結(jié)構(gòu)建設(shè)。

圖源華豐燃料電池

根據(jù)報道，2022年10月24日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）奠基儀式在北京市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重舉行。此項目主體由華豐燃料電池有限公司（簡稱：FCTS）及聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司（簡稱：FCRD）構(gòu)成，總投資額約80億日元，將建設(shè)燃料電池生產(chǎn)線、檢測線和研發(fā)中心，生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，并進行燃料電池系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)工作。

資料顯示，聯(lián)合燃料電池（FCRD）注冊成立于2020年8月，是由豐田和億華通以及一汽、北汽、東風、廣汽等車企聯(lián)合成立的合作研發(fā)平臺，它們依次占股比重為65%、15%、5%、5%、5%、5%。FCRD則聚焦技術(shù)研發(fā)，開展?jié)M足中國市場需求的燃料電池電堆等的組件技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)控制技術(shù)、車輛搭載技術(shù)等一系列核心技術(shù)研發(fā)工作。

2021年，豐田與億華通又合資成立了華豐燃料電池有限公司（簡稱“FCTS”），F(xiàn)CRD側(cè)重于技術(shù)研發(fā)，而FCTS更加側(cè)重產(chǎn)品的生產(chǎn)與市場推廣。基于中國市場需求，目前兩家公司已經(jīng)向市場推出了兩款產(chǎn)品，分別是TL Power 100和TL Power 80。這兩款產(chǎn)品都實現(xiàn)了業(yè)界頂級的高功率密度和長達3萬小時以上的超長耐久性能。還有適合各種商用車市場需求的系列產(chǎn)品正在開發(fā)中，這些產(chǎn)品傾注了豐田及億華通長年以來積累的技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗，擁有業(yè)界領(lǐng)先的高性能、高品質(zhì)。

2022年8月24日，F(xiàn)CRD以及FCTS正式對外發(fā)布并銷售面向商用車開發(fā)、生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)TL Power 80。這是繼去年10月發(fā)布的TL Power 100之后，第二款面向中國商用車市場需求，在中國研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)壽命長達30000小時（根據(jù)搭載車型和運營條件的不同會有差異），遠遠領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同期的水平。

展望未來，在北京市政府有關(guān)部門、經(jīng)開區(qū)有關(guān)部門領(lǐng)導及合作伙伴的肯定與支持下，隨著兩家公司的正式落成并迅速投產(chǎn)運營，必將推動北京市氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及。