根據殘奧會情況，針對有輪椅運動員出行上下乘車需求，交通巴士團隊對接駁車輛無障礙設施進行了改進，配備88輛低地板公交車和福祉車，可容納72名輪椅運動員。

 

據了解，北京2022冬殘奧會期間三大賽區預計投放接駁車輛近400臺，車輛均搭載億華通氫燃料電池系統。其中，張家口賽區200余臺，延慶賽區140臺，北京主賽區50余臺，車輛覆蓋9米團體車、11米團體車、12米公交車等多種車型，可為運動員、媒體記者、隨隊官員等賽事人員提供全流程接駁服務。

 

 

根據北京冬奧組委公布的數據，北京、延慶、張家口三大賽區累計投放氫燃料電池接駁車輛1100余臺，配備30多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。

 

同時，億華通作為北京冬奧會氫燃料電池汽車系統核心供應商，積極發揮自身優勢，累計為700余臺京張兩地的燃料電池汽車提供發動機，數量占比64%，減碳1700余噸，占比89%。

 

針對冬奧環境的極寒場景，億華通研發了電堆水-熱-氣全工況自適應控制技術，突破了寬溫-濕-壓環境下電堆流道水雙閉環控制方法，解決了-30℃極寒工況石墨雙極板燃料電池系統冷啟動的難題，有效提高燃料電池汽車在北方極寒天氣下的環境適應性。

 

針對冬奧賽場的山地行車場景，億華通研發團隊建立了高功率密度低成本燃料電池設計制造與集成技術體系，同時提出基于柔性膨脹石墨雙極板的設計方法，利用膨脹石墨連續的石墨相，將燃料電池單體厚度大幅縮小，提高電堆體積功率密度。

 

從而提升燃料電池發動機額定功率、質量功率密度、體積功率密度等核心參數性能，使得搭載車輛有足夠的動力可以在山地、陡坡地勢環境下正常行駛。

 

在先前張家口之旅時，億華通常務副總經理于民表示，針對冬奧環境，公司團隊先后攻克各項難題，從而保障低溫環境下燃料電池電堆的溫度快速穩定在80——90℃的范圍，確保氫燃料電池汽車在極寒環境下正常啟動、行駛。