在11月28-30日舉辦的2022高工氫電年會上，雄韜股份副總裁陳宏博士，雄韜集團中央研究院李建毅博士，雄韜氫雄CTO、中國政府友誼獎獲得者、德國工程院院士、青島國際院士港產業發展顧問Dr.ÖmerSahinGaniyusufoglu分別發表致辭及演講，解答了上述問題。

陳宏：在變局中開新局

在新一輪能源革命興起的背景下，越來越多的國家發布了類似中國“碳中和、碳達峰”戰略，氫能已經成為全球能源戰略轉型、可持續發展的重要技術路線。

今年以來，我國出臺了非常多的政策，涉足制、儲、運、加、用各個環節，為整個產業發展賦能，吸引著越來越多的各種類型企業進入發展氫能的隊伍行列。從相關數據來看，雖然今年燃料電池汽車銷量依然偏少，但同比去年增長約2倍，企業投融資同比去年增長超130%，表明行業正在持續向好的方向發展。行業同仁都希望抓住未來氫能萬億級市場機遇。

雄韜股份從2014年開始涉足這個行業，深耕多年終成行業翹楚。今年雄韜依然重點在兩個方面發力：一是創新驅動產業跨越式發展，聯合產業鏈合作伙伴，一起推動能源轉型。加快推進產學研用深度融合；與車企展開深度合作，針對乘用車、重卡、攪拌、物流、環衛、通勤公交、叉車做大量開發工作，并實現產品在更多領域的廣泛應用；持續探索氫儲能、工程機械、通信基站、無人機等新興領域；在海外展開氫能布局，譜寫雄韜氫能宏偉藍圖。

二是致力于增效降本，做真正讓用戶買得起、用得放心的燃料電池產品。今年5月，擁有高可靠性及長壽命的雄韜氫瑞A1電堆以999元/kW超低價格限額發售，一舉擊破行業電堆價格千元線；雄韜氫雄致力于燃料電池發動機一體化設計，圍繞高功能密度、高效率和低氫耗深入研發。公司新一代發動機的氫耗比行業平均水平低，預計未來2-3年再降30%。

石墨雙極板能夠實現長壽命，但實現高功率密度受限，如果將板材做薄來提升功率密度，會遇到開裂問題，即便沒有開裂，機械強度也不盡如人意；金屬雙極板可以實現高功率密度，但存在難以解決的鈍化層腐蝕問題，導致壽命難以提升。雄韜紙電堆極板避免了兩種板型的缺點，具備抗彎強度高、厚度薄、壽命長、重量輕、成本低等多種優勢。

紙電堆極板制備方式并不復雜，上料采用熱壓制成，保壓一段時間之后脫模得到樣品。從紙電堆極板的構造來看，中間是碳紙基材，外面是“樹脂+導電材料”。目前制成的小樣品極板總厚度0.38 mm （極板0.18 mm，流道深度0.2 mm），單電池1.3 mm，薄度堪比金屬極板，但耐腐蝕性遠超金屬極板。

具體來看，雄韜股份在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設立子公司推進氫能產業，現擁有標準實驗與檢測中心4座，直接投資產業鏈企業7家，合作產業內研究機構5家，參與研制多款氫燃料電池整車，擁有60余項氫燃料電池整車公告。未來雄韜股份將持續引進集團旗下相關板塊和上下游的總部企業，整合優質資源，加快實現關鍵技術突破，推進項目孵化和產業化成果落地。

雄韜股份旗下雄韜氫雄從2019年到今年10月份共配套406輛氫燃料汽車投運。目前這些車輛累計運行超過1300萬公里，總減排2200萬公斤，相當于種植了15萬棵樹木。預計到2025年，雄韜氫雄將投入氫燃料重卡2000輛以及公交車1000輛，意味著每年可減排36萬噸。未來公司將在提高產品性能、極致氫耗、降低成本等多方面持續努力，以達到預期目標。

雄韜股份旗下雄韜氫瑞是國內優質電堆供應商，在技術研發上的突破令業界矚目。公司正在當前主流技術方面持續深耕、做好技術迭代，力爭將電堆各項性能做到極致，同時在未來電堆技術方面大膽創新，以搶占技術制高點。

雄韜氫瑞A1石墨板電堆額定功率可達84kW，在研A2功率可達200 kW；W1.0金屬板電堆額定功率可達130kW，在研2.0電堆功率超過300kW；小功率系統額定功率11 kW，氫氣利用率高達50%；開展具有前瞻性的紙電堆研發。憑借擁有極高性價比的電堆產品，今年以來，雄韜氫瑞在市場推廣上也卓有成效。

在年會上，葛興福表示，隨著燃料電池市場規模化發展，氫能源不僅可以用于交通領域，也將應用于社會生活的方方面面，未來氫能源前景可期。雄韜氫能正在用實際行動助力能源低碳轉型，共建綠色家園。