作為年中最重要的大型購物節(jié)，今年618大促以39天的超長周期創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。與此同時，國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前5個月中國快遞行業(yè)延續(xù)較快發(fā)展勢頭，全行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計達(dá)861.8億件，同比增長17.6%，其中快遞業(yè)務(wù)量突破87.7億件，增幅超過20%。

隨著快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長及“長周期運營”模式的常態(tài)化，電商物流行業(yè)正面臨前所未有的末端履約壓力。

在此背景下，氫能物流車憑借"快速補能、長續(xù)航里程、低碳排放"三大核心優(yōu)勢，正成為各大物流企業(yè)的新選擇，為高效低碳配送提供了創(chuàng)新解決方案。

618物流狂歡背后的行業(yè)困局

1、成本壓力顯現(xiàn)：快遞單票收入呈下降趨勢，部分企業(yè)單票價格接近2元，同時人力、燃油等成本仍維持較高水平，企業(yè)利潤空間面臨挑戰(zhàn)。

2、減碳要求提升：物流運輸占全國碳排放8%以上，618高峰期間柴油重卡日均碳排放量激增，政策與市場倒逼行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

3、時效與運力矛盾：消費者對“半日達(dá)”“次日達(dá)”需求激增，而傳統(tǒng)燃油車在補能效率和續(xù)航能力方面存在一定局限，難以匹配物流的極致時效要求。

氫能物流車的“三重躍遷”優(yōu)勢

分鐘級補能：破解物流“時間焦慮”

氫能物流車憑借分鐘級補能優(yōu)勢，有效延長車輛的運營時長，提升整體運輸效率；加氫時間僅需3-10分鐘，與傳統(tǒng)燃油車的加油時間相當(dāng)，能夠較好地融入現(xiàn)有的物流運輸體系。

長續(xù)航：干線物流的“零碳答案”

相較于純電動物流車普遍存在的續(xù)航里程限制和低溫環(huán)境下的性能衰減問題，以及傳統(tǒng)燃油車面臨的高碳排放和燃油成本波動挑戰(zhàn)，氫能物流車為物流行業(yè)提供了更優(yōu)解決方案。

氫能物流車的續(xù)航能力可達(dá)到600公里左右，可在低溫環(huán)境下無輔啟動，壽命超過30000小時，零碳排放，有助于提升運營效率，特別適配港口集裝箱轉(zhuǎn)運、礦區(qū)物料配送等重載高頻場景，確保長距離運輸穩(wěn)定可靠。

零碳運行：從成本負(fù)擔(dān)到碳資產(chǎn)收益

數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)柴油車相比，氫能物流車每百公里可減少約106公斤CO?排放。若采用可再生能源制備的綠氫，其全生命周期的碳排放水平將更具優(yōu)勢。同時，多地對氫能車輛實施路權(quán)優(yōu)先、高速通行免費、碳積分補貼等激勵措施，疊加未來碳交易市場溢價空間，將顯著放大經(jīng)濟收益。

從企業(yè)戰(zhàn)略角度看，氫能物流車助力滿足國際供應(yīng)鏈“零碳”要求（如歐盟CBAM碳關(guān)稅），不僅能規(guī)避碳關(guān)稅風(fēng)險，更能提升ESG評級，增強品牌國際競爭力，為企業(yè)創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的綠色價值。

國鴻氫能：助力物流企業(yè)贏得“零碳競爭”

國鴻氫能作為燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的重要企業(yè)，通過技術(shù)優(yōu)化和應(yīng)用場景探索，推動氫能車輛在物流領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。

公司研發(fā)的燃料電池動力系統(tǒng)覆蓋80-280kW功率范圍，額定效率接近50%，百公里氫耗量維持在7-10公斤區(qū)間，并通過高寒、高原、高濕等極端環(huán)境全工況驗證，可適配城市快遞配送、港口短途運輸及跨省干線物流等不同運輸場景需求。公司還建立了覆蓋全國的7×24小時維保服務(wù)體系，保障物流運營高效無憂。

目前，搭載國鴻氫能產(chǎn)品的氫能物流車已在全國多個核心物流樞紐實現(xiàn)規(guī)模化落地，助力物流企業(yè)搶占零碳轉(zhuǎn)型先機，推動快遞、港口、礦山等高碳排場景完成"降本增效"的綠色競爭力升級。

氫能物流車正從“技術(shù)驗證”邁向“規(guī)模化商用”。國鴻氫能將持續(xù)迭代燃料電池系統(tǒng)效率、降低能耗成本，攜手物流企業(yè)搶占零碳賽道——選擇氫能，不僅是選擇一種動力，更是選擇物流行業(yè)的未來生存法則。