近日,我國內河航運綠色轉型迎來里程碑時刻——搭載國鴻氫能鴻瀚C240燃料電池系統的全國首艘內河64TEU氫燃料電池動力集裝箱船“東方氫港”號正式完工,并成功取得中國船級社(CCS)《國內航行船舶入級證書》。

零碳新舟,駛向綠色航道
“東方氫港”號總長64.5米,排水量約2000噸,載貨量64標箱,以氫氣為唯一能源,全程僅排放水,實現全航程零碳運行。船舶配備兩套鴻瀚C240船用燃料電池系統,單套額定功率達240kW,是目前國內最大功率船用氫燃料電池系統;全船儲氫550千克,續航約380公里,將專線運營于嘉興乍浦港至下沙港內河航線。
據測算,該船每年可減少二氧化碳排放約700噸,不僅積極響應國家“雙碳”戰略,更填補了我國內河氫燃料集裝箱船舶的技術空白,為交通領域深度脫碳注入強勁“氫”動能。
鴻瀚賦能,領航綠色船舶

作為核心動力源,鴻瀚C240船用燃料電池系統已獲中國船級社(CCS)型式認可,是國鴻氫能面向水上交通場景打造的核心產品,集多項領先技術于一身:
長壽命:系統設計使用壽命超30000小時,滿足船舶全生命周期使用需求。
快響應:10秒內完成啟動并輸出功率,及時響應航行需求。
強適應:能夠輕松應對航行中的振動、鹽霧及EMC挑戰。
高安全:通過分離涉氫與非涉氫部件的隔離設計、稀釋與防爆設計、冗余設計,保障運行安全。
穩運行:采用高可靠零部件,確保系統持續穩定運行。
攻堅克難,彰顯國鴻擔當
從實驗室到江河湖海,技術落地從來不是坦途。作為核心裝備供應商,國鴻氫能技術服務團隊在項目推進中,直面挑戰,攻克了多項關鍵難題,保障了船舶的順利交付。
歷時月余的“地面大考”:在系統上船前,國鴻氫能提供了專業的場地與設備支持,開展了為期一個多月的地面聯調聯試。國鴻的技術與生產人員全程配合,嚴格依據船舶檢驗標準,對鋰電池、配電板、燃料電池、推進系統、冷卻系統等四大總項及其下數十項細則內容進行了全面、細致的測試與驗證。最終,整套動力系統的優異表現獲得了上海船檢處的認可,為船舶取證打下了堅實基礎。
船艙內的“極限挑戰”:系統裝船后,真正的考驗才剛剛開始。船舶動力艙空間狹小密閉,多方設備廠家同時作業,穿行不便,且環境悶熱。國鴻氫能的六位工程師輪流堅守一線,與海大氫能、禾東船廠等合作伙伴緊密協同,進行船舶動力系統聯調聯試。他們克服艱苦環境,在通訊對接、動力運行、故障診斷等環節反復調試,甚至在關鍵時刻挑燈夜戰,最終有力保障了船舶的順利試航,助力業主成功拿下船舶認證。
這背后,是國鴻氫能“把產品做到極致”的執著信念,更是對安全、可靠、高效承諾的生動踐行。

當前,全球船舶年碳排放量約10.76億噸,占全球總量的2.89%,且呈上升趨勢,航運業綠色轉型刻不容緩。國鴻氫能將持續推動氫燃料電池船舶規模化應用,加速內河運輸低碳升級,為實現交通領域“雙碳”目標和航運高質量發展貢獻澎湃“氫”動能!
零碳航行,已然啟程;氫舟破浪,共赴藍海。