氫能是一種清潔、高效的“零碳”能源，也是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。貴州省利用豐富的煤炭資源，推進(jìn)“富礦精開(kāi)”，把黑色能源轉(zhuǎn)化為綠色動(dòng)能，加快構(gòu)建氫能從生產(chǎn)到應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈。

貴州美錦華宇煤-焦-氫綜合利用項(xiàng)目航拍

在六枝特區(qū)的城南大道上，記者看到了剛剛投入運(yùn)營(yíng)的氫能公交車，嶄新別致的車身在車流中非常亮眼，吸引了不少市民上車體驗(yàn)。

乘客諶建華說(shuō)：“氫能源車我也是第一次坐，覺(jué)得氫能源車挺不錯(cuò)的，舒適度和電車基本上相同，也不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳、一氧化碳這類污染環(huán)境，非常值得推廣。”

氫能源公交車

六枝特區(qū)公交公司的工作人員向記者介紹，首批投用的氫能公交車有4臺(tái)，行駛線路總長(zhǎng)28公里，途線站點(diǎn)居民乘坐率較高。據(jù)了解，這種車采用的是氫燃料電池技術(shù)，車輛加注的氫氣通過(guò)催化反應(yīng)產(chǎn)生電流驅(qū)動(dòng)車輛，唯一的排放物就是水。整個(gè)反應(yīng)過(guò)程中氫氣不直接參與燃燒，安全性較高。

六枝特區(qū)公共汽車運(yùn)輸公司副經(jīng)理張凌嘉說(shuō)：“我們選擇氫能源公交車主要是從環(huán)保方面考慮，它是直接由氫能轉(zhuǎn)化為電能，零排放、無(wú)污染、無(wú)尾氣，符合綠色低碳發(fā)展理念，它還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，氫能源燃料加注時(shí)間較短，通常5到10分鐘之內(nèi)可以一次性加滿，續(xù)航里程比一般的電動(dòng)公交車長(zhǎng)30%左右。”

公交車正在加注氫能源燃料

在六枝氫氣加注站，記者還看到同樣使用氫能的重型卡車，陸續(xù)前來(lái)加注氫氣。這些卡車主要是為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭、焦炭等大宗材料。

小柿子(北京)汽車供應(yīng)鏈管理有限公司王迪說(shuō)：“目前我們?cè)谫F州區(qū)域內(nèi)投放了100臺(tái)氫能重卡，一輛車是加注45公斤氫氣，續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上。基本上是滿負(fù)荷運(yùn)作，24小時(shí)人歇車不歇。我們加進(jìn)去的是氫氣，排放的是水。如果按照一臺(tái)車一年行駛10萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，每臺(tái)氫能車使用一年可以減碳120噸。使用成本基本可以和燃油車持平，加上現(xiàn)在有一些高速公路免費(fèi)或優(yōu)惠政策，我們使用氫能車的成本是可以低于燃油車的。”

據(jù)了解，這些公交車和重卡需要加注的是高純度氫氣，純度要達(dá)到99.999%，而這種高純度氫氣就來(lái)自本地的新型煤化工企業(yè)。記者在企業(yè)二期工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，觀察到主體設(shè)備已大部完工。

氫能重型卡車

美錦華宇新能源有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理趙剛說(shuō)：“目前二期正在建設(shè)已經(jīng)接近尾聲了，安裝工程已完成90%，兩期工程加起來(lái)每年可產(chǎn)氫氣6.5億方。氫氣主要是煤煉焦的時(shí)候產(chǎn)生的荒煤氣，經(jīng)過(guò)凈化，生冷分離，逐步提純。這種制氫的方式能比傳統(tǒng)的煤制氣成本能低30%。以前焦化生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)的荒煤氣都扔掉了，但是現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，我們把這些荒煤氣都收回來(lái)，一方面有利于環(huán)保，另一方面又能產(chǎn)生非常好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”

貴州美錦華宇煤-焦-氫綜合利用項(xiàng)目園區(qū)內(nèi)

六盤(pán)水市煤炭?jī)?chǔ)量巨大，有“江南煤都”之稱。近年來(lái)六盤(pán)水市在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上轉(zhuǎn)型發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，把氫能作為煤化工產(chǎn)業(yè)鏈延伸和升級(jí)的的重要方向。預(yù)計(jì)到2026年，全市年產(chǎn)氫氣17億立方以上，可支撐1萬(wàn)輛氫能汽車的應(yīng)用。