近日，由榮程新能集團牽頭研發，配套清能股份400kW電堆的氫能重卡成功完成整車集成并進入實測階段。該成果將氫能重卡單堆功率提升至行業新高度，標志著我國在新能源商用車關鍵技術研究與應用方面取得重要進展。

清能股份400kW燃料電池電堆測試樣車

此次下線測試車輛以“高效、經濟、可靠”為核心理念，圍繞電堆功率和系統效率、Ⅳ型儲氫系統、電驅橋、整車質量等方面進行了創新。氫燃料電池系統由清能股份與氫揚動力公司（榮程新能集團旗下子公司）聯合開發，搭載清能股份自主研發的400kW石墨金屬復合雙極板液冷電堆及氫循環模塊，系統效率高達49%-60%，遠超傳統發動機。配合傳動效率突破93%的雙電機后橋直接驅動和智能車聯網管理系統，構建起“高功率、低能耗”的動力核心。

400kW石墨金屬復合雙極板液冷電堆

同時，該車型通過集成冷卻與余熱回收技術，實現能耗降低15%以上，并突破-35℃低溫快速啟動技術瓶頸。創新性的輕量化設計采用天海氫能所產國內首個通過國標認證的35MPa-450L Ⅳ型供氫系統，較傳統系統減重500kg，配合750MPa高強鋼車架，將整車質量控制在10噸以內，載質量利用率顯著提高。

通過上述技術模塊的協同優化，該車型不僅重新定義了氫能重卡在極端環境、長距離運輸中的可靠性邊界和穩定性要求，同時彰顯我國在新能源商用車核心技術領域的自主創新能力。

尤為值得一提的是，該車型百公里氫耗有望低至7公斤，在長途干線物流運輸場景中展現出顯著的經濟性優勢。此次新開發的燃料電池系統，不僅可適配49噸級重卡，還可拓展至大型礦卡、軌道交通等多元場景，為氫能技術的廣泛應用提供了核心支撐，也將進一步推動氫能重卡從示范運營向大規模商業化應用的進程。