湖北日報訊 （記者彭一葦、通訊員李德譽）8月26日下午，一輛白色氫能重卡駛?cè)胫许n石化裝車場，20多分鐘后，滿載聚丙烯產(chǎn)品的氫能重卡踏上前往重慶的旅途。自2023年以來，已有1000多車次氫能重卡來到這里，將3萬多噸化工產(chǎn)品運往成都、重慶、鄭州以及華東地區(qū)，形成了一張“零碳”運輸網(wǎng)絡(luò)。

中國石化化工銷售華中分公司，是中部地區(qū)最大的化工產(chǎn)品運營服務(wù)商。2023年6月，該公司聯(lián)合中韓（武漢）石油化工有限公司、湖北安捷楚道供應(yīng)鏈有限公司等企業(yè)，在華中區(qū)域率先開展用氫能重卡運輸化工產(chǎn)品的業(yè)務(wù)。“湖北大力推動氫能應(yīng)用，央企也在行動。在重化工運輸領(lǐng)域，我們填補了氫能重卡的空白。”中國石化化工銷售華中分公司副總師、宣傳部部長潘愿華說。

兩年多來，每天有8輛次氫能重卡來中韓石化裝貨，這些重卡屬于湖北安捷楚道供應(yīng)鏈有限公司。“我們現(xiàn)有氫能重卡50多輛，至今累計行駛300多萬公里，運輸化工產(chǎn)品3萬多噸。”公司總經(jīng)理王其兵介紹。

氫能重卡充裝一次氫氣約10分鐘，續(xù)航里程可達500公里，能夠直接開到鄭州，如果前往成都、重慶，路上需加氫2到3次，去往蘇州、上海需加氫1次。這些線路沿線都有中國石化加氫站。王其兵透露，目前，氫能重卡購車成本以及加氫成本高于柴油重卡，但得益于湖北為推進“氫能強省”配套的政策，綜合成本較為劃算。

氫能重卡的最大優(yōu)勢是零排放。據(jù)統(tǒng)計，兩年多的持續(xù)運行，這批氫能重卡已減碳5.55萬噸，相當于種植了二千多畝樹林。

“目前在化工行業(yè)內(nèi)，湖北是華中地區(qū)唯一維持了氫能重卡常態(tài)化運輸?shù)氖》荨！迸嗽溉A說。中國石化致力于打造中國第一氫能公司，已建成加氫站144座，成為全球運營加氫站最多的企業(yè)，并建成西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速等7條“氫走廊”。隨著氫能技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，湖北化工產(chǎn)品有望坐著氫車走得更遠。