綠色甲醇獲專項資金支持

10月14日，國家發展改革委正式印發《節能降碳中央預算內投資專項管理辦法》，明確提出支持綠色甲醇和可持續航空燃料生產項目，為綠色甲醇產業發展注入強勁動力。

《辦法》明確指出，在低碳零碳負碳示范項目類別中，支持綠色甲醇和可持續航空燃料生產項目，并支持規模化碳捕集利用與封存（CCUS）項目建設。這一直接點名，為綠色甲醇產業提供了明確的政策支持和資金保障。這將顯著降低項目投資壓力，提升企業參與積極性。

綠色甲醇市場前景廣闊

綠色甲醇是以農林廢棄物等生物質、生物基二氧化碳、可再生能源制氫、沼氣等為原料，通過氣化、加氫、催化合成等工藝生產的甲醇。作為傳統燃料的綠色替代品，它在航空和航運領域具有廣泛應用前景。

亞聯發展新機遇

亞聯氫能長期深耕氫能及衍生領域，通過“綠電+綠氫+綠色化工”一體化模式，推動甲醇生產從“灰”到“綠”的跨越。

生物質沼氣制合成氣模塊化裝置by亞聯氫能

此套裝置采用生物質沼氣直接水蒸氣重整制合成氣，利用生物質沼氣獨有的綠色碳源，并耦合可再生能源電解水制氫，生產的綠色甲醇可廣泛應用于交通、航運及化工原料領域，全生命周期碳排放顯著降低。此次政策對低碳示范項目的傾斜，將進一步強化亞聯氫能在綠色甲醇產業鏈中的技術領先地位。

On Oct 14, China’s NDRC rolled out rules backing green methanol and SAF—supercharging the sector. They fund these + large-scale CCUS via low-carbon demos, giving clear policy/financial support to cut investment costs and drive participation.

Green methanol—made from biomass (agroforestry waste), biogenic CO?, green H?, or biogas—fuels aviation/shipping with zero fossil inputs.

Ally Hydrogen Energy (focused on hydrogen) is turning methanol “gray”→“green” via an integrated green electricity/hydrogen/chemicals model.

It uses biomass biogas reforming for syngas, leveraging biogas’ green carbon + pairing with renewable H?. The result: green methanol for transport/feedstocks, with far lower lifecycle emissions.

This policy focus on low-carbon demos will cement its tech lead in the green methanol value chain.