6月30日，上海電氣洮南風電產業園首支葉片下線儀式、整機裝備制造掛牌儀式暨綠氫+一體化項目簽約啟動儀式在吉林白城隆重舉行，由吉林省洮南市委市政府，上海電氣風電集團股份有限公司，上海電氣新能源發展有限公司聯合主辦，標志著政企雙方的戰略合作與戰略互信達到了新的歷史高度。

上海電氣是全國電氣行業領軍企業，上海電氣洮南風電產業園是其首個新能源合作項目建設。此次是在風電項目的基礎上追加的簽約。定位“綠氫+”一體化項目，標志著雙方合作邁上了生產“液態陽光”的新賽道。綠氫+一體化項目是將風能資源轉化為電能，通過電解水制氫和生物質氣化耦合綠氫制綠色甲醇。

項目建成后，將成為吉林省單體容量最大的綠色甲醇項目，也是目前東北地區首個生物質氣化制綠色甲醇項目。

綠色甲醇項目產能已近450萬噸

經過氫能匯統計，目前綠氫制甲醇項目國內已經有14個項目：

其中投資額度最大的是6月13日簽約的赤峰市風光制氫百萬噸綠色甲醇項目。中廣核新能源投資（深圳）有限公司、揚州吉道能源有限公司協議投資約260億元，項目將落地巴林左旗和阿魯科爾沁旗。

從匯總可以看到，今年上半年，多個企業加快了綠氫制甲醇項目簽約步伐，其中包括上海電氣、中廣核、中車風電、金風科技、揚州吉道等企業紛紛進入這一賽道。

綠氫制甲醇的技術魅力

綠色甲醇在化學性質上與化石燃料來源生產的甲醇相同，其用途與普通甲醇類似，但在雙碳背景之下，綠醇在船用或車用燃料等燃料需求方面或打開新的想象空間。今年4月6日，根據新華社報道：中遠海運、法國達飛以及上港集團共同合作，在包括上海港在內的中國主要港口，為達飛海運、中遠海運未來的雙燃料甲醇船隊采購、供應和交付船用綠色甲醇燃料。

不同于煤炭制的“黑醇或者灰醇”，綠色甲醇是由生物質或綠色氫氣（綠氫）和二氧化碳合成轉變生成，更為綠色環保。中國現有的甲醇生產主要依賴煤炭，煤制甲醇工廠生產1噸甲醇需要排放3.5噸-4.0噸二氧化碳，其中二氧化碳排放的主要來源是空分制氧氣過程中使用的高能耗裝置和調節一氧化碳和氫氣比例的水氣變換單元。

根據張軒的《綠色甲醇生產工藝技術經濟分析》一文：以10萬噸/年，合成甲醇項目規模為計算依據，具成本和成本占比如下：

如果其他條件不變，度電成本在0.2元和0.1元時，則甲醇成本會降到3376元/噸和2156元/噸，電力成本占比分別降至71%和55%。因此，當度電成本降至0.1元時，綠色甲醇成本可與當前煤制甲醇或天然氣制甲醇相當。

此外，若加上碳稅成本，綠色甲醇的價格優勢更能體現，每噸綠色甲醇相比于煤制甲醇可以減排近4噸CO2，同時可以固碳1.5噸，共計減排5.5噸CO2。國內目前煤制甲醇完全成本2300元/噸（參考內蒙煤炭價格800元/噸），綠電價格在0.3元/kWh，綠色甲醇成本約為4500元/噸，則碳價在400元/噸時，綠色甲醇可與煤制甲醇成本大致相當。

因為綠色甲醇具有不可替代的減排優勢以及可得性，一旦成本可控且降低，未來需求的潛力巨大。且由于綠色甲醇在運輸上的優越性，這一市場空間顯然受到了廣泛關注。今年上半年綠氫制甲醇項目陡然增多，底層邏輯正在于此。