潮新聞 記者 李華 通訊員 鄒瑾穎 丁力 張彩玲

7月6日，一輛標(biāo)載49噸的氫能重卡從上海始發(fā)，行駛230公里后首次進(jìn)入位于浙江寧波的中國石化鎮(zhèn)海煉化加氫示范站，加氫后返回上海。這是氫能源滬甬城際物流干線的首次示范運(yùn)行，標(biāo)志著“上海——寧波”跨區(qū)域氫能物流干線常態(tài)化規(guī)模化運(yùn)行具備成熟條件，催生一條長三角地區(qū)氫能源重卡物流運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。

此次示范的“氫走廊”初步計(jì)劃用于運(yùn)輸由寧波發(fā)往上海的鎮(zhèn)海基地聚烯烴產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)物流柴油重卡，氫能重卡采用以氫氣為動(dòng)力來源的氫燃料電池，排放物只有水，真正實(shí)現(xiàn)了零碳排、零污染。據(jù)測(cè)算，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，該條“氫走廊”滿負(fù)荷運(yùn)行預(yù)計(jì)可年減排3000噸，相當(dāng)于一年植樹150000棵以上。

鎮(zhèn)海煉化加快打造中國石化華東地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉饵c(diǎn)，自2021年建成寧波市首座加氫示范站以來，不斷豐富集成“制、輸、儲(chǔ)、加、用”氫能一體化工業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)方進(jìn)場(chǎng)。

“當(dāng)前，鎮(zhèn)海煉化加氫站二期項(xiàng)目具備每天充裝4噸、加注500公斤氫氣的能力。”鎮(zhèn)海煉化相關(guān)工作人員說，通過與氫燃料電池系統(tǒng)頭部企業(yè)鯤華科技公司、上海臨港加氫站、物流承運(yùn)商鎮(zhèn)海石化物流公司等產(chǎn)銷研用的多方協(xié)同，對(duì)于一輛滿續(xù)航400多公里的氫能重卡，往返半徑可從200公里增加到400公里，有效拓展了華東地區(qū)氫能物流輻射范圍，為跨區(qū)域城際氫能物流干線的運(yùn)行奠定了能源基礎(chǔ)。

當(dāng)前中國石化能源轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐持續(xù)加快，深入推進(jìn)化石能源潔凈化、潔凈能源規(guī)模化、生產(chǎn)過程低碳化，打造中國第一氫能公司。鎮(zhèn)海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業(yè)，氫能資源豐富，目前總產(chǎn)氫能力達(dá)65.3萬標(biāo)立方米/小時(shí)，有2.5萬標(biāo)立方米/小時(shí)的高純度氫氣可供外送。鎮(zhèn)海煉化相關(guān)工作人員表示，目前正積極推動(dòng)氫能客運(yùn)、氫能重卡、氫能冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?guī)模化應(yīng)用，帶動(dòng)寧波及周邊地區(qū)氫能制備領(lǐng)域、氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域、氫燃料電池生產(chǎn)領(lǐng)域、加氫站領(lǐng)域以及氫能源車領(lǐng)域等氫能產(chǎn)業(yè)鏈五大領(lǐng)域不斷完善。