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“技術(shù)應(yīng)用”中搜索“燃料電池”結(jié)果

打響氫能礦卡商用“突圍戰(zhàn)”

氫能礦卡將是極具前景的燃料電池車型。2022年12月15日,中聯(lián)重科發(fā)布了ZT125FCEV氫能源礦卡,該車由中聯(lián)重科獨(dú)立研發(fā),載重達(dá)到8...    「詳情」

2023-01-28閱讀量:499

中國首輛零排放氫能列車 時(shí)速達(dá)160公里世界最快 燃料電池

中國首輛零排放氫能列車 時(shí)速達(dá)160公里世界最快

世界上最大的鐵路車輛制造商已經(jīng)推出了一種使用氫燃料電池和超級(jí)電容緩沖器的零排放列車。這輛四節(jié)車廂的列車能夠以每小時(shí)100英...    「詳情」

2023-01-28閱讀量:489

無人駕駛氫能汽車“星火點(diǎn)燃”

國內(nèi)無人駕駛氫能汽車發(fā)展迎來了一系列好消息。2022年12月30日,飛馳科技與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同開發(fā)的搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛...    「詳情」

2023-01-28閱讀量:555

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)控制優(yōu)化 燃料電池

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)控制優(yōu)化

在Matlab/Simulink平臺(tái)上建立了控制策略模型,對(duì)風(fēng)扇和水泵進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。仿真結(jié)果表明,電堆的入口溫度控制在70℃上下,電堆入口和出口的溫差控制在10℃以內(nèi),...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:506

氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用及燃料電池汽車成本分析 氫能汽車

氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用及燃料電池汽車成本分析

該文論述了當(dāng)前氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀及主要應(yīng)用場(chǎng)景,詳細(xì)分析了氫燃料電池車輛的購車成本及運(yùn)營成本,全面比較了氫燃料電池車與燃油車、純電動(dòng)車的全生命周...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:566

氫燃料電池測(cè)試常用氣體流量計(jì)綜述 燃料電池

燃料電池測(cè)試常用氣體流量計(jì)綜述

近年來,氫燃料電池以綠色環(huán)保、續(xù)駛里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)越來越廣泛地應(yīng)用在道路車輛和發(fā)電機(jī)組,也成為了各大科研院校和企業(yè)研究發(fā)展的熱點(diǎn)。論文以氫燃料電池測(cè)試為應(yīng)...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:489

氫燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀與前景分析 氫能汽車

燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀與前景分析

近年來,隨著全球社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,能源消耗速度與需求不斷攀升,以煤炭、石油、天然氣為主體的傳統(tǒng)化石能源可動(dòng)用儲(chǔ)量銳減,開采難度與成本陡升,同時(shí)化石能...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:567

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析 其他

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析

氫燃料內(nèi)燃機(jī)最早的研究可以追溯到20世紀(jì)30年代末,自20世紀(jì)70年代以來,氫內(nèi)燃機(jī)逐步在汽車工業(yè)中得到重視。包括寶馬、大眾、馬自達(dá)、曼等在內(nèi)的汽車公司將氫燃...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:646

廈門展示世界首款氨動(dòng)力零排放半掛卡車 燃料電池

廈門展示世界首款氨動(dòng)力零排放半掛卡車

歷史性的展示展示了改裝的2018 Freightliner Cascadia,由Amogy的氨發(fā)電系統(tǒng)提供動(dòng)力。令人印象深刻的是,在不到18個(gè)月的時(shí)間里...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:513

全球首輛氨在線制氫燃料電池半掛卡車完成測(cè)試 燃料電池

全球首輛氨在線制氫燃料電池半掛卡車完成測(cè)試

日前,Amogy 宣布成功測(cè)試了首款氨動(dòng)力零排放半掛卡車。Amogy 先后于 2021 年 7 月和 2022 年 5 月將其技術(shù)集成到 5 kw 無人機(jī)和...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:486

大功率燃料電池散熱“策略”

近年來,“大功率”成為國內(nèi)燃料電池發(fā)展的關(guān)鍵詞之一,功率躍升帶來的散熱問題引發(fā)行業(yè)關(guān)注。當(dāng)前國內(nèi)燃料電池企業(yè)的大功率產(chǎn)品進(jìn)展如何?行業(yè)初期發(fā)展大功率是...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:516

JA系列新品發(fā)布!莒納科技開啟堿液電極新征程 燃料電池

JA系列新品發(fā)布!莒納科技開啟堿液電極新征程

國內(nèi)綠氫產(chǎn)業(yè)前景無限,發(fā)展較為成熟的堿性電解水(AWE)技術(shù)的關(guān)鍵性能指標(biāo)以及材料升級(jí)需求迫切,上海莒納新材料科技有限公司(下稱“莒納科技”)的JA系列堿...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:540

投資超1500億!年產(chǎn)能超259萬噸!氨氫一體化項(xiàng)目何其多? 燃料電池

投資超1500億!年產(chǎn)能超259萬噸!氨氫一體化項(xiàng)目何其多?

1月16日,寧夏寶豐能源集團(tuán)股份有限公司官方披露,公司綠氫制綠氨及氨水制備項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第一次公示信息,具體內(nèi)容...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:281

最大續(xù)航605公里!上汽燃料電池汽車搭捷氫電堆出海 氫能汽車

最大續(xù)航605公里!上汽燃料電池汽車搭捷氫電堆出海

日前,上汽集團(tuán)旗下MG汽車在2023印度新德里汽車博覽會(huì)上發(fā)布了一款氫燃料電池汽車EUNIQ 7。據(jù)悉,該車型在國內(nèi)歸屬于上汽大通MAX...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:538

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析 燃料電池

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析

氫燃料內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)歷史及當(dāng)時(shí)的技術(shù)局限氫燃料內(nèi)燃機(jī)最早的研究可以追溯到20世紀(jì)30年代末,自20世紀(jì)70年代以來,氫內(nèi)燃機(jī)逐步在...    「詳情」

2023-01-17閱讀量:498

英國大型超市森寶利應(yīng)用Electra 19噸冷藏氫能卡車

Electra公司 eCargo 燃料電池電動(dòng)汽車 (FCEV) 從位于 Sherburn-on-Elmet 的森寶利超市倉庫到紐卡斯?fàn)柌⒎祷兀咳招谐虨?08英里...    「詳情」

2023-01-17閱讀量:545

揭秘成都造全球首列氫能源市域列車的“氫心臟” 燃料電池

揭秘成都造全球首列氫能源市域列車的“氫心臟”

2022年12月28日,全球首列氫能源市域列車在成都新津正式下線。該輛列車的動(dòng)力系統(tǒng)氫燃料電池,就誕生在成都。那么,它長(zhǎng)啥樣兒?...    「詳情」

2023-01-17閱讀量:494

配備Mirai同款儲(chǔ)氫裝置!豐田AE86燃料電池版公布 燃料電池

配備Mirai同款儲(chǔ)氫裝置!豐田AE86燃料電池版公布

在1月13日舉辦的東京車展上,豐田發(fā)布兩款A(yù)E86概念車。這兩款概念車在外觀部分保留了上世紀(jì)80年代推出的Corolla AE86 coupe的模...    「詳情」

2023-01-17閱讀量:527

大功率燃料電池交流阻抗測(cè)試分析 燃料電池

大功率燃料電池交流阻抗測(cè)試分析

“燃料電池水含量的在線識(shí)別方法,成為提高燃料電池系統(tǒng)可靠性和耐久性的核心技術(shù)。”律致新能源技術(shù)總監(jiān)鄧延斌在2022高工氫電年會(huì)上表示,系統(tǒng)50%以上的故障與...    「詳情」

2023-01-16閱讀量:485

全新豐田AE86概念車 采用氫動(dòng)力系統(tǒng) 燃料電池

全新豐田AE86概念車 采用氫動(dòng)力系統(tǒng)

全新豐田AE86概念車亮相,實(shí)車在動(dòng)力上進(jìn)行了改裝,采用了氫動(dòng)力的設(shè)計(jì),排出來的是水,在外觀上依舊是非常帥氣的覆蓋風(fēng)格,氫動(dòng)...    「詳情」

2023-01-16閱讀量:504

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