湖北日?qǐng)?bào)客戶端訊（通訊員張智 田勇）“目前，武漢綠動(dòng)氫能在全國(guó)銷售‘氫騰’系列燃料電池電堆和系統(tǒng)超過(guò)1000臺(tái)，在武漢區(qū)域累計(jì)投放超過(guò)290臺(tái)氫能車輛。”日前，武漢綠動(dòng)氫能能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理劉真在接受記者采訪時(shí)表示，這些氫燃料電池的主要核心部件均由公司生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了“氫騰芯、武漢造”。

2020年7月，國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)氫科技”）在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)注冊(cè)成立武漢綠動(dòng)氫能能源技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：武漢綠動(dòng)氫能），啟動(dòng)國(guó)家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心項(xiàng)目建設(shè)。

截至目前，武漢綠動(dòng)氫能已突破多項(xiàng)氫能關(guān)鍵技術(shù)，建成完成7條氫能核心裝備產(chǎn)線，包括國(guó)內(nèi)第一條全自主化、單線產(chǎn)能最大的質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線，水電解膜產(chǎn)線、碳紙和氣體擴(kuò)散層產(chǎn)線、膜電極產(chǎn)線，以及可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5000套氫燃料電池電堆和系統(tǒng)產(chǎn)線。

2023年6月，武漢綠動(dòng)氫能聯(lián)合東風(fēng)公司，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)一次性向客戶批量交付超過(guò)200臺(tái)氫能車輛。目前，這些氫能車輛廣泛應(yīng)用在武漢及周邊城市的快遞運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、超市配送、干線物流等領(lǐng)域，有效推動(dòng)了湖北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。

劉真說(shuō)，近年來(lái)武漢綠動(dòng)氫能每年投入研發(fā)資金超5000萬(wàn)元，通過(guò)大手筆的科研創(chuàng)新投入和持續(xù)的產(chǎn)品應(yīng)用迭代，不斷推動(dòng)產(chǎn)品性能提升，目前相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)具備大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用條件，“國(guó)家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地”已躋身為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完整，產(chǎn)能最大的氫燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)基地。

在劉真看來(lái)，在國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)上，傳統(tǒng)燃油車面臨著油耗高、污染重、路權(quán)受限等市場(chǎng)痛點(diǎn)，電動(dòng)車則具有里程焦慮、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，而氫能4.5噸冷藏車具有400千米—600千米的續(xù)航，車價(jià)對(duì)標(biāo)同等續(xù)航電車，每公里運(yùn)費(fèi)基本與純電車型相當(dāng)，5分鐘即可實(shí)現(xiàn)加氫的快速補(bǔ)能，還疊加國(guó)內(nèi)部分區(qū)域高速公路免費(fèi)通行等政策優(yōu)勢(shì)，具備很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2025年，國(guó)氫科技鎖定氫能冷鏈細(xì)分賽道，聚焦冷鏈城市配送和中長(zhǎng)途冷藏城際運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景，在全國(guó)啟動(dòng)了“十城萬(wàn)輛”計(jì)劃，構(gòu)建“場(chǎng)景—車輛—加氫站—?dú)湓础鄙虡I(yè)模式閉環(huán)，計(jì)劃推廣應(yīng)用超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)4.5噸氫能冷鏈車。劉真表示，武漢綠動(dòng)將深耕湖北區(qū)域，積極推動(dòng)“十城萬(wàn)輛”計(jì)劃在湖北的落地。