“十五五”規劃中，我國首次提出“建設能源強國”目標，氫能被列入“未來產業”重點布局范圍。燃料電池是氫能應用于交通領域的重要技術路線，其中氫能商用車更是我國現階段交通領域應用的主要形式。

受緯度位置、海陸位置、地形地勢特征等因素影響，我國北方冬季時間長、氣溫低、極端寒冷天氣頻發，對氫能車輛動力系統的可靠性與穩定性構成嚴峻挑戰。

燃料電池電堆是燃料電池系統的核心部件與動力來源，是氫能源車輛的“心臟”。低溫甚至極寒天氣環境下，燃料電池電堆將面臨內部化學反應活性降低、水管理失控結冰、電極損壞、性能衰退等系列問題，若無法突破低溫冷啟動這一技術瓶頸，將嚴重限制氫能車輛在寒冷地區的應用。然而，玉柴無懼！

玉柴自研燃料電池系統工作溫度范圍達-30至95℃，零下30℃極寒環境冷啟動時間小于140秒，卓越的環境適應性源于玉柴可靠之“芯”——燃料電池電堆。

玉柴燃料電池電堆滿足高低溫存儲、振動等各項嚴苛測試要求。近日，玉柴氫能公司在中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司完成的一組“154節金屬電堆冷啟動耐久試驗”，其結果再次表明：玉柴燃料電池電堆支持-30℃快速無輔熱啟動，結構可靠性和環境適應性優異。

40次-30℃冷啟動耐久試驗全流程無輔助加熱，無人員介入，程序自動化，40次均無故障啟動，過程中玉柴燃料電池堆的性能穩定如常。

試驗性能數據走勢圖

當北方城市溫度驟降，搭載玉柴燃料電池系統的氫能車輛將無懼挑戰，穿越極寒！愿以玉柴氫能技術，助力北方城市開啟減碳暢行新篇章。零碳未來，正飛馳而來！