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鋼鐵物流2.0時代,看氫能牽引車的綠色突圍

2025-08-06 來源:云韜氫能科技 瀏覽數:136

“我是來自澳洲的工業之糧——礦石,漂洋過海約5800海里,我將在這里開始‘變形記’,開啟我的奇幻之旅,而陪伴我這一程旅途,便

“我是來自澳洲的工業之糧——礦石,漂洋過海約5800海里,我將在這里開始‘變形記’,開啟我的奇幻之旅,而陪伴我這一程旅途,便是云韜氫能49噸牽引車。”

根據《2025年鋼材行業發展趨勢報告》顯示,2024年中國鋼材市場規模達8.5萬億元,預計2025年達8.6萬億元,同比上升1.1%。其中,廣東在鋼材行業中占據主要地位,占10.88%。新能源裝備需求爆發、公共基建拉動下,鋼材行業與企業正在從綠色化、新興化、數智化、降本增效等方面重塑競爭力。

從鋼廠生產基地到各類制造企業、建筑工地,大量鋼材需跨區域轉運。其中,重型牽引車作為長距離、大批量運輸的主力車型,已成為鋼材行業與企業構建綠色競爭力的關鍵。據行業數據統計,廣東省重型牽引車保有量已超50 萬輛,里面一部分仍采用傳統燃油動力,不僅運行成本高,且污染物排放量大,與當下綠色發展理念相悖。新能源牽引車,不僅能助力廣東省鋼材運輸行業降本增效,還將為實現“雙碳” 目標貢獻重要力量。

“長續航+高充氫效率”,氫能車在降低運營成本、減少碳排放方面優勢顯著。此外,還有兩大優勢—— 一是聚焦韶關等副產氫資源富集區域,在粵港澳大灣區城市群,實現港口運輸、工業場景的規模化運營,能做到“全程無空載,雙向滿運輸”的高效運輸模式,使車輛利用率與經濟效益最大化;二是圍繞用氫需求,“卸貨即補能、裝畢即啟程"的就近加氫布局,15分鐘充氫完成,滿氫出發,區別于其他氫能企業,讓車隊老板無懼“補能困境”。


跨洋之旅的終點

綠色運輸的起點

“全自動卸船機“唰唰”抓礦,從卸船到堆場一氣呵成,但接我的不再是排出黑煙的柴油車,而是一臺干凈整潔的氫能牽引車它將載我前往下一站——韶關鋼鐵廠,我躺在氫能牽引車里,無噪聲、無大幅顛簸,體驗了一次舒適的旅程”。

車內噪音低,運行平穩,得益于氫燃料電池的安靜特性和先進懸掛系統,聲音大約只有55db,遠低于柴油車的75db,為司機提供舒適的駕駛環境,減少身體疲勞。其49噸的超大牽引力和優化的車身結構設計,確保高裝載量,一次運輸,即可裝載30噸礦石,滿足大量貨物運輸需求,顯著提升運輸效率;穩定的底盤設計有效過濾顛簸,保障貨物運輸的平穩性,減少貨物移位風險;車輛動力強勁,加氫快速且續航長,加氫15分鐘,續航超400公里,縮短運輸時間,降低運營成本。智駕輔助,環繞式工作臺、多按鍵多功能方向盤和語音輔助功能等,面對復雜路況,讓駕駛員的駕駛更舒適、更方便快捷。


氫能重卡的“省錢哲學”

“這趟‘氫’風之旅,絕非僅僅是舒適的體驗,更是一筆清晰的經濟賬。我聽司機說,氫能牽引車比柴油牽引車更省錢!”

環保紅利可預期,全程 “零碳排”(僅排放水),滿足大灣區日益嚴格的 “綠色貨運” 要求,未來可享受路權優先、碳稅減免等政策紅利。

對比柴油牽引車,氫能牽引車的降本增效更能看得見,按殘值計算,氫能牽引車比柴油牽引車殘值高3-4倍,這會大大降低車隊老板經營成本:


鋼鐵熔爐中的新生

載著“自己”的循環之旅

“當我被送進現代化加工廠,高溫熔爐讓我從‘工業之糧’變成了‘現代工業骨骼’”

在工廠里礦石被賦予新的生命——鋼材,隨后又被氫能牽引車載著前往機械制造、家電、光伏等高需求領域的企業。同時產生的部分氫氣運向加氫站,正為氫能牽引車注入燃料。

在這次的鋼鐵運輸場景里,礦石從碼頭裝載到韶關,即可運輸到韶關鋼鐵廠卸貨。韶關寶氫站緊鄰鋼廠裝貨區,就可實現"卸貨即補能",車輛無需片刻等待;出發行駛往廣州黃埔港碼頭,卸貨鋼材,重新裝載礦石"裝畢即啟程",如需加氫,廣州黃埔加氫站與碼頭卸貨點的快速銜接,也可立刻滿足需求。


成為氫能車的鋼鐵筋骨

帶著“新身份”奔赴各地,這些鋼材被切割鍛造成零配件、汽車車身、飛機機翼、手機和電腦筆記本的外殼……被賦予新的使命,支持著千行百業。當有些它們以車身零件的身份再次抵達黃埔港,一塊塊澳洲礦石正從貨輪卸下,持續接力下一場低碳之旅。

而整個過程的一舉一動,云韜氫能配套的氫車智慧運營系統都“盡在掌握”。該平臺能實現車輛運載、加氫狀態、車內駕駛等多維度實時監控,實施有效監控電池狀態、燃料消耗、行駛里程,減少,因故障導致的停運時間和維修成本,據測算,可降低車隊老板管理成本10%。

低噪、高載、穩行、快跑——這不僅是氫能科技賦予鋼鐵物流的新質感,更是中國制造業向效率要效益、向綠色要未來的鏗鏘足音。氫能車全程排放水,讓城市治理從此告別黑煙時代。

截至2025年7月,云韜氫能依托生態鏈完成近6款燃料電池車型開發,覆蓋80KW-260KW功率區間,形成全生命周期運營解決方案。氫能牽引車氫耗最低達每百公里8公斤,商業化驗證數據顯示,單車日均運營里程達400公里,氫耗成本較柴油車降低35%,通過實車可靠性驗證,15萬公里長途運輸,云韜氫能氫燃料電池系統衰減率僅2.4%。

從礦山到港口,從爐火到氫輪,礦石的旅程是氫能經濟的縮影,也是氫能賦能千行百業的一景,云韜氫能以“重載長距”之力,讓每塊礦石、每公斤氫氣、每公里路途,都沉淀為地球的綠色詩行。

*油價以7元/升算,氫價以8年平均價22元/升算,具體數據與計算方式可聯系營銷人員了解。


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