深秋的關(guān)中平原寒意漸濃，位于陜西省西咸新區(qū)涇河新城的德創(chuàng)未來汽車科技有限公司（以下簡稱“德創(chuàng)未來”）內(nèi)，卻一派熱鬧景象。

“這臺‘曜靈’概念重卡，集成了氫燃料電池、L2級輔助駕駛等六大核心技術(shù)。”德創(chuàng)未來副總經(jīng)理晁鵬翔指著一輛氫燃料重卡介紹。

作為陜西汽車控股集團有限公司（以下簡稱“陜汽”）布局新能源賽道的“創(chuàng)新尖兵”，成立僅四年的德創(chuàng)未來，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、新材料領(lǐng)域，交出了一份亮眼的發(fā)展答卷。

德創(chuàng)未來自主研發(fā)的大功率長續(xù)航氫燃料牽引車。德創(chuàng)未來供圖

2021年成立當(dāng)年，德創(chuàng)未來即實現(xiàn)首款氫能重卡產(chǎn)品下線，邁出產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵步伐；2023年6月，上海臨港首批氫燃料電池渣土車項目交付；2024年10月，德創(chuàng)未來獲批陜西省首個氫能重卡高速免費通行資質(zhì)；2025年4月，氫燃料電池重卡成功通過日本“商用車電動化促進事業(yè)”認(rèn)證，成為該計劃下唯一獲批的大型氫能卡車品牌；2025年5月，首批氫燃料電池牽引車出口澳大利亞，標(biāo)志其產(chǎn)品與技術(shù)獲得國際成熟市場認(rèn)可。

“僅僅幾年時間，我們從210人的團隊發(fā)展到近千人規(guī)模，關(guān)鍵在于機制創(chuàng)新與技術(shù)攻堅的雙重賦能。”晁鵬翔介紹，德創(chuàng)未來以靈活的體制機制，賦予研發(fā)團隊技術(shù)決策高度自主權(quán)，讓創(chuàng)新活力充分釋放。截至目前，德創(chuàng)未來已自主掌握50余項核心技術(shù)，26項關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

德創(chuàng)未來自主研發(fā)的云控平臺。人民網(wǎng)記者 魏鑫攝

在技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)驅(qū)動下，德創(chuàng)未來構(gòu)建起純電、氫能兩大技術(shù)路線并行的產(chǎn)品體系，開發(fā)200多款新能源商用車產(chǎn)品，覆蓋物流、礦山、港口等全場景；自動駕駛智能座艙、云控平臺等核心技術(shù)加速落地；自研氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)到800公里以上，-30℃低溫啟動性能達(dá)到國際先進水平；輕量化新材料的應(yīng)用讓整車能耗大大降低，每年可為用戶節(jié)省運營成本超數(shù)萬元。市場數(shù)據(jù)印證發(fā)展實力，2025年上半年，德創(chuàng)未來氫燃料重卡訂單量同比增長238%，全年銷量預(yù)計增長300%。

“我們正從市場驅(qū)動向產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)型，最終將邁向創(chuàng)新驅(qū)動。”陜汽控股黨委委員王釗介紹，德創(chuàng)未來在前三年聚焦用戶需求研發(fā)產(chǎn)品，以市場驅(qū)動打開發(fā)展局面；如今，公司聚焦若干細(xì)分市場，主動定義主銷產(chǎn)品，融合新技術(shù)與新理念，打造具有引領(lǐng)性的爆款車型，以產(chǎn)品激發(fā)用戶新需求。“產(chǎn)品驅(qū)動之后，我們更希望實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動，這意味著產(chǎn)品不再局限于現(xiàn)有配置，而是依托新技術(shù)研發(fā)，以創(chuàng)新引領(lǐng)需求、定義產(chǎn)品，為用戶帶來更優(yōu)體驗，推動產(chǎn)業(yè)從‘滿足需求’向‘引領(lǐng)需求’跨越。”

在開拓新能源賽道的同時，陜汽也加速向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，德銀股份天行健車聯(lián)網(wǎng)公司（以下簡稱“天行健”）成為核心支撐力量。

走進天行健大數(shù)據(jù)指揮中心，巨大的電子屏上，車輛運行狀態(tài)、故障預(yù)警、能耗分析等1000余項數(shù)據(jù)信息實時滾動更新，7×24小時為全球近百萬輛在網(wǎng)車輛提供全生命周期服務(wù)……

天行健車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺。人民網(wǎng)記者 魏鑫攝

“我們平臺實時管理著超過97萬輛卡車，每天產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。而我們的價值，就是讓這些數(shù)據(jù)‘說話’，將數(shù)據(jù)資源轉(zhuǎn)化為客戶實實在在的生產(chǎn)力。”天行健車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品部副部長王召立介紹，在風(fēng)險管控方面，平臺可對貸款逾期車輛進行遠(yuǎn)程限制啟動，從而規(guī)范管理；在城市治理方面，渣土車智能管理系統(tǒng)已協(xié)助上海、西安等地的執(zhí)法部門制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，并在西安、咸陽、漢中等地實現(xiàn)項目落地。

同時，天行健通過小程序等移動端應(yīng)用簡化流程，極大降低了用戶使用門檻，上線半年用戶數(shù)便增長至超1.3萬個；其海外版平臺已成功應(yīng)用至全球23個國家，實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的全球傳輸，構(gòu)建起完整的生態(tài)服務(wù)體系。

這一系列實踐，標(biāo)志著陜汽的商業(yè)模式已從一次性的車輛銷售，拓展至“整車+后市場服務(wù)”綜合解決方案及車輛全生命周期價值挖掘的新階段。

從斬獲國際認(rèn)證的氫能重卡到實時聯(lián)動全球的車聯(lián)網(wǎng)平臺，從精密的核心零部件到引領(lǐng)未來的概念車型，陜汽創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展故事，正在商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的畫卷上寫下濃墨重彩的篇章。