12月25日上午，福建省首條氫能零碳公交示范線路——廈門736路正式開通。隨著首批氫能公交車緩緩駛出，廈門公共交通體系正式邁入“氫能零碳”新紀元，在踐行綠色低碳發展、構建現代化城市出行體系的征程上邁出重要一步。

氫能公交車的外觀與新能源公交車基本相同，只是車身顏色為綠色，車身上還有著醒目的“氫動力H2”標識。坐在氫能公交車上，運行中聲音平穩無雜音。

活動現場。廈門公交集團供圖

本次開通的736路示范線，首批投入6臺高性能氫能公交車運營。作為廈門公交集團推動能源結構轉型、引領公交行業技術升級的戰略性舉措，該線路集中展現了氫能公交的顯著優勢：

零碳排放，引領綠色出行革命。車輛運行中唯一的排放物是水，真正實現全程“零污染”。其動力來源于氫氣與氧氣的電化學反應，能量轉換效率高，從根本上杜絕了傳統燃油車的尾氣排放問題，是響應國家“雙碳”目標、改善城市空氣質量的實質性行動。

續航強勁，滿足高效運營需求。相比純電動車型，氫能公交車續航能力實現重大突破，單次加氫后續航里程可達約500公里，能充分滿足長距離、高頻次的公交運營需求，有效緩解里程焦慮，提升線路運營可靠性。

加注迅捷，保障運營高效銜接。車輛加氫過程僅需10-20分鐘，與純電動車數小時的充電時間相比，大大縮短了能源補充時間，有利于提高車輛利用率和運營效率，為科學靈活排班創造了條件。

安全可靠，技術成熟經驗可鑒。車輛集成了多項智能檢測、預警與防護系統，安全性能經過嚴格驗證。目前氫能公交技術已在國內多個城市成功推廣應用，具備成熟穩定的運營基礎，為廈門規模化、規范化推廣積累了寶貴經驗。

活動現場。廈門公交集團供圖

為保障示范線高水平開通、高標準運營，廈門公交集團高度重視，統籌旗下翔安公交公司等單位，自2025年初便啟動了系統性籌備工作。4月，廈門公交集團指導翔安公交成立業務優化專班，由主要領導牽頭，圍繞線路規劃、運營組織、場站配套、人員配置等關鍵環節進行多輪研討，緊密結合翔安片區發展規劃與交通實際，確保方案科學、設施完善、銜接順暢。

針對氫能車輛這一新技術平臺，于5月統一組織，聯合整車廠家及技術專家，對首批駕駛員、維修技師及管理人員開展了覆蓋理論原理、操作規程、維保要點的專項培訓，確保核心崗位人員“懂原理、會操作、能處置”。

在理論培訓基礎上，組織開展了多輪實車操作與線路勘演。通過廠家工程師現場指導、駕駛員親手操作、風險路段實地踏勘等方式，使從業人員深度熟悉車輛特性與線路環境，為安全平穩運營打下堅實基礎。

此外，指導制定了《氫能公交車運營安全管理制度(試行)》，明確了各級職責，建立了“日管控、周排查、月維護”的常態化安全管控機制，對燃料電池系統、供氫系統等關鍵部位實施重點監控與維護，確保車輛始終保持良好技術狀態。

736路氫能示范線的開通，不僅將為市民帶來更環保、更舒適、更高效的出行體驗，更將為廈門市氫能產業示范應用、構建多元清潔能源供應體系注入新動力。未來，廈門公交集團將繼續秉持創新發展理念，在成功運營示范線路的基礎上，穩步擴大氫能公交的應用規模，并持續探索與氫能制、儲、運、加等相關產業的協同發展，助力廈門建設更高水平的“高顏值生態花園之城”和綠色發展典范城市。(江安娜)