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“行業資訊”中搜索“燃料電池”結果

國內首個CCS級船用氫燃料發電裝置試驗機構認可

中國船級社(CCS)向中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司頒發了國內首張船用氫燃料電池及發電系統檢測和試驗機構認可證書。CCS天津分社副總經理房濤、中汽...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:547

車用燃料電池關鍵材料技術研發應用進展

氫燃料電池汽車是新能源汽車重要的發展方向之一,肩負著交通能源體系向清潔、低碳、高效方向發展的歷史使命。燃料電池是能把燃料擁有的化學能直接轉換成電能的電...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:658

豐田研究院:控制燃料電池催化層中裂紋的形成

本文從ink的角度,找出ink影響催化層裂紋的因素,以達到控制裂紋的目的。通過在pre-ink中加入兩種不同疏水性的溶劑(正丙醇和乙醇),導致離聚物在Pt/C上的吸附...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:517

葉思宇院士:各區域發展氫能要形成合力,共同組建完整產業鏈

在“雙碳”目標背景下,氫能產業應該怎么發展?燃料電池汽車示范應用城市群建設將為地區發展氫能產業帶來怎樣的啟示?在中長期規劃明確將氫能作為未來能源體系中...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:477

氫能每日報,縱覽氫能天下事【2022年11月30日】 頭條聚焦

氫能每日報,縱覽氫能天下事【2022年11月30日】

A、法規政策1、云南:適時開展氫燃料電池汽車示范運行11月29日,云南省環境污染防治工作領導小組辦公室印發《云南省應對氣候變化...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:518

未勢能源完成5.55億元B輪融資 加速構建氫能產業鏈 企業動態

未勢能源完成5.55億元B輪融資 加速構建氫能產業鏈

11月30日,未勢能源科技有限公司(簡稱:未勢能源)正式完成5.55億元B輪融資。本輪融資由國家隊中建材新材料基金領投,A輪領投方...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:512

5.55億元!長城汽車未勢能源完成B輪融資 企業動態

5.55億元!長城汽車未勢能源完成B輪融資

11月30日,未勢能源科技有限公司(簡稱:未勢能源)正式完成5.55億元B輪融資。本輪融資由“國家隊”中建材新材料基金領投,A輪領投方國投招商持續增資,氫能行業...    「詳情」

2022-12-01閱讀量:544

巴拉德: Q3營收2130萬美元, 毛利潤22%, 年供應20000臺燃料電池的膜電極產線將投產上海 企業動態

巴拉德: Q3營收2130萬美元, 毛利潤22%, 年供應20000臺燃料電池的膜電極產線將投產上海

巴拉德總裁兼首席執行官Randy MacEwen先生表示:“在第三季度,我們在垂直行業取得了重要的客戶進展,同時推進了我們的全球制造戰略和產品成本降低計劃。”。...    「詳情」

2022-11-30閱讀量:560

燃料電池雙極板材料及制備

質子交換膜燃料電池的發展顯示出了它成為清潔、高效和可靠電源的潛力。雙極板作為PEM?FC的關鍵部件之一,具有提供電氣連接、輸送反應氣體、消散反應熱、去除副...    「詳情」

2022-11-30閱讀量:481

HFCE2023大灣區氫能展 會議報道

HFCE2023大灣區氫能展

由國家氫能產業聯盟支持、中國汽車工業協會、中國氫產業聯盟、廣州華聞展覽服務有限公司、上海高登商業展覽有限公司等單位權威組織的HFCE2023第五屆大灣區國際氫...    「詳情」

2022-11-30閱讀量:398

國鴻氫能遞表港交所主板

日前,氫能源龍頭國鴻氫能遞表港交所主板。招股書顯示,盡管戴著氫能源的光環,但國鴻氫能最近兩年半凈利潤卻累計虧損近11億元,...    「詳情」

2022-11-30閱讀量:523

浙江嘉興:打通堵點和難點,全面推動氫能產業高質量發展 頭條聚焦

浙江嘉興:打通堵點和難點,全面推動氫能產業高質量發展

2022年11月25日上午,嘉興市政府召開全省氫能工作專班會議,研究部署全市氫能產業發展和燃料電池汽車應用場景推進工作。各縣(市、區)政府(管委會)分管負責人...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:542

中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可

近日,中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司頒發了國內首張船用氫燃料電池及發電系統檢測和試驗機構認可證書,中國船級社(CCS)天津分社副經...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:524

中國成功完成空間燃料電池首次在軌實驗

記者25日從中國航天科技集團五院獲悉,近日,天舟五號貨運飛船搭載的燃料電池載荷項目順利完成在軌實驗任務,完成了中國空間燃料電池首次在軌實驗。...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:512

?新研氫能齊志剛:潛心金屬板創新 完善產品系列 會議報道

?新研氫能齊志剛:潛心金屬板創新 完善產品系列

“目前燃料電池商業化的拐點還沒有到來,產能出現嚴重過剩,大多數企業都面臨投入不足、入不敷出和人才匱乏等瓶頸。”新研氫能首席技術官齊志剛博士在2022高工氫...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:336

鯤華科技王亞波:大功率燃料電池商業化探索 會議報道

鯤華科技王亞波:大功率燃料電池商業化探索

“現階段做燃料電池汽車配套產品,如果進不去示范城市揭榜掛帥很難,進去后讓誰買車讓誰用車也很難,每個難題對業界同仁而言都不輕松。”鯤華科技總裁王亞波博士...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:325

燃料電池催化劑核心知識以及未來發展方向

“在過去的30年里,用于氧還原反應的Pt基催化劑的開發取得了進展,一些催化劑現在已經商業化生產,并用于汽車和其他應用的聚合物電解質燃料電池(PEFC)。然而,還...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:478

燃料電池空氣電極的孔道結構調控

燃料電池是將化學能轉化成電能的裝置,其空氣電極催化層的設計,既要包含豐富的、易于接近的反應活性位,也要具備高度連通的電子、質子以及反應物、產物傳質通道...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:494

國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可完成!2022是國內氫能船舶起跑之年? 頭條聚焦

國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可完成!2022是國內氫能船舶起跑之年?

近日,中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可,中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司頒發了國內首張船用氫燃料電池及...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:526

海外視野 | 全球燃料電池汽車銷量最多的韓國氫能戰略給我們什么啟示?

基礎建設固然必不可少,但終端閉環還是產業發展最重要的目的。盡管專家們賦予了氫能太多的價值,但我想,現階段真正進入批量化應用的應該還是燃料電池汽車,我們...    「詳情」

2022-11-29閱讀量:611

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