作為波蘭最大的機車車輛制造商，PESA推出了首款經過認證的氫動力調車機車，并將獲準進入歐洲市場。該新型SM42-6Dn原型四軸機車由兩個巴拉德85千瓦的燃料電池模組提供動力，在柏林的InnoTrans 2022展會中首次亮相。

該機車氫罐的儲氫量為175公斤，單次加氫后可進行24小時的調車作業。它還具有制動能量回收功能，可為167.6千瓦時的鈦酸鋰牽引電池進行供電。

調車機車大多是由柴油提供動力，并且車場離城市很近，它們是溫室氣體、顆粒物、氮氧化物和硫氧化物排放的重要來源。目前有超過6千輛柴油調車在歐洲運營。PESA作為波蘭第一家推行氫能軌道車輛的機車車輛制造商，已將零排放和低排放軌道交通作為其產品戰略的基礎前提。該公司在過去三年一直致力于調車機車的開創性項目開發，而SM42-6Dn正是PESA將氫能技術納入其產品系列計劃的第一階段性成果。提供商業化可行車輛及移動加氫基礎設施一直是PESA開發路徑中的關鍵標準。

該SM42-6Dn機車于2022年8月在波蘭比得哥什的PESA工廠通過了初步運行測試，一個月后與移動加氫站在InnoTrans展會共同展出。鐵路研究所的認證測試于去年12月完成，2023年上半年獲得最終批準。

這款70噸的機車主要用于調車工作和輕型貨物列車的驅動，最高時速為90公里/小時，運行環境溫度為-25°C~35°C。該模型是PESA SM42調車機車的氫能現代化版本，代表了該公司在軌道車輛中實施零排放技術計劃的第一階段。PESA的目標是通過該項目為其氫動力客運列車的建造提供經驗，并初步計劃于2025年推出原型車。

為該PESA機車提供動力的是兩個巴拉德85千瓦質子交換膜燃料電池模組，該模組已在零排放重型車載應用中得到驗證。該氫燃料動力裝置為系統集成商提供了一種低風險、通用且易于安裝的解決方案，以及行業運營商所需的路線靈活性、續航里程和最高時速。

PESA的戰略項目與傳播總監Maciej Grze?kowiak先生表示：“鐵路運輸中的氫能技術正在不斷發展和成熟，PESA對零排放鐵路車輛的持續推廣證實了我們的能力、專業知識和創新水平，并使我們成為這一領域的領導者。我們與巴拉德有著一致的目標，即加速全行業脫碳。巴拉德強大的燃料電池平臺為我們SM42-6Dn的重型車載應用提供了持久和高性能的燃料電池模組，使波蘭鐵路向清潔、舒適和環保的未來邁進重要一步。”

巴拉德的模塊化燃料電池設計使其能夠靈活地集成到車輛傳動系統中，通過防止燃料電池動力裝置的老化，提供更好的性能、燃料效率和系統恢復力。巴拉德產品的性能和可靠性已經通過出色的可用性和模組持久壽命得到了證明——燃料電池在實際環境運行了超過30000小時，沒有出現任何故障。

在不間斷工作和長距離運營時，燃料電池可展現出很高的經濟性。同時，由于調車機車通常在固定路線運行且需經常返回主調車廠，因此很適合在此建設配套的加氫基礎設施進行加氫。

巴拉德歐洲中東及非洲地區的銷售商務總監Oben Uluc表示：“巴拉德的客戶了解采用零排放能源以跟上行業步伐的重要性，并確定關鍵的合作伙伴，從而在傳統動力系統替代進程中保持不可或缺的貢獻。此次為PESA的氫動力機車提供堅固耐用的燃料電池模組，展示了我們成熟的市場經驗和為開創性車輛提供燃料電池動力的優秀表現，以及巴拉德為客戶行業領先解決方案提供全面支持的承諾。”

為了確保所有動態測試都能有效進行，PESA與其燃料和能源合作伙伴PKN ORLEN在波蘭P?ock的實驗軌道合作建造了一個特殊的移動式加氫站，并順利完成了最終的認證測試。

PESA和PKN ORLEN計劃在2023年將零排放的SM42-6Dn機車投入運營，并已簽署合作協議，將提供機車和加氫站一站式打包服務。