直面極寒

“十五五”規(guī)劃中，我國(guó)首次提出“建設(shè)能源強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)，氫能被列入“未來(lái)產(chǎn)業(yè)”重點(diǎn)布局范圍。燃料電池是氫能應(yīng)用于交通領(lǐng)域的重要技術(shù)路線(xiàn)，其中氫能商用車(chē)更是我國(guó)現(xiàn)階段交通領(lǐng)域應(yīng)用的主要形式。

受緯度位置、海陸位置、地形地勢(shì)特征等因素影響，我國(guó)北方冬季時(shí)間長(zhǎng)、氣溫低、極端寒冷天氣頻發(fā)，對(duì)氫能車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

燃料電池電堆是燃料電池系統(tǒng)的核心部件與動(dòng)力來(lái)源，是氫能源車(chē)輛的“心臟”。低溫甚至極寒天氣環(huán)境下，燃料電池電堆將面臨內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低、水管理失控結(jié)冰、電極損壞、性能衰退等系列問(wèn)題，若無(wú)法突破低溫冷啟動(dòng)這一技術(shù)瓶頸，將嚴(yán)重限制氫能車(chē)輛在寒冷地區(qū)的應(yīng)用。然而，玉柴無(wú)懼！

玉柴自研燃料電池系統(tǒng)工作溫度范圍達(dá)-30至95℃，零下30℃極寒環(huán)境冷啟動(dòng)時(shí)間小于140秒，卓越的環(huán)境適應(yīng)性源于玉柴可靠之“芯”——燃料電池電堆。

玉柴燃料電池電堆滿(mǎn)足高低溫存儲(chǔ)、振動(dòng)等各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試要求。近日，玉柴氫能公司在中汽研新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司完成的一組“154節(jié)金屬電堆冷啟動(dòng)耐久試驗(yàn)”，其結(jié)果再次表明：玉柴燃料電池電堆支持-30℃快速無(wú)輔熱啟動(dòng)，結(jié)構(gòu)可靠性和環(huán)境適應(yīng)性?xún)?yōu)異。

40次-30℃冷啟動(dòng)耐久試驗(yàn)全流程無(wú)輔助加熱，無(wú)人員介入，程序自動(dòng)化，40次均無(wú)故障啟動(dòng)，過(guò)程中玉柴燃料電池堆的性能穩(wěn)定如常。

試驗(yàn)性能數(shù)據(jù)走勢(shì)圖

試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

當(dāng)北方城市溫度驟降，搭載玉柴燃料電池系統(tǒng)的氫能車(chē)輛將無(wú)懼挑戰(zhàn)，穿越極寒！愿以玉柴氫能技術(shù)，助力北方城市開(kāi)啟減碳暢行新篇章。零碳未來(lái)，正飛馳而來(lái)！