“當前氫能產業政策風向變化快，氫能供給鏈條不斷豐富完善，對設備的定制化要求高且要求交貨快、成本低。為此，中鼎恒盛致力于打造隔膜壓縮機‘雙最’品牌——幫助客戶用最快速度建設最賺錢的加氫站。”中鼎恒盛董事長兼總經理羅克欽在2022高工氫電年會上表示，我們的目標是到2025年為1000座加氫站提供核心裝備。
另針對行業發展初期所存在的一些問題，羅克欽在年會現場也給出了自己的建議：隔膜壓縮機設備廠商可以共同承擔研發任務、分工展開深度協作，以扎實提升設計、制造和應用水平；對壓縮機的運行情況進行監測及評測，建立壓縮機自動檢測故障系統；推動設立氫能壓縮機檢測中心及制定加氫站壓縮機標準等，有利于行業健康發展。
精心籌備向目標沖刺
氫能產業發展定位清晰，是戰略性新興產業，是未來國家能源體系重要組成部分。同時國家氫能中長期規劃也制定了清晰的發展目標：燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站；可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分。
在此背景下，羅克欽在年會現場歸納氫能行業有三個典型的特征：1、政策風向快，體現在政策規劃清晰、目標明確，且給予相應的金融財政支持；2、產品生長快，體現在綠氫項目拔地而起，制氫、儲氫、運氫設備競爭激烈，氫能供給鏈條不斷豐富完善；3、客戶期待高，體現在對氫能源的需求量增加，對設備的定制化要求高，交期要快、成本要低。
作為隔膜壓縮機領軍企業，中鼎恒盛踩準行業發展節奏、成功把握客戶需求，近幾年成長速度極快，在大流量氫氣充裝壓縮機領域占據絕對領先位置，同時加氫站用隔膜壓縮機市占率也名列前茅。面對未來廣闊的氫能市場，中鼎恒盛制定了清晰的目標規劃，并在產品及服務、產能、戰略升級方面做好了全方位準備。
目標方面，除了自身發展目標，中鼎恒盛也希冀推動行業發展：1、三年“1000座”：到2025年為1000座加氫站提供核心裝備；2、“雙最”品牌：幫您最快速度建設最賺錢的加氫站；3、標準：引領行業標準做世界上最好的隔膜壓縮機；4、安全：讓氫氣更安全地服務行業。
產品方面，目前中鼎恒盛的20MPa、45MPa加氫站用壓縮機、余氫回收壓縮機已經應用于撬裝/固定式加氫站、加氫站母站、制氫加氫一體站等各種不同類型的加氫站；研發設計的氫氣充裝壓縮機型號豐富，最低進氣壓力可達0.5MPa，最大排氣量超過1650Nm³/h。為了充分滿足更多加氫領域的不同應用場景需求，中鼎恒盛新設計研發了21MPa雙作用壓縮機，以及應用于50MPa加氫母站的和90MPa加氫站的超高壓力的隔膜壓縮機。
中鼎恒盛除了占據主流市場優勢、品牌效應凸顯以外，還有其他顯著優勢：服務優勢，國內24小時內到達現場，整機2年超長質量保證期；競爭優勢，相較于競品而言，產品性價比高、易損件壽命長、結構合理、外觀新穎；技術優勢，主要體現為安全、環保、節能。
產能方面，中鼎恒盛一期廠房年產能500臺，二期打造自動化、數字化、信息化的智造工廠，年產能1000臺，目前總產能達1500臺；三期計劃進一步提升隔膜壓縮機產能，并致力于為加氫站提供全套氫能核心裝備解決方案。
戰略方面，中鼎恒盛發展戰略持續突破升級：將從加氫站服務商（維護者角色），到設備解決方案提供商（引領者角色），再到加氫站運營商（運營者角色）逐步轉變。“我們要成為全球信賴的氫能（源）核心裝備價值伙伴。”羅克欽表示。
給行業發展的幾點建議
當前氫能產業仍處于發展初期，行業內盲目跟風、虛假宣傳、惡意競爭、監管缺失問題有些嚴重。羅克欽認為，需要摒棄惡性競爭，拒絕零和博弈，共同維護氫能產業發展穩定。在本次年會現場，他結合自身在隔膜壓縮機領域打磨20多年的技術積累，以及公司在氫能隔膜壓縮機領域的成功經驗，給出了幾點發展建議：
從技術路線來看，隔膜壓縮機具有三方面優勢：1、散熱性：適合大壓縮比的應用，最大可以到1：20；2、密封性：不泄漏，適合壓縮危險性大的氣體；3、無污染：適合壓縮純度極高的氣體。隔膜壓縮機的這三個特性特別適合壓縮氫燃料電池用氫，能夠保證氫氣的純度，是其他技術路線所無法比擬的。
從降成本角度來看，根據場供加氫站、外供氫加氫站等不同類型加氫站，以及35MPa、70MPa、90 MPa加注要求的不同，合理配置隔膜壓縮機，能夠顯著降低設備成本及用電成本。
余氫壓縮機的進氣壓力為1.0-10.0MPa，45MPa壓縮機的進氣壓力為10.0-20.0MPa，90MPa壓縮機的進氣壓力為35-45MPa，根據加氫站要求可以采用單臺或多臺配置。現階段行業內存在這樣一種現象，隨著加氫站日加氫量提升，壓縮機壓力及排量似乎也要相應提升。其實壓縮機并非壓力越大、排量越大越好，合理制定技術成熟、易于標準化且成本低的解決方案才是最好的，有利于成本降低及加氫站安全。
此外，羅克欽還建議要特別重視壓縮機零部件的國產化。當前45MPa壓縮機的大部分零部件都已實現國產化，但90MPa壓縮機的缸蓋、氣閥、閥門、管路、儀表等都依賴進口（國產零部件還達不到要求），關鍵零部件技術“卡脖子”，勢必會影響未來的推廣進程。
從行業發展現狀來看，當前行業內盲目跟風、虛假宣傳、惡意競爭、監管缺失等現象有些嚴重，容易誤導終端用戶甚至是產業發展方向。在行業內對于氫氣壓縮機技術路線認識還不夠清晰時，應當拒絕零和博弈，讓市場來檢驗方案的可行性。
在年會現場，羅克欽給行業提出了四點發展建議：1、制定加氫站壓縮機標準：生產單位、使用單位、科研機構、高校共同制定標準，行業協會組織牽頭；2、開展研發合作：行業內的企業分工，共同承擔研發任務，提升氫能壓縮機設計、制造和應用水平；
3、設立氫能壓縮機檢測中心：相關部門組織檢測機構、制造企業、使用單位共同設立氫能壓縮機檢測中心，有利于行業健康有序發展；4、開展應用合作：對壓縮機的運行情況進行監測，對壓縮機運行情況進行評測，建立壓縮機自動檢測故障系統。
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