12月上半月，氫能獲得了大豐收，有23項目政策發布，14個項目獲得進展。另外有8起投融資案例。這其中國氫科技45億元的B輪融資是最大的項目。

政策：兩項重磅政策入列

12月上半月，一共有3項部委和20項地方腦功能政策。其中《關于深入推進黃河流域工業綠色發展的指導意見》和《“十四五”擴大內需戰略實施方案》非常重磅，前一項目政策由工信部等4部委提出，鼓勵氫能等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業的應用。統籌考慮產業基礎、市場空間等條件，有序推動山西、內蒙古、河南、四川、陜西、寧夏等省區綠氫生產，加快煤炭減量替代。

《“十四五”擴大內需戰略實施方案》中提出，大力推廣新能源汽車和新能源、清潔能源船舶。鼓勵綠色電力交易，制定促進各類電力用戶購買綠色電力的激勵措施，推動高載能企業和行業優先使用綠色電力。有序推進氫能基礎設施建設。加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。從政策取向可以看出，氫能作為清潔能源中重要組成部分，必然將在交通領域和工業領域獲得更加寬廣的應用空間。

項目：最高金額200億元

12月上半月共發生5起比較重要的招投標，其中齊魯智行（淄博）科技有限公司采購內容是4.5T氫燃料電池欄板式載貨汽車，最高預算3115萬元；濟南公共交通集團有限公司氫燃料電池公交車采購項目（二次）招標采購10.5米氫燃料電池公交車50輛，預算為4464萬元。這是二次招標，顯然10.5米長的氫燃料電池公交車想以90萬元的單價拿下，還是需要保持一點期待值。

12月3日，成都華西堂環保科技有限公司河鋼（佳華）制氫項目EPC為第一候選人。該項目計劃建設規模為30000Nm3/h的制氫工廠，此次招標的是一期制氫規模10000Nm3/h。投標金額為12588.3萬元。自2021年以來，河鋼加快了氫冶金步伐，就在12月16日，全球首套焦爐煤氣零重整直接還原氫冶金示范工程——河鋼集團張宣科技120萬噸氫冶金示范工程一期全線貫通，這標志著我國鋼鐵行業由傳統“碳冶金”向新型“氫冶金”的轉變。河鋼氫冶金所需氫氣河鋼也有意自產，將在唐山建一座30000Nm3/h的制氫工廠。

已經成功簽約項目的金額要大得多，其中中石化新星內蒙古綠氫新能源有限公司牽頭的內蒙古烏蘭察布建設綠色電力和氫能綜合項目最受矚目，原因是該計劃包括陸上風電制氫一體化工程和輸氫管道。這條輸氫管道長達400公里，將連接烏蘭察布的制氫廠和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量為10萬噸氫氣。

12月7日，中國能建在埃及的氫能項目獲得簽約，這無論對于中國能建還是中國企業都是一個新的起點。

投融資：最吸引資金的是技術進步

12月8日，國氫科技的45億元B輪融資儀式無疑是氫能領域一重磅消息，融資45億元，是國內氫能行業迄今為止單輪融資規模最大的股權融資。國氫科技B輪融資投后估值達130億元，成為國家電投集團培育的第一家獨角獸企業，也是氫能行業目前估值最高的獨角獸企業。

氫能的欣欣向榮顯然也為華電重工提供了充足的信心，公司公告稱，決定終止現金收購中國華電科工集團有限公司所持華電鄭州機械設計研究院有限公司100%股權。之所以如此是因為公司氫能、智慧港機等新業務推進順利，新業務拓展、新產品開發均需要資金支持。

一家歡欣一家愁，另一邊，12月13日，正道集團公告表示已與深圳市海納吉科技有限公司簽訂合同，以1600萬元價格出售南科燃料電池有限公司14.2857%股權。賣掉的原因，正道集團公告稱，當時合資成立南科燃料電池公司旨在開發及應用專注于氫燃料技術的燃料電池堆棧技術，南科燃料電池在氫燃料技術研發方面并無重大突破。

顯然，在氫能領域，技術的進展仍舊是這一領域的強心劑。