7月26日，內蒙古自治區能源局發布了關于對自治區政協第十三屆第一次會議第0329號《關于加快氫燃料重卡產業發展的提案》的答復。答復中提出將加大電解槽等關鍵裝備招引力度。以電解槽為代表的制氫設備需求缺口巨大。

在布局建設風光制氫項目的同時，瞄準派瑞氫能（中船重工718所）、考克利爾競立、隆基氫能、天津大陸、賽克賽斯氫能等電解槽行業龍頭企業，開展產業鏈招商、綠電招商，支撐風光制氫大規模發展。

開展綠氫與化工、冶金等產業耦合示范，以煤礦為應用場景，推廣礦用氫燃料電池重卡，申報牽頭建設氫燃料電池示范城市群。推動國家規劃建設“綠氫進京”新通道。

答復中還回顧了截至目前為止內蒙古的氫能將建設情況：

風光制氫一體化項目：截至目前，自治區已批復實施風光制氫一體化項目30（6個離網型，24個并網型），配套新能源規模1300萬千瓦（其中，風電888萬千瓦，光伏412萬千瓦），制氫能力52萬噸/年，總投資1020億元。已有7個項目完成新能源部分核準備案、24個項目已完成制氫部分備案，6個項目已開工建設，其余項目正在辦理前期手續，2023年計劃投產14個項目。推動綠氫在交通、化工、冶金等領域耦合應用，促進主要用能行業降耗減排。

氫能產業鏈建設：已投產50臺套電解槽和300噸/年儲輸氫合金生產線，下線了首臺100千瓦級氫燃料電池環衛重卡，投產了年產2000臺氫燃料電池電堆系統組裝線，落地了全球首個具備萬輛級氫能重卡產業鏈項目。

加氫站建設：目前，自治區內已批復加氫站32座，已建成10座固定式和撬裝式加氫站，投產了全國首座日產600公斤、年加注量108噸的民用液氫工廠。

關于對自治區政協第十三屆第一次會議第0329號提案的答復

民建：

您提出的《關于加快氫燃料重卡產業發展的提案》收悉，經認真研究，結合我局職能職責答復如下。

氫能作為能源綠色轉型發展的重要載體，是實現交通運輸、工業和建筑等領域深度脫碳的優先選擇，對于我區構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系具有重要意義。氫燃料電池重型卡車（簡稱“氫能重卡”）是氫能應用的重要途徑，也是自治區未來氫能發展的主要方向之一。自治區黨委、政府高度重視氫能產業發展，自治區黨委書記孫紹騁同志，自治區黨委副書記、主席王莉霞同志和自治區黨委常委、常務副主席黃志強同志多次就氫能產業發展作出批示要求，召開會議研究推動氫能產業發展。

一、工作開展情況

為加快發展氫能產業，促進能源綠色能源低碳轉型，助力實現碳達峰碳中和目標，我們主要開展了以下工作。

一是做好氫能產業頂層規劃。自治區已出臺《內蒙古自治區“十四五”氫能發展規劃》《關于促進氫能產業高質量發展的意見》《內蒙古自治區風光制氫一體化示范項目實施細則（2022版）》等政策文件。明確了作為能源品種管理氫能、鼓勵風光制氫一體化發展、支持氫燃料電池汽車推廣應用、健全氫能裝備產業鏈、促進產學研合作開展、加大金融支持力度、制定完善利益補償獎懲機制等7個方面的政策。明確了打造“一區、六基地、一走廊”的總體布局，即構建鄂呼包烏氫能產業先行示范區，打造鄂爾多斯全國最大的綠氫生產輸出基地和全國最大燃料電池重卡應用基地、呼和浩特氫能技術研發基地、包頭燃料電池重卡生產基地、烏海工業副產氫生產基地，以及蒙西（烏蘭察布、巴彥淖爾、阿拉善）氫能綜合生產基地和蒙東（通遼、赤峰、錫林郭勒）氫能綜合生產基地，建成貫通內蒙古東西部氫能經濟走廊。

二是推進風光制氫一體化項目發展。按照一年先行先試、二年推廣應用、三年初見成效的目標，2021年率先在鄂爾多斯、包頭開展風光制氫一體化示范。截至目前，自治區已批復實施風光制氫一體化項目30（6個離網型，24個并網型），配套新能源規模1300萬千瓦（其中，風電888萬千瓦，光伏412萬千瓦），制氫能力52萬噸/年，總投資1020億元。已有7個項目完成新能源部分核準備案、24個項目已完成制氫部分備案，6個項目已開工建設，其余項目正在辦理前期手續，2023年計劃投產14個項目。推動綠氫在交通、化工、冶金等領域耦合應用，促進主要用能行業降耗減排。

三是補齊補強產業鏈斷點短板。聚焦產業鏈斷點和短點環節，聯合有關盟市開展精準招商、鏈式招商，貫通氫能全產業鏈條，推動裝備制造龍頭企業盡快落地。依托自身雄厚的工業基礎和資源優勢，目前自治區聚集了一批資金雄厚、實力強勁的技術裝備企業。已投產50臺套電解槽和300噸/年儲輸氫合金生產線，下線了首臺100千瓦級氫燃料電池環衛重卡，投產了年產2000臺氫燃料電池電堆系統組裝線，落地了全球首個具備萬輛級氫能重卡產業鏈項目。

四是推進加氫站建設管理工作。2022年12月，內蒙古自治區能源局、內蒙古自治區住房和城鄉建設廳、內蒙古自治區交通運輸廳聯合印發了《內蒙古自治區加氫站管理暫行辦法》，對加氫站的建設、審批、驗收和管理做出明確規定。目前，各地正在逐步推進加氫站建設工作，部分地區完成建設，正在探索運營。為切實做好加氫站建設管理工作，保障加氫站安全運行，2023年4月，印發了《內蒙古自治區住房和城鄉建設廳關于推進加氫站管理的通知》，并建立月調度機制，按月調度各地加氫站管理工作開展情況。目前，自治區內已批復加氫站32座，已建成10座固定式和撬裝式加氫站，投產了全國首座日產600公斤、年加注量108噸的民用液氫工廠。

五是積極推動燃料電池汽車示范應用。鄂爾多斯市進入國家燃料電池汽車示范應用上海城市群名錄，包頭市也列入了國家燃料電池汽車示范應用廣東城市群，烏海市已加入張家口市牽頭的河北省燃料電池汽車示范城市群。目前，鄂爾多斯市按照上海城市群要求，積極推動燃料電池重卡示范應用，同時不斷完善配套基礎設施建設，超額完成上海城市群第一年度任務目標。

在交通領域，氫能重卡是一種較優的降碳減排方案。相較燃油重卡與電動重卡而言，氫能重卡具有零碳排放、零污染等優點，也不存在北方冬季嚴寒導致的充電困難、續航里程大幅縮水等問題，在固定線路、中長運距、中重載、寒冷地區等特定應用場景下具備一定的技術優勢。但目前我區氫能重卡處于行業發展初期，用車成本高、儲運難、加氫貴等問題較為突出。針對這些問題，我局正在按照自治區黨委、政府部署要求，在過去工作基礎上，進一步開展相關工作，促進氫能重卡產業發展。

二、下一步工作安排

一是優化風光制氫一體化項目布局。統籌新能源資源、水資源、土地資源和電網條件，綜合區內用氫負荷分布與增長潛力，蒙西地區按照自主消納、區域互濟模式推動風光制氫發展，蒙東地區按照內消優先、外供協同發展模式推動風光制氫發展，推動形成本地消納與外送協調發展新格局，打造規模化綠氫生產基地。

二是加大電解槽等關鍵裝備招引力度。電解槽作為可再生能源制氫的關鍵裝備，在制氫系統總成本中的占比約50%，隨著規模化風光制氫的快速發展，以電解槽為代表的制氫設備需求缺口巨大。在布局建設風光制氫項目的同時，瞄準派瑞氫能（中船重工718所）、考克利爾競立、隆基氫能、天津大陸、賽克賽斯氫能等電解槽行業龍頭企業，開展產業鏈招商、綠電招商，支撐風光制氫大規模發展。

三是推進加氫站建設管理工作。鼓勵高速公路經營單位搶抓機遇、主動服務，推進公路基礎設施服務向充電、充能領域延伸，將加氫站建設作為提升服務水平的重要方向，加強與相關氫能企業溝通，在充分考慮高速公路服務區使用面積和安全性的前提下，選擇具備條件的高速公路服務區，試點開展加氫站建設。新建高速公路項目預留加氫站建設條件，綜合考慮建設位置和服務功能，探索建設充電、加氫、加氣與加油一體的綜合能源補給站。根據內蒙古自治區“十四五”能源發展規劃，到2025年，全區要建成加氫站（包括合建站）60座以上。將從加氫站規劃、建設、運營管理上加大對盟市的督導力度，有序推進我區加氫站的建設工作。

四是推進氫能多元化示范應用。以市場應用為牽引，推進交通、化工、冶金等重點領域綠氫替代，建設全國綠氫應用先行示范區，促進重點產業節能降碳。開展綠氫與化工、冶金等產業耦合示范，以煤礦為應用場景，推廣礦用氫燃料電池重卡，申報牽頭建設氫燃料電池示范城市群。推動國家規劃建設“綠氫進京”新通道。

感謝您對氫燃料重卡產業的關心和關注，希望今后繼續給予支持和指導！

內蒙古自治區能源局

2023年7月25日