6月18日，福建省發展和改革委員會關于印發《福建省氫能產業創新發展中長期規劃（2025—2035年）》的通知。

文件指出，規劃期限為2025—2035年。

· 2025至2030年為起步發展期。建成10個以上高能級創新平臺，培育1—3個百兆瓦級綠電制氫示范項目，建成1—3個氫基綠色船舶燃料加注港口試點示范項目，建設各類型加氫站50座，在港口、園區或城區打造10條運營示范線，燃料電池汽車產量達到6000輛/年，實現氫能規模化商業應用。優先推進用于海運動力燃料的綠色甲醇項目，優先攻關相關核心技術，加快中試、小規模產業化，提升轉化效率，降低生產和儲運成本，形成產業競爭優勢，培引科技領軍龍頭企業，形成規?；瘹浠G色燃料供應基地。力爭形成3萬噸/年綠氫生產能力，10萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，氫能產業總產值突破600億元/年。

· 2030至2035年為快速躍升期。全省氫能產業進入快速發展階段，規模質量效益全面提升，形成10萬噸/年綠氫生產能力、100萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，綠氫在福建省氫源中占比達到40%以上，建成東南沿海重要的綠氫及氫基綠色燃料供應基地、輸運樞紐和加注中心，形成涵蓋交通、儲能、工業等多元應用場景的產業體系，總產值突破3000億元/年。

發展路徑方面：

充分挖掘氫能多元應用潛力，發揮清潔能源資源優勢促進氫能與福建省電力、石化、油氣輸配、冶金、交通等產業協同發展，打造若干氫能產業集聚區和特色產業集群。

在制氫端：依托福建省石化產業優勢，近期以工業副產氫就近供給為主，大力發展氫氣提純技術，提高工業副產氫利用率，深化副產氫在鋼鐵、煤炭、化工等領域產業化應用，帶動傳統產業轉型升級，實現千億級重大石化項目產業鏈拓展延伸；中遠期積極引導利用風、光等多種可再生能源制氫，逐步降低制氫成本，擴大制氫規模。

在儲運端：重點發展高壓氣態儲氫和長管拖車輸氫，按照低壓到高壓、氣態到多相態的路徑逐步提升運輸能力；推進以氨為儲氫介質的特色技術路線，實現大規模、長距離運輸；支持有機液態儲氫、固態儲氫及相關材料及器件制造業。

在加注端：建設以加氫綜合能源站為主的氫能基礎設施，支持利用現有加油加氣站改擴建加氫設施，先行先試新的制氫技術；重點推進物流、港口、園區、環衛等專用加氫站建設。在福州港、廈門港等國家港口建設氫基綠色燃料加注中心，重點推進綠色甲醇、綠氨在船舶使用，探索可持續航空燃料加注。

在應用端：在化工領域推動氫制合成氨、甲醇等氫基燃料產業化；在冶金領域開展“氫冶金”替代碳還原，推進產業綠色轉型；在運輸領域規模化推廣氫燃料電池汽車、船舶、工程機械等，構建氫能示范交通線，帶動氫燃料電池關鍵核心材料及零部件產業集聚發展；在儲能發電領域推進氫能在應急備用電源﹑電網調峰等場景的示范應用；積極探索天然氣摻氫“氫進萬家”科技示范工程，引導氫能進入居民能源消費終端，為打造“氫能社會”奠定基礎。

產業布局方面：

立足福建省氫能產業發展基礎和資源特色，充分發揮龍頭企業、高校、科研院所引領帶動作用，重點打造“兩核心一保障一走廊一網絡”的氫能產業發展布局，形成影響力輻射粵港澳、長三角等區域的氫能技術、裝備、原料、產品、標準輸出高地。

兩個核心一個保障：以福州、廈門為核心，以漳州為保障，其中福州重點打造全產業鏈制造基地，推進加氫機、控制閥組、氫氣壓縮機、液（氣）氫儲罐等裝備的研發制造，實現在氫能裝備及氫燃料電池制造方面比較優勢；廈門重點積極承接先進地區創新資源，開展電解水制氫裝備及關鍵核心材料、固態儲氫、燃料電池與整車等關鍵技術研究，突破產業鏈缺失環節，提升氫燃料電池整車產能；漳州重點在古雷港經濟開發區建設綠氫及氫基綠色燃料示范工程，打造福建省綠氫和氫基綠色燃料生產基地，就近拓展多元化示范應用場景。鼓勵福州、廈門兩個核心城市優先開展氫能在交通領域示范應用。

一條沿海氫能經濟走廊：依托沿海區位資源優勢及創新先發優勢，打造福建省特色沿海氫能經濟走廊，以福州、廈門兩個核心輻射帶動莆田、泉州、漳州、寧德等沿海城市燃料電池汽車及零配件制造、氫燃料發電裝備等產業發展；在沿海氫能經濟走廊加強沿線制氫工廠、氫氣提純、氫基船舶燃料加注等基礎設施的建設及港口、船舶等氫能應用場景的搭建。

一張加氫網絡：在“兩核心一保障”示范應用較為成熟的基礎上，按照由點及面、由專用向公用、由城市向城際的發展布局，合理配套、適度超前推進加氫站布局，形成輻射全省的加氫網絡，實現氫能在三明、龍巖、南平等內陸城市示范應用，帶動配套產業發展。

政策如下：